【技术实现步骤摘要】
本技术属于空气动力学领域，特别是柴油机气压起动器。
技术介绍
现有的柴油机气压起动器，在使用中经常出现用气量大，起动次数低，齿合率低， 易打齿，油封冲落，起动齿轮卡死等现象，有的起动后还会靠惯性发生第二次打齿现象。 本技术研发一种体积小，制造成本低，结构简单操的气压起动器，是为了克服电起动与齿轮起动的弱点，以及起动后再次打齿现象的发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种体积小，制造成本低，结构简单操作方便的气压起动器。本技术柴油机气压起动器是按以下方案实现的本技术柴油机气压起动器，包括外壳、起动器轴、气室、叶轮，叶轮的叶片冲压固定在轴上，叶片采用了凹面形，以利安装和加工，外壳包括后端轴承室，中间轴承室，固定室，前端轴承室，起动器的后端轴承安装在盖板内侧的后端轴承室中，中间轴承安装在中间轴承盖板上的中间轴承室；轴的气室以外部分直径略小于气室内轴的直径，以利中间轴承的安装；在轴的后部开有六公分长的花键轴，使起动齿轮可在花键轴上面移动，花键轴外面是直径更小的高速轴承，以利起动齿轮的安装，在起动齿轮内侧安装一个平面压力轴承以减小摩擦，在起动齿轮外侧再安装一个张力弹簧，...
【技术保护点】
１．一种柴油机气压起动器， 包括外壳、起动器轴、气室、叶轮，其特征是：叶轮的叶片冲压固定在轴上，叶片采用了凹面形，外壳包括后端轴承室（１１），中间轴承室（１２），固定室（１３），前端轴承室（１５），起动器的后端轴承（１）安装在盖板内侧的后端轴承室（１１）中，中间轴承（２）安装在中间轴承盖板上的中间轴承室（１２）；轴的气室以外部分的直径略小于气室内轴的直径，在轴的后部开有花键轴（ ５），起动齿轮可在花键轴５上面移动， 花键轴５外面为尺寸更小的高速轴承（４），在起动齿轮内侧安装一个平面压力轴承（３）以减小摩擦，在起动齿轮外侧再安装一个张力弹簧， 外壳上的进气口（１４）在上，排气...
【技术特征摘要】
1. 一种柴油机气压起动器，包括外壳、起动器轴、气室、叶轮，其特征是叶轮的叶片冲压固定在轴上，叶片采用了凹面形，外壳包括后端轴承室(11)，中间轴承室(12)，固定室 (13)，前端轴承室(15)，起动器的后端轴承(1)安装在盖板内侧的后端轴承室(11)中，中间轴承(2)安装在中间轴承盖板上的中间轴...
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