一种汽车橡胶衬套组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车橡胶衬套组件，包括内衬管和塑胶衬套，内衬管内为两端贯穿的通孔，内衬管嵌入在塑胶衬套内，并与塑胶衬套过赢配合，橡胶衬套的内部设置有金属丝，金属丝呈圆环状并均匀分布，镶嵌在橡胶衬套内。本实用新型专利技术技术方案中在塑胶衬套内增加的金属丝，使得塑胶衬套的性能得到大大的强化，增强了耐久性，轴向、径向承载力；本方案中还设计了金属筒以及卡紧部分设置为阶梯形，塑胶衬套先粘贴在内衬管上，再共同压入金属筒内，橡胶衬套在压入配合套管以后，由于压入端阶梯形的作用，使得衬套在受到大的轴向压出力时，橡胶在阶梯形处相互挤压，产生很大的变形阻力，提高了衬套的拔出力，使衬套不被压出，提高了使用安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件加工领域，具体涉及汽车悬架系统
，更具体地说是一种汽车塑胶衬套组件。
技术介绍
随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的走入了普通百姓家庭， 成为非常重要的交通工具之一，目前，典型的复合橡胶衬套包括内衬管、塑胶衬套和外管，三者通过套装配合，以其工艺简单、体积较小等特点，被多数轻型车悬架系统采用，但也存在如下缺点，经向刚度低，在重型车悬架系统设计中，为了满足整车的装载要求，以适应更大的承载，典型的复合橡胶衬套的经向刚度显然不能满足使用要求。在悬架系统中引人橡胶元件可在几乎不改变低频段隔振特性的前提下，大大改善系统在高频的隔振效果，有助于悬架系统隔离高频固有振动，降低路面不平度引起的车内噪声。所以，通过设计橡胶衬套的特性可缓解从路面传来的振动及冲击，确保操作稳定性。 有些橡胶衬套还兼有万向铰的功能，可避免一些零件在使用中承受弯矩和早期磨损。橡胶衬套与其它零件相比具有如下有点因橡胶的弹性模量比金属小，故隔振降噪效果显著； 橡胶的形状不受限制，各方向的刚度可在一定范围内自由选择，能适当地选择三个方向的弹簧刚度比；能很容易地与金属件牢固结合，使橡胶衬套可本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车橡胶衬套组件，包括内衬管（１）和塑胶衬套（２），内衬管（１）内为两端贯穿的通孔，内衬管（１）嵌入在塑胶衬套（２）内，并与塑胶衬套（２）过盈配合，其特征在于：所述的橡胶衬套（２）的内部设置有金属丝（３）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶衬套组件，包括内衬管⑴和塑胶衬套0)，内衬管⑴内为两端贯穿的通孔，内衬管⑴嵌入在塑胶衬套⑵内，并与塑胶衬套⑵过盈配合，其特征在于所述的橡胶衬套O)的内部设置有金属丝(3)。2.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套组件，其特征在于所述的金属丝C3)呈螺旋型缠绕在橡胶衬套O)内部，并沿橡胶衬套O)的轴向缠绕延伸。3.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套组件，其特征在于所述的金属丝C3)呈圆环状并均勻分布，镶嵌在橡胶衬套O)内。4.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套组件，其特征在于所述的金属丝(3)为钢丝。5.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套组件，其特征在于所述的金属丝C3)为铜丝。6.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦隽彧，
申请(专利权)人：韦隽彧，
类型：实用新型
国别省市：45