一种后组合灯和饰板的匹配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后组合灯和饰板的匹配结构，所述的匹配结构是后组合灯和饰板与后围板金、后围上饰板、后保险杠之间的匹配结构。后组合灯和饰板通过定位柱定位到后围板金上，饰板通过挂钩与后围上饰板、后保险杠连接定位，最后用螺栓将后组合灯和饰板共同紧固到后围板金上，后组合灯灯罩从饰板圆孔露出。定位孔均为长圆孔，饰板有一定的变形量，后组合灯和饰板可调整相对位置，解决了后组合灯与后围板金不易装配到位的问题，减少人工维修成本，可轻松达到后组合灯和饰板与后围板金、后围上饰板、后保险杠的良好匹配效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种后组合灯和饰板的匹配结构，具体涉及一种当车辆装配时后组合灯与外饰板匹配安装结构，可以避开后组合灯与车身板金直接匹配不易匹配到位的问题，有利于降低后组合灯的造型要求、结构要求。
技术介绍
多数的SUV车型和皮卡车型都采用后组合灯与后围板金及后背门板金直接匹配安装的结构形式，一般是通过螺钉拧紧到后围板金或后背门板金上，或增加定位柱辅助定位，同样是定位到后围板金或后背门板金上。由于后围板金或后背门板金是由冲压件焊接到一起的，冲压件本身会产生较大的变形量，焊接时又会累积较大的焊接误差，板金与后组合灯配合的轮廓线很难保证，经常需要人工维修来达到轮廓线要求，否则后组合灯很难一次性装配到位，满足设定的段差和缝隙要求。这样就降低了车辆的美观评价，增加了人工维修成本，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的，在于克服上述不足，提供一种装配方便，对板金尺寸公差要求较低的一种后组合灯和饰板的匹配结构。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种后组合灯和饰板的匹配结构，所述的匹配结构是后组合灯和饰板与后围板金、后围上饰板、后保险杠之间的匹配结构。后组合灯和饰板通过饰板定位柱定位到后围板金上，饰板通过饰板上挂钩和饰板下挂钩分别与后围上饰板挂钩槽、后保险杠挂钩槽的装配连接定位，通过螺栓将后组合灯和饰板共同紧固在后围板金上。所述饰板有上下两个饰板灯具配合孔，后组合灯的上下两个后组合灯灯罩从饰板的两个饰板灯具配合孔里露出。所述的后组合灯的后壳上有两个后组合灯定位柱和两个后组合灯圆孔。所述饰板的后壳上有三个饰板定位柱和上下两个饰板圆孔，饰板上方有两个饰板上挂钩，下方有一个饰板下挂钩。所述后围板金有两个后围板金Y向长圆孔、三个后围板金向长圆孔，两个用于后围板金孔焊母的螺纹孔。所述的后围上饰板上有两个后围上饰板挂钩槽。所述的后保险杠有一个后保险杠挂钩槽。本技术的后组合灯和饰板的匹配结构，在整车装配时，可方便地将后组合灯和饰板装配到后围板金上，轻松达到后组合灯与饰板的对中性，达到饰板与后围板金、后围上饰板、后保险杠的间隙匹配要求，提升汽车美观度。附图说明图1是本技术后组合灯与饰板及后围板金分解示意图；图2是本技术后组合灯与饰板及后围板金的装配关系爆炸图；图3是本技术整体外形示意图。图中1、螺栓，2、饰板圆孔，3、饰板，4、饰板上挂钩，5、饰板下挂钩，6、饰板定位柱， 7、后组合灯，8、后组合灯圆孔，9、后组合灯定位柱，10、后围板金孔焊母，11、后围上饰板， 12、后围上饰板挂钩槽，13、后围板金Z向长圆孔，14、后围板金，15、后围板金Y向长圆孔， 16、后保险杠，17、后保险杠挂钩槽，18、后组合灯灯罩，19、饰板灯具配合孔。具体实施方式参见图1-图3，本技术的后组合灯和饰板匹配安装结构，所述的匹配结构是后组合灯7和饰板3与后围板金14、后围上饰板11、后保险杠16之间的匹配结构。后组合灯 和饰板3通过饰板定位柱6定位到后围板金14上，饰板3通过饰板上挂钩5和饰板下挂钩6分别与后围上饰板挂钩槽12、后保险杠挂钩槽17的装配连接定位，最后通过螺栓1 将后组合灯7和饰板3共同紧固到后围板金14上。参见图1，所述饰板3有上下两个饰板灯具配合孔19，后组合灯7的上下两个后组合灯灯罩18从饰板3的两个饰板灯具配合孔19里露出。参见图2，所述的后组合灯7的后壳上有两个后组合灯定位柱9和两个后组合灯圆孔8。所述饰板3的后壳上有三个饰板定位柱6和上下两个饰板圆孔2，饰板3上方有两个饰板上挂钩4，下方有一个饰板下挂钩5。所述后围板金14有两个后围板金Y向长圆孔15、三个后围板金Z向长圆孔13，两个用于后围板金孔焊母10的螺纹孔。所述的后围上饰板11上有两个后围上饰板挂钩槽12。所述的后保险杠16有一个后保险杠挂钩槽17。本技术在安装时，是先将后组合灯7固定到后围板金14上，再将饰板3固定到后围板金14及后围上饰板11和后保险杠16上，然后将饰板3和后组合灯7 —起用螺栓 1紧固到后围板金14上。具体结构装配参见图1-图3，先将后组合灯7通过饰板定位柱6固定到后围板金 14上的后围板金Y向长圆孔15上，再将饰板3通过饰板定位柱6固定到后围板金14上的后围板金Z向长圆孔13上，将饰板上挂钩4和饰板下挂钩5分别按入后围上饰板挂钩槽12 和后保险杠挂钩槽17中，然后用螺栓1依次穿过饰板圆孔2和后组合灯圆孔8，拧紧到后围板金孔焊母10上。在拧紧螺栓1之前，后组合灯7和饰板3可以分别通过后围板金14上的后围板金 Y向长圆孔15和后围板金Z向长圆孔13调整Y向、Z向相对位置，调整后组合灯7与饰板 3，使后组合灯灯罩18与饰板上灯具配合孔19达到最佳对中效果，并达到饰板3与后围板金14间的缝隙为最小及最平整均勻的整车要求。通过饰板上挂钩4、饰板下挂钩5与后围上饰板挂钩槽12、后保险杠挂钩槽17的装配连接，达到饰板3与后围上饰板11和后保险杠16间的缝隙为最小及最平整均勻的整车要求。后组合灯7和饰板3调整好相对位置后，再安装螺栓1，饰板3上的饰板圆孔2和后组合灯圆孔8都是大孔，留有较大的孔位偏差余量，以适应后组合灯7和饰板3的位置调整。 由于上述定位孔均为长圆孔，饰板3有一定的变形量，后组合灯7和饰板3可调整相对位置，达到后组合灯7和饰板3与后围板金14、后围上饰板11、后保险杠16的良好匹配效果。本技术装配结构，解决了后组合灯7与后围板金14不易装配到位的问题，减少了人工维修成本，可轻松达到后组合灯7装配间隙、段差要求，达到车辆外形美观效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种后组合灯和饰板的匹配结构，是后组合灯（７）和饰板（３）与后围板金（１４）、后围上饰板（１１）、后保险杠（１６）之间的的匹配结构，其特征在于：后组合灯（７）和饰板（３）通过饰板定位柱（６）定位到后围板金（１４）上，饰板（３）通过饰板上挂钩（５）和饰板下挂钩（６）分别与后围上饰板挂钩槽（１２）、后保险杠挂钩槽（１７）装配连接定位，通过螺栓（１）将后组合灯（７）和饰板（３）共同紧固到后围板金（１４）上。

【技术特征摘要】
1.一种后组合灯和饰板的匹配结构，是后组合灯(7)和饰板(3)与后围板金(14)、后围上饰板(11)、后保险杠(16)之间的的匹配结构，其特征在于后组合灯(7)和饰板(3) 通过饰板定位柱(6)定位到后围板金(14)上，饰板C3)通过饰板上挂钩( 和饰板下挂钩(6)分别与后围上饰板挂钩槽(12)、后保险杠挂钩槽(17)装配连接定位，通过螺栓(1)将后组合灯(7)和饰板(3)共同紧固到后围板金(14)上。2.根据权利要求1所述的后组合灯和饰板的匹配结构，其特征在于所述饰板(3)有上下两个饰板灯具配合孔(19)，后组合灯(7)的上下两个后组合灯灯罩(18)从饰板(3)的两个饰板灯具配合孔(19)里露出。3.根据权利要求2所述的后组合灯和饰板的匹配结构，其特征在于所述的后组合灯(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红，
申请(专利权)人：河北中兴汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13