箱包脚轮刹车开关装置制造方法及图纸

技术编号:6466465 阅读:265 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种箱包脚轮刹车开关装置,包括连接在脚轮基座上的壳体,可移动挡位杆置于壳体中和脚轮的定位孔配合,挡位杆水平横置并套有复位弹簧,壳体中还竖置有按压式往复升降机构,该按压式往复升降机构的上端连接按压踏板,下端则和挡位杆的里端联动配合。本实用新型专利技术的结构紧凑合理,部件均内置于壳体中,精致美观,轻踩按压踏板即可快速打开或固定脚轮刹车装置,操作方便卫生,定位非常可靠,不易松脱。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种箱包配件,特别是箱包脚轮的刹车装置。
技术介绍
一般箱包的脚轮上都带有刹车开关装置,以方便固定脚轮,防止任意滚动。现在的脚轮刹车装置都是直接扳动横杆机构,用来卡住脚轮,这样的结构比较简单,但是定位可靠性低,容易松脱,而且部件外露,不够美观精致。由于需要扳动,脚踩不够灵活, 经常要用手操作,不卫生也不方便。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供一种脚踏操作方便,定位可靠的箱包脚轮刹车开关装置。本技术包括连接在脚轮基座上的壳体,可移动挡位杆置于壳体中并和脚轮的定位孔配合,挡位杆水平横置并套有复位弹簧,壳体中还竖置有按压式往复升降机构,该按压式往复升降机构的上端连接按压踏板,下端则和挡位杆的里端联动配合。本技术的结构紧凑合理,部件均内置于壳体中,精致美观,轻踩按压踏板即可快速打开或固定脚轮刹车装置,操作方便卫生,定位非常可靠,不易松脱。以下结合附图和实施例进一步说明本技术。附图说明图1是实施例在刹车固定状态的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是实施例在刹车打开状态的结构示意图。图4是图3的B-B剖视图。图5是按压式往复升降机构的分解示意图。具体实施方式实施例如图1和图2所示,刹车开关装置处于固定状态,壳体1连接在脚轮基座 6上,可移动挡位杆2置于壳体1中并和脚轮7的定位孔8配合。挡位杆2水平横置并套有复位弹簧4,壳体1中还竖置有按压式往复升降机构3,该按压式往复升降机构3的上端连接按压踏板5,下端则和挡位杆2的里端联动配合。由于脚轮基座6上一般都成对安装脚轮7,本实施例的挡位杆2有二根,水平左右横置在壳体1中,分别和左右二个脚轮7对应配I=I ο按压式往复升降机构3的形式多种,本实施例采用了类似文具中按压笔芯的结构,如图5所示,每按压一次即可升或降一次。挡位杆2和按压式往复升降机构3下端的接触配合面为斜面,这样接触配合结构更简单可靠。需要脚轮7自由滚动时,脚踩按压踏板5 —次,使按压式往复升降机构3上升,挡位杆2在复位弹簧4作用下内移,和脚轮7的定位孔8脱离配合,如图3和图4所示,即可自由滚动脚轮7。再次脚踩,则挡位杆2被外移,外端卡住脚轮7的定位孔8,即切换到刹车固定状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱包脚轮刹车开关装置,包括连接在脚轮基座上的壳体,可移动挡位杆置于壳体中并和脚轮的定位孔配合,其特征为:挡位杆(2)水平横置并套有复位弹簧(4),壳体(1)中还竖置有按压式往复升降机构(3),该按压式往复升降机构(3)的上端连接按压踏板(5),下端则和挡位杆(2)的里端联动配合。

【技术特征摘要】
1.一种箱包脚轮刹车开关装置,包括连接在脚轮基座上的壳体,可移动挡位杆置于壳体中并和脚轮的定位孔配合,其特征为挡位杆(2)水平横置并套有复位弹簧(4),壳体 (1)中还竖置有按压式往复升降机构(3),该按压式往复升降机构(3)的上端连接按压踏板 (5),下...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐连兴
申请(专利权)人:温州市兴宇箱包五金有限公司
类型:实用新型
国别省市:33

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