军用汽车方舱升降、移动行走装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方舱在短距离移动行走使用的军用汽车方舱升降、移动行走装置。所述的机动轮（１）用轮轴（２）装置在支撑轮架（３）内下端，过渡连接座（５）用连接轴（４）设置在支撑轮架（３）上中部，且设有刹车机构和转向机构（６）。由于本实用新型专利技术设计了刹车机构和转向机构，设计新颖合理，可靠性好，采用机动轮移动行走，结构紧凑，安装使用方便，并且提高了机动性能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种方舱在短距离移动行走使用的军用汽车方舱升 降、移动行走装置。
技术介绍
目前，在实现方舱在相应场地、道路进行短距离移动行走，以便调整设 备的布局及存放位置，较好地提高了方舱的装卸机动性时，通常采用机动起重机、自装卸式 方舱运输车，设备运输成本较高，操作不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可在相应场地、道路进行短距离 行走，较好地提高方舱的装卸机动性，结构较为简单的人力操纵的军用汽车方舱升降、移动 行走装置。本技术解决技术问题所采用的技术方案是所述的机动轮1用轮轴2装置 在支撑轮架3内下端，过渡连接座5用连接轴4设置在支撑轮架3上中部，且设有刹车机构 和转向机构6。本技术的有益效果是由于设计了刹车机构和转向机构，设计新颖合理，可靠 性好，采用机动轮移动行走，结构结构紧凑，安装使用方便，并且提高了机动性能。附图说明图1是本技术的主剖视图；图2是图1的侧视图；具体实施方式如图1、图2所示，所述的机动轮1用轮轴2装置在支撑轮架3内下 端，过渡连接座5用连接轴4设置在支撑轮架3上中部，且设有刹车机构和转向机构6。刹 车机构由连杆带动凸轮绕凸轮轴转动，凸轮压紧压板，进行刹车。转向机构可搬动连杆带动 刹车支架即可带动支撑轮架转动，从而实现机动轮的行走转向。如图1、图2所示，所述的机动轮1是由人力驱动或动力驱动的；支撑轮架3是可 转向的或是方向锁定的，且与方舱过渡连接座5的接口间的距离是可调的。权利要求1. 一种军用汽车方舱升降、移动行走装置，其特征在于机动轮(1)用轮轴( 装置在支 撑轮架(3)内下端，过渡连接座( 用连接轴(4)设置在支撑轮架C3)上中部，且设有刹车 机构和转向机构(6)。专利摘要本技术公开了一种方舱在短距离移动行走使用的军用汽车方舱升降、移动行走装置。所述的机动轮(1)用轮轴(2)装置在支撑轮架(3)内下端，过渡连接座(5)用连接轴(4)设置在支撑轮架(3)上中部，且设有刹车机构和转向机构(6)。由于本技术设计了刹车机构和转向机构，设计新颖合理，可靠性好，采用机动轮移动行走，结构紧凑，安装使用方便，并且提高了机动性能。文档编号B60B33/00GK201824794SQ20102026945公开日2011年5月11日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日专利技术者杜庆九 申请人:鹤壁市华为汽车技术研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种军用汽车方舱升降、移动行走装置，其特征在于机动轮（１）用轮轴（２）装置在支撑轮架（３）内下端，过渡连接座（５）用连接轴（４）设置在支撑轮架（３）上中部，且设有刹车机构和转向机构（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜庆九，
申请(专利权)人：鹤壁市华为汽车技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]