本发明专利技术提供一种首尾连接的双航母战斗群，包括主航母和辅助航母，主航母和辅助航母的中间设置有1-2条从舰尾到舰首的贯通式起降跑道，贯通式起降跑道的两边个设置一条斜起飞跑道，贯通式起降跑道的两端通过铰链链接有液压加长起降跑道，液压缸的活塞端连接在液压加长起降跑道的底部，液压缸与主航母和辅助航母的船体连接，主航母的尾部与辅助航母的首部通过液压加长起降跑道连接在一起，主航母的尾部与辅助航母的首部之间通过拉紧钢索连接，主航母和辅助航母的舰岛设置在两条贯通式起降跑道的中间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种大型海上军事装备，具体地说是一种首尾连接的双航母战斗群。
技术介绍
众所周知，航母是海上移动的机场，是远洋作战平台，已知美国的最大尼米兹级航母舰长332.9米，舰宽40.8米，吃水11.3米，弹射起飞跑到长100-130米着陆的跑到120-150米。一般固定翼飞机起飞跑道是200m-800m。F-15是275m，如果带上三个副油箱就比较长了接近300m，中国的J10，与F-15是一个类型，单发，重22吨，Su-27，满油要跑670m。F-22大约250m左右，Su-33是在滑跃式跑道上起飞，跑道长90-100米，如果是平面跑道，不用弹射器大约是150-200米。中国是国土防御型战略，中国目前没有航母，即使有在很长时间内也是在中国的南海或东海进行防御型巡航，现有技术的上述航母，普遍存在的不足是，只能使用舰载机，其他固定翼飞机不可能在航母上起降。而且舰载机只能在在航母高速航行时才能实施起降。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种陆基飞机与航母舰载机通用的首尾连接的双航母战斗群，即陆基机场的固定翼飞机也可以在海基航母上起降，航母舰载机夜空时在陆基机场上起降的联合作战体系。本专利技术的目的是按以下方式实现的，包括主航母和辅助航母，主航母和辅助航母的中间设置有1-2条从舰尾到舰首的贯通式起降跑道，贯通式起降跑道的两边个设置一条斜起飞跑道，贯通式起降跑道的两端通过铰链链接有液压加长起降跑道，液压缸的活塞端连接在液压加长起降跑道的底部，液压缸与主航母和辅助航母的船体连接，主航母的尾部与辅助航母的首部通过液压加长起降跑道连接在一起，主航母的尾部与辅助航母的首部之间还设置有拉紧钢索，主航母和辅助航母的舰岛设置在两条贯通式起降跑道的的中间。连接主航母的尾部和辅助航母的液压加长起降跑道端部通过插接件插接在一起。本专利技术的优异效果是，通过双舰串联和采用首尾设置液压加长起降跑道的方法，有效提高了航母的长度，可以在海上静止为各种战机提供海上起降，快速组成陆地海上联合空战体系，时刻有效保卫国家的领海领空不受侵犯。附图说明附图1为一种首尾连接的双航母战斗群的结构示意图；附图2为一种首尾连接的双航母战斗群的结构示意图；附图说明：主航母和辅助航母1、液压缸2、液压加长起降跑道3、拉紧钢索4、斜起飞跑道5、贯通式起降跑道6、舰岛7。-->具体实施方式参照说明书附图对本专利技术的作以下详细地说明。本专利技术的一种首尾连接的双航母战斗群，其结构是主航母和辅助航母1组成，主航母和辅助航母1的中间设置有1-2条从舰尾到舰首的贯通式起降跑道6，贯通式起降跑道6的两边个设置一条斜起飞跑道5，贯通式起降跑道6的两端通过铰链链接有液压加长起降跑道3，液压缸2的活塞端连接在液压加长起降跑道3的底部，液压缸2与主航母和辅助航母1的船体连接，主航母的尾部与辅助航母的首部通过液压加长起降跑道3连接在一起，主航母的尾部与辅助航母的首部之间还设置有拉紧钢索4，主航母和辅助航母1的舰岛7设置在两条贯通式起降跑道6的中间。连接主航母的尾部和辅助航母的液压加长起降跑道3端部通过插接件插接在一起。斜起飞跑道5和贯通式起降跑道6上均设置有弹射器和降落减速器。实施例1：本专利技术的首尾连接的双航母战斗群，航母主体按350米设计，液压加长起降跑道每个按30米设计，总长时410米，在中国南海单船巡航时，贯通式起降跑道可以为起飞距离在350米以内的飞机提供起降，路基飞机可以从陆地机场起飞巡航，中途在航母上降落补充燃料，完成任务后返回陆地机场，此种方式在战时可以通过陆地机场为航母补充战记和提供空战支援。目前，由于没有航母和中途机场，中国的飞机从大陆起飞，巡航到南沙就得赶快返航，根本没有足够的燃料巡航或参加空战。即使使用空中加油，空中加油机很容易受到地空导弹或空空导弹的袭击，航母就不同了，因为航母有完备的防控体系和作战体系。实施例2：本专利技术的首尾连接的双航母战斗群在中国南海双船巡航时，两艘航母首尾连接，组成一个海上浮动机场，总长度可达820米，可以为所有型号的战斗机提供起降作业。如果每艘航母的排水量在10万吨以上，舰体受海浪的影响很小，两舰首尾液压加长起降跑道连接点的起伏可以忽略，略有高度差可以通过液压杆调整解决。实施例3：使用时，舰首的液压加长起降跑道可以适当仰起，为飞机提供适当的仰角；舰尾的液压加长起降跑道可以适当下顷，为飞机降落提供保护。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。-->本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种首尾连接的双航母战斗群，其特征在于，包括主航母和辅助航母，主航母和辅助航母的中间设置有１－２条从舰尾到舰首的贯通式起降跑道，贯通式起降跑道的两边个设置一条斜起飞跑道，贯通式起降跑道的两端通过铰链链接有液压加长起降跑道，液压缸的活塞端连接在液压加长起降跑道的底部，液压缸与主航母和辅助航母的船体连接，主航母的尾部与辅助航母的首部通过液压加长起降跑道连接在一起，主航母的尾部与辅助航母的首部之间通过拉紧钢索连接，主航母和辅助航母的舰岛设置在两条贯通式起降跑道的的中间。
【技术特征摘要】
1.一种首尾连接的双航母战斗群，其特征在于，包括主航母和辅助航母，主航母和辅助航母的中间设置有1-2条从舰尾到舰首的贯通式起降跑道，贯通式起降跑道的两边个设置一条斜起飞跑道，贯通式起降跑道的两端通过铰链链接有液压加长起降跑道，液压缸的活塞端连接在液压加长起降跑道的底部，液压缸与主航母和辅助航...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜明，
申请(专利权)人：朱惠芬，
类型：发明
国别省市：88
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