可实时显示输出功率的车用逆变器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可实时显示输出功率的车用逆变器，其包括：前级控制单元、门级驱动电路、推挽式高频升压逆变器、桥式整流滤波器和上下桥逆变器，推挽式高频升压逆变器的直流输入端与蓄电池相连；所述桥式整流滤波器的直流输出端经电压反馈电路与前级控制单元的反馈电压信号输入端相连。还包括：后级控制单元、ＰＷＭ信号驱动电路、电压采样与多谐振荡信号发生器、用于实时显示输出功率的液晶显示器、输出功率检测电路。通过输出功率检测电路检测输出功率信号并送至后级控制单元，最后由液晶显示器。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及逆变器的
，具体是一种可实时显示输出功率的车用逆变O
技术介绍
现有的可实时显示输出功率的车用逆变器往往交复杂、可靠性较低。不能实时显 示输出功率且不具有软启动功能，不利于提高带感性或容性负载的能力；也不具有漏电保 护功能，使用安全性较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可实时显示输出功率的车 用逆变器。为解决上述技术问题，本技术提供了一种可实时显示输出功率的车用逆变器 包括前级控制单元、与前级控制单元的PWM控制信号输出端相连的门级驱动电路、与门级 驱动电路的输出端相连的推挽式高频升压逆变器、与推挽式高频升压逆变器的交流输出端 相连的桥式整流滤波器、与桥式整流滤波器的直流输出端相连的上下桥逆变器，上下桥逆 变器的220V交流电输出端用于连接负载，推挽式高频升压逆变器的直流输入端与蓄电池 相连；所述桥式整流滤波器的直流输出端经电压反馈电路与前级控制单元的反馈电压信号 输入端相连。该车用逆变器还包括后级控制单元、PWM信号驱动电路、用于根据采样电压 的高低而输出相应占空比的方波信号的电压采样与多谐振荡信号发生器、设于上下桥逆变 器的220V交流电输出端的输出功率检测电路、与后级控制单元相连的用于实时显示输出 功率的液晶显示器。所述桥式整流滤波器的直流输出端与所述电压采样与多谐振荡信号发 生器的采样电压输入端相连，电压采样与多谐振荡信号发生器的方波信号输出端与后级控 制单元的反馈信号输入端相连，后级控制单元的用于稳定上下桥逆变器的输出电压的PWM 控制信号输出端经PWM信号驱动电路与上下桥逆变器的控制输入端相连，输出功率检测电 路的输出功率信号输出端与后级控制单元的输出功率检测端相连。本技术具有积极的效果本技术的可实时显示输出功率的车用逆变器通 过输出功率检测电路检测输出功率信号并送至后级控制单元，最后由液晶显示器。附图说明图1为实施例中的可实时显示输出功率的车用逆变器的电路框图。具体实施方式见图1，本实施例的可实时显示输出功率的车用逆变器包括前级控制单元、与前 级控制单元的PWM控制信号输出端相连的门级驱动电路、与门级驱动电路的输出端相连的 推挽式高频升压逆变器、与推挽式高频升压逆变器的交流输出端相连的桥式整流滤波器、3与桥式整流滤波器的直流输出端相连的上下桥逆变器，上下桥逆变器的220V交流电输出 端用于连接负载，推挽式高频升压逆变器的直流输入端与蓄电池相连；所述桥式整流滤波 器的直流输出端经电压反馈电路与前级控制单元的反馈电压信号输入端相连。所述蓄电池 为车辆自带的蓄电池，该蓄电池的输出端为车载点烟器接口。车用逆变器通过相应的插接 头接入该车载点烟器接口而获得12V直流电源。该车用逆变器还包括后级控制单元、PWM 信号驱动电路、用于根据采样电压的高低而输出相应占空比的方波信号的电压采样与多谐 振荡信号发生器、设于上下桥逆变器的220V交流电输出端的输出功率检测电路、与后级控 制单元相连的用于实时显示输出功率的液晶显示器。所述桥式整流滤波器的直流输出端与所述电压采样与多谐振荡信号发生器的采 样电压输入端相连，电压采样与多谐振荡信号发生器的方波信号输出端与后级控制单元的 反馈信号输入端相连，后级控制单元的用于稳定上下桥逆变器的输出电压的PWM控制信号 输出端经PWM信号驱动电路与上下桥逆变器的控制输入端相连，输出功率检测电路的输出 功率信号输出端与后级控制单元的输出功率检测端相连。为确保使用安全性，所述后级控制单元的漏电检测端连接有外壳漏电保护电路。 为提高带感性或容性负载的能力，所述后级控制单元连接有软启动采样电路。所述后级控 制单元采用型号为LM324的PWM信号控制芯片，前级控制单元采用型号为KA7500的PWM信 号控制芯片。所述上下桥逆变器的电流及功率采样输出端依次串接功率及输出短路采用电路、 电流检测电路后与所述后级控制单元的开关信号输入端相连。所述前级控制单元还连接有用于监测所述蓄电池的欠压提醒电路、欠压保护电 路、欠压恢复电路、过压保护电路和温度保护电路。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实时显示输出功率的车用逆变器，其特征在于包括：前级控制单元、与前级控制单元的ＰＷＭ控制信号输出端相连的门级驱动电路、与门级驱动电路的输出端相连的推挽式高频升压逆变器、与推挽式高频升压逆变器的交流输出端相连的桥式整流滤波器、与桥式整流滤波器的直流输出端相连的上下桥逆变器，上下桥逆变器的２２０Ｖ交流电输出端用于连接负载，推挽式高频升压逆变器的直流输入端与蓄电池相连；所述桥式整流滤波器的直流输出端经电压反馈电路与前级控制单元的反馈电压信号输入端相连；该车用逆变器还包括：后级控制单元、ＰＷＭ信号驱动电路、用于根据采样电压的高低而输出相应占空比的方波信号的电压采样与多谐振荡信号发生器、设于上下桥逆变器的２２０Ｖ交流电输出端的输出功率检测电路、与后级控制单元相连的用于实时显示输出功率的液晶显示器；　　所述桥式整流滤波器的直流输出端与所述电压采样与多谐振荡信号发生器的采样电压输入端相连，电压采样与多谐振荡信号发生器的方波信号输出端与后级控制单元的反馈信号输入端相连，后级控制单元的用于稳定上下桥逆变器的输出电压的ＰＷＭ控制信号输出端经ＰＷＭ信号驱动电路与上下桥逆变器的控制输入端相连，输出功率检测电路的输出功率信号输出端与后级控制单元的输出功率检测端相连。...

【技术特征摘要】
一种可实时显示输出功率的车用逆变器，其特征在于包括前级控制单元、与前级控制单元的PWM控制信号输出端相连的门级驱动电路、与门级驱动电路的输出端相连的推挽式高频升压逆变器、与推挽式高频升压逆变器的交流输出端相连的桥式整流滤波器、与桥式整流滤波器的直流输出端相连的上下桥逆变器，上下桥逆变器的220V交流电输出端用于连接负载，推挽式高频升压逆变器的直流输入端与蓄电池相连；所述桥式整流滤波器的直流输出端经电压反馈电路与前级控制单元的反馈电压信号输入端相连；该车用逆变器还包括后级控制单元、PWM信号驱动电路、用于根据采样电压的高低而输出相应占空比的方波信号的电压采样与多谐振荡信号发生器、设于上下桥逆变器的220V交流电输出端的输出功率检测电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红良，
申请(专利权)人：浙江卡斯帕电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]