定位销、圆滑块组及内燃机、压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种定位销，用于圆滑块组，该定位销的中部具有凸台，位于凸台左部的称为左销柱段，位于凸台右部的称为右销柱段，其外径分别与位于左侧的圆滑块的定位销孔和位于右侧的圆滑块的定位销孔配合。本实用新型专利技术同时提供一种圆滑块组，包括至少两个圆滑块，彼此相邻的圆滑块上设置有相互对应的定位销孔，通过上述定位销，获得对相邻圆滑块的定位。本实用新型专利技术同时提供一种使用在上述圆滑块组中的圆滑块，以及使用上述圆滑块组的内燃机、压缩机。采用上述定位销后，相邻圆滑块的相对端面不再相互贴合，圆滑块不会产生端面磨损。圆滑块偏心孔位置不需要加厚，增加了圆滑块设计灵活性。另外，还可以不用在相邻端面设置端面油槽，减少了工序。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及曲柄圆滑块机构，尤其是涉及定位销，该定位销用于曲柄圆滑块机构的圆滑块组中；本技术同时涉及一种用于曲柄圆滑块机构的圆滑块组；本技术同时提供使用上述圆滑块组的内燃机、压缩机。
技术介绍
内燃机是目前广泛使用的动力源，这种设备能够有效的将可燃物存储的化学能转化为机械能，尤其是可以将汽油、柴油等蕴含的化学能有效的转换为机械能。现有通常技术下，内燃机运动机构基本采用曲柄连杆结构，这种发动机由于需要使用连杆作为往复运动和旋转运动的过渡件，增加了活塞运动轨道方向的尺寸，并且，由于连杆作摆动，该运动为复杂运动，难以对其进行惯性力平衡；连杆的往复摆动还使活塞对运动导轨侧壁的侧压力偏大，增加了活塞运动中受到的摩擦力。为了解决上述问题，中国专利文献CN85100358B公开了一种“曲柄圆滑块往复活塞式内燃机”，中国专利文献CN1067741C公开了一种“曲柄双圆滑块往复活塞式内燃机”，中国专利文献CN1144880A公开了一种“曲柄多圆滑块往复活塞式内燃机”。上述内燃机的共同特点，是对通用技术下内燃机的曲柄连杆机构进行了彻底改进，采用具有偏心圆孔的圆滑块代替连杆。所述偏心圆滑块呈圆柱形，并且开有平行于圆柱体轴线的偏心圆孔，该偏心圆孔用于穿过曲轴的曲柄销。该内燃机的活塞包括两端的冠部和连接两冠部的导向部，其中导向部上开有圆孔，该圆孔的内径面和上述圆滑块的外径面相配合，所述圆滑块即安置在活塞导向部上与其外径面相配合的圆孔中。当所述活塞受到气缸中燃烧气体的推动而在气缸中往复运动时，所述偏心圆滑块绕其自身的圆心转动，并进而带动曲轴反向转动，从而将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，再通过与曲轴连接的旋转部件向外传递功率。 上述专利的思想也可以方便的转用到压缩机或者抽真空机中，获得曲柄圆滑块压缩机或者曲柄圆滑块抽真空机。由于取消了连杆，其复杂的往复摆动也就被取消，使上述曲柄圆滑块机构能够方便地实现惯性力的完全平衡；同样，由于连杆的摆动而形成的对活塞往复运动的导轨侧壁的侧压力合力为零，使活塞往复运动时的摩擦力显著降低；另外，取消连杆后，可以显著缩小往复运动方向的尺寸，整个机构的尺寸得以显著缩小。上述曲柄圆滑块形式的内燃机、压缩机在使用双圆滑块或者多圆滑块的结构形式时，都要使用圆滑块组。图1示出圆滑块组的结构形式，该圆滑块组为双圆滑块组，该双圆滑块组用于曲柄双圆滑块内燃机或者压缩机上，该圆滑块组包括第一圆滑块01，第二圆滑块02，两个圆滑块具有相同的结构。组成该双圆滑块组时，所述第一圆滑块01的第一圆滑块偏心孔01-1 和所述第二圆滑块02的第二圆滑块偏心孔02-1相对，并且，两个圆滑块彼此相互呈180° 组装。同时，上述第一圆滑块01和第二圆滑块02的位于各自偏心孔两侧的一对定位销孔也相对，通过穿过上述定位销孔的定位销柱03，将所述第一圆滑块01和所述第二圆滑块02相互呈180°固定。为了将定位销柱03固定在定位销孔中不致脱落，在定位销孔靠外侧的端头设置有堵头，在该双圆滑块组中，堵头具体是定位销孔端头的定位槽中装入的定位卡环04。图2示出上述圆滑块1的正视图，该图示出所述第一圆滑块偏心孔01-1的两侧设置的定位销孔05，这一对定位销孔05对称设置在圆滑块圆心和偏心孔圆心直线的两侧，即圆滑块偏心孔的腰部两侧。另外，该端面上还设置有端面油槽01-2。结合上述图1、图2可以看出，上述圆滑块组成圆滑块组时存在以下四方面的缺陷。首先，两个圆滑块的相对端面相互贴合，虽然两个圆滑块通过定位销柱03固定为一体，但是，其相互之间仍然会有微小的错动，这样，两个相互贴合的端面就会产生摩擦，长期使用会造成端面磨损。其次，由于上述第一圆滑块01和第二圆滑块02所在的活塞或者活塞和动平衡滑块之间必须存在一定的距离，以免相互干涉，使上述圆滑块的偏心孔部分都设置为比圆滑块其它部分厚，使两者之间的间距能够为活塞运动提供足够的空间。这限制了对圆滑块尺寸的选择，增加了圆滑块的重量。第三，由于两个端面紧密贴合，使流入曲轴销和偏心孔内径面之间的润滑油不能顺畅流出，因此，需要在这两个贴合端面设置端面油槽，该端面油槽可以为流入曲轴销外径面和偏心孔内径面这对运动副表面的润滑油提供出油通道，使该表面获得充分的润滑。上述端面油槽增加了圆滑块的制造工序。第四，由于定位销孔为贯穿的通孔，使穿过上述定位销孔的定位销柱有可能在工作过程中窜出。为此，需要在圆滑块组的定位销孔的靠外侧一端设置堵头，增加了装配工序。
技术实现思路
本技术提供一种定位销，该定位销用于曲柄圆滑块机构的圆滑块组中的相邻圆滑块的定位时，能够避免圆滑块相对端面的磨损，并且圆滑块的偏心孔部分不需要增加厚度，也不需要在端面设置油槽，并且，该定位销不会从定位销孔中窜出。本技术同时提供使用上述定位销的圆滑块组，以及使用上述圆滑块组的内燃机、压缩机。本技术提供一种圆滑块组，该圆滑块组克服了现有技术下圆滑块组的缺陷， 能够避免圆滑块相对端面的磨损，并且圆滑块的偏心孔部分不需要增加厚度，也不需要在端面设置油槽。本技术同时提供使用上述圆滑块组的内燃机、压缩机。本技术提供一种定位销，用于圆滑块组，该定位销的中部具有凸台，位于凸台左部的称为左销柱段，位于凸台右部的称为右销柱段，其外径分别与位于左侧的圆滑块的定位销孔和位于右侧的圆滑块的定位销孔配合。优选的，该定位销的凸台为圆柱形凸台或者半圆柱形凸台，或者扇形凸台，或者周向上的多个扇形凸台。优选的，该定位销的左销柱段和右销柱段外径相等。优选的，所述定位销的凸台具体是与该定位销左销柱段和右销柱段一体制成的凸台。优选的，所述定位销的凸台具体是在所述定位销销段主体制成后，压套在销段主体上的凸台。本技术同时提供一种圆滑块组，包括至少两个圆滑块，彼此相邻的圆滑块上设置有相互对应的定位销孔，该圆滑块组使用上述任意一项技术方案所述的定位销，获得对相邻圆滑块的定位。优选的，所述圆滑块与另一个圆滑块的相邻端面为平面。本技术同时提供一种内燃机，该内燃机使用上述任意一项技术方案所述的圆滑块组。本技术还提供一种压缩机，该压缩机使用上述任意一项技术方案所述的圆滑块组。本技术的基本实施方式中，在所述定位销的中部设置有凸台，凸台两侧的左销柱段和右销柱段分别和左边圆滑块定位销孔和右边圆滑块的定位销孔配合。采用该定位销以后，其中部的凸台能够将位于左侧的圆滑块和位于右侧的圆滑块隔开一定的距离，从而获得了多方面的好处。首先，采用该定位销后，相邻圆滑块的相对端面不再相互贴合，而是被所述定位销中部的凸台隔开一定的距离，这样，圆滑块就不会由于相互之间贴合而造成端面磨损。其次，由于所述定位销中部的凸台能够为两个相邻圆滑块提供足够间隙，使其所在的活塞之间或者活塞和动平衡滑块之间不会产生运动干涉，使圆滑块的偏心孔位置不再需要加厚，增加了圆滑块设计的灵活性。其三，采用上述定位销后，其圆滑块组中使用的圆滑块因为端面不再相互贴合，使热的润滑油容易流出，降低轴承工作温度，提高其工作可靠性，从而提高机器的可靠性。在圆滑块的相邻端面不再需要开端面油槽对润滑油进行导流，减少了工序。其四，由于定位销中部设置有凸台，使该定位销不会从定位销孔中滑脱，在定位销孔为通孔时，也无需在定位销孔的外端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种定位销，用于圆滑块组，其特征在于，该定位销的中部具有凸台，位于凸台左部的称为左销柱段，位于凸台右部的称为右销柱段，其外径分别与位于左侧的圆滑块的定位销孔和位于右侧的圆滑块的定位销孔配合。

【技术特征摘要】
1.一种定位销，用于圆滑块组，其特征在于，该定位销的中部具有凸台，位于凸台左部的称为左销柱段，位于凸台右部的称为右销柱段，其外径分别与位于左侧的圆滑块的定位销孔和位于右侧的圆滑块的定位销孔配合。2.根据权利要求1所述的定位销，其特征在于，该定位销的凸台为圆柱形凸台或者半圆柱形凸台，或者扇形凸台，或者周向上的多个扇形凸台。3.根据权利要求2所述的定位销，其特征在于，该定位销的左销柱段和右销柱段外径相等。4.根据权利要求1所述的定位销，其特征在于，所述定位销的凸台具体是与该定位销左销柱段和右销柱段一体制成的凸台。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明，黎正中，
申请(专利权)人：北京中清能发动机技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]