旋转活塞式压缩机制造技术

技术编号:13900375 阅读:133 留言:0更新日期:2016-10-25 15:28
本发明专利技术提供了一种旋转活塞压缩机叶片、叶片中储油纹的制作方法、压缩机,属于机械工程技术领域。它解决了现有的叶片表面氮化、PVD镀层;提高压缩机零部件精度和粗糙度等技术手段存在着成本高的问题。本旋转活塞式压缩机叶片,叶片具有两个大平面,两个所述大平面上均具有多条直条状的储油纹,每个大平面中储油纹总面积为该大平面面积的15%~20%。本旋转活塞式压缩机叶片通过增设储油纹以及限制储油纹的面积,进而既通过保证叶片承压面积,实现保证叶片承压性能符合设计要求;又通过提高叶片与汽缸之间储油量以及提高润滑油进入叶片与汽缸之间间隙顺畅性,提高叶片的润滑性,因而提高叶片的耐磨性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械工程
,涉及一种旋转活塞式压缩机,特别是一种旋转活塞式压缩机叶片。本专利技术属于机械工程
,涉及一种旋转活塞式压缩机,特别是一种旋转活塞式压缩机叶片储油纹的制造方法。本专利技术属于机械工程
,涉及一种旋转活塞的液体变容式机械,特别是一种旋转活塞式压缩机。
技术介绍
旋转活塞式压缩机被广泛应用在空调和冰箱等设备中。旋转活塞式压缩机的精度极高,其主要零件精度均以μm为单位,各主要零件工作面的装配间隙为仅8~12μm。叶片是所有零件中精度最高、要求最严的;如R面直线度为2~3μm,平面的平行度、平面度仅2μm,厚度和宽度的尺寸公差分组精度为2μm,各面的垂直度在2~3μm。从压缩机机芯的结构上看,叶片工作时润滑条件很差,叶片被封闭在汽缸叶片槽内,叶片与汽缸之间单侧间隙仅为4~6μm,润滑油很难进入叶片与汽缸之间的装配间隙内。随着氟利昂替代的进行,新冷媒工作压力提高,即冷媒工作压力从16kg/cm2提高到40kg/cm2,进而对叶片耐磨性的要求更高。同时变频空调相对于传统定频空调转速更高,进而对叶片耐磨性的要求也更高。目前提高叶片耐磨性的主要手段为,叶片表面氮化、PVD镀层;提高压缩机零部件精度和粗糙度;上述技术手段存在着成本高的问题。
技术实现思路
本专利技术提出了一种旋转活塞式压缩机叶片,本专利技术要解决的技术问题是如何提高旋转活塞式压缩机叶片的耐磨性。本专利技术提出了一种旋转活塞式压缩机叶片储油纹的制造方法,本专利技术要解决的技术问题是如何提出一种适合工业批量化生产的制造方法。本专利技术提出了一种旋转活塞式压缩机,本专利技术要解决的技术问题是如何提高旋转活塞式压缩机的叶片耐磨性。本专利技术的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现:一种旋转活塞式压缩机叶片,叶片具有两个大平面,两个所述大平面上均具有多条直条状的储油纹,每个大平面中储油纹总面积为该大平面面积的15%~20%。本旋转活塞式压缩机叶片通过增设储油纹以及限制储油纹的面积,进而既通过保证叶片承压面积,实现保证叶片承压性能符合设计要求;又通过提高叶片与汽缸之间储油量以及提高润滑油进入叶片与汽缸之间间隙顺畅性,提高叶片的润滑性,因而提高叶片的耐磨性。在上述的旋转活塞式压缩机叶片中,所述叶片中还具有一个R面和两个缸盖依靠端面,储油纹相对于缸盖依靠端面垂直或倾斜设置。即储油纹设置方向与叶片滑动方向垂直或倾斜,叶片前后往复滑动,使得润滑油均匀分布到叶片与汽缸之间间隙内;以及提高润滑油进入叶片与汽缸之间间隙顺畅性。一种旋转活塞式压缩机叶片中储油纹的制造方法,按下述顺序步骤依次进行:首先对叶片的大平面进行粗磨;然后,对叶片的大平面进行半精磨;最后对叶片的大平面进行精磨,精磨的磨削量小于半精磨留下磨削痕迹的最大深度;半精磨留下的磨削痕迹即为储油纹。通过控制半精磨砂轮的粒度和半精磨后叶片的大平面粗糙度以及精磨的磨削量可保证每个大平面中储油纹面积为该大平面面积的15%~20%。通过控制半精磨工序中叶片相对于砂轮的运动方向实现控制储油纹的方向,即储油纹相对于叶片移动方向垂直或倾斜。本旋转活塞式压缩机叶片中储油纹的制造方法与现有叶片加工方法工序相同;换言之,本叶片中储油纹的制造方法通过控制半精磨加工余量和精磨的磨削量以及砂轮的粒度,实现加工出所需的储油纹。由此可知,本旋转活塞式压缩机叶片中储油纹的制造方法具有加工设备和加工技术成熟,加工品质可控,可批量生产等优点。本旋转活塞式压缩机叶片相对于现有的叶片具有加工成本低的优点。一种旋转活塞式压缩机,包括曲轴、汽缸、上述的叶片和缸盖,汽缸内具有叶片滑槽,叶片嵌设在叶片滑槽内;叶片滑槽的两个侧面上均开有储油槽,曲轴内开有供油通道,缸盖上开有连通储油槽和供油通道的通油孔。附图说明图1是本旋转活塞式压缩机叶片的立体结构示意图。图2是叶片的表面结构放大结构示意图。图3是本旋转活塞式压缩机的截面结构示意图。图4是图3中A-A的剖视结构示意图。图5是实施例二中叶片的主视结构示意图。图6是实施例三中叶片的主视结构示意图。图中,1、上缸盖;1a、通油孔;2、下缸盖;3、汽缸;3a、叶片滑槽;3a1、储油槽;4、曲轴;4a、供油通道;5、叶片;5a、大平面;5b、缸盖依靠端面;5c、R面;5d、后端面;5e、储油纹;6、活塞;7、弹簧。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图,对本专利技术的技术方案作进一步的描述,但本专利技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示,旋转活塞式压缩机叶片具有两个大平面5a、两个缸盖依靠端面5b、一个R面5c和一个后端面5d。两个大平面5a之间间距定义为叶片5厚度,采用δ符号表示;R面5c与后端面5d之间间距定义为叶片5长度,采用L符号表示;两个缸盖依靠端面5b之间间距定义为叶片5宽度,采用W符号表示。旋转活塞式压缩机叶片中两个大平面5a上均具有多条直条状的储油纹5e,储油纹5e相对于缸盖依靠端面5b垂直设置。每个大平面5a中储油纹5e面积为该大平面5a面积的15%~20%;储油纹5e的深度一般小于15μm。在图1中采用细实线示意储油纹5e。旋转活塞式压缩机叶片中储油纹的制造方法是按下述顺序步骤依次进行的,首先对叶片5的大平面5a进行粗磨;粗磨后的叶片5厚度均匀一致,保证后续磨削余量均衡,同时使叶片5表面更光洁。然后,对叶片5的大平面5a进行半精磨;半精磨后的叶片5厚度更加均匀一致,进一步保证后续磨削余量均衡,同时使叶片5表面更光洁,此时叶片5的大平面5a上具有砂轮磨削留下相对均匀地磨削痕迹。半精磨后叶片5大平面5a粗糙度控制在Rz2~2.5μm。最后对叶片5的大平面5a进行精磨,精磨的磨削量小于半精磨留下的磨削痕迹的最大深度,半精磨中留下的磨削痕迹即为储油纹5e。由此可知利用本方法制造叶片5时,叶片5相对于砂轮的运动方向便决定储油纹5e相对于缸盖依靠端面5b的状态;该叶片5中的储油纹5e沿着叶片5宽度方向可能贯通,也可能不贯
通。通过控制精磨的磨削量可保证每个大平面5a中储油纹5e面积为该大平面5a面积的15%~20%。精磨后叶片5大平面5a粗糙度控制在Rz0.8~1.0μm,测量时不计入储油纹5e的数值。如图3和图4所示,旋转活塞式压缩机包括曲轴4、汽缸3、叶片5和缸盖。叶片5为图1所示的叶片5或采用旋转活塞式压缩机叶片中储油纹的制造方法制造的叶片5。缸盖包括上缸盖1和下缸盖2,上缸盖1位于汽缸3的上侧,下缸盖2位于汽缸3的下侧;上缸盖1、下缸盖2和汽缸3三者之间固定连接。汽缸3内具有腔室和与腔室相连通的叶片滑槽3a。曲轴4的凸轮部位于汽缸3的腔室内,曲轴4的凸轮部上套设有活塞6。叶片5嵌设在叶片滑槽3a内,叶片5的两个大平面5a分别与叶片滑槽3a的两个侧面相对设置;叶片5的后端面5d与叶片滑槽3a的底面之间设有弹簧7;叶片5的R面5c与活塞6的外侧面相抵靠;两个缸盖依靠端面5b分别与上缸盖1和下缸盖2相对设置。叶片滑槽3a的两个侧面上均开有储油槽3a1,储油槽3a1沿着汽缸3的轴向贯通,两个储油槽3a1可通过钻孔同时形成。储油槽3a1位于叶片滑槽3a与腔室相连通的端口处,保证叶片5往复移动时叶片5的大平面5a始终与叶片滑槽3a处于重叠状态。曲轴4内开有供油通道4a,上缸盖1上开有与供油通道4本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种旋转活塞式压缩机叶片,叶片(5)具有两个大平面(5a),其特征在于,两个所述大平面(5a)上均具有多条直条状的储油纹(5e),每个大平面(5a)中储油纹(5e)面积为该大平面(5a)面积的15%~20%。

【技术特征摘要】
1.一种旋转活塞式压缩机叶片,叶片(5)具有两个大平面(5a),其特征在于,两个所述大平面(5a)上均具有多条直条状的储油纹(5e),每个大平面(5a)中储油纹(5e)面积为该大平面(5a)面积的15%~20%。2.根据权利要求1所述的旋转活塞式压缩机叶片,其特征在于,所述叶片(5)中还具有一个R面(5c)和两个缸盖依靠端面(5b),储油纹(5e)相对于缸盖依靠端面(5b)垂直或倾斜设置。3.根据权利要求1所述的旋转活塞式压缩机叶片,其特征在于,所述储油纹(5e)的深度小于15μm。4.一种权利要求1或2或3所述旋转活塞式压缩机叶片中储油纹的制造方法,其特征在于,储油纹的制造方法按下述顺序步骤依次进行:首先,对叶片(5)的大平面(5a)进行粗磨;然后,对叶片(5)的大平面(5a)进行半精磨;最后,对叶片(5)的大平面(5a)进行精磨,精磨的磨削量小于半精磨留下磨削痕迹的最大深度;半精磨留下的磨削痕迹为储油纹(5e)。5.根据权利要求4所述的旋转活塞式压缩机叶片中储油纹的制造方法,其特征在于,半精磨后叶片(5)大平面(5a)粗糙度控制在Rz2~2.5μm。6.一种旋转活塞式压缩机,包括曲轴(4)、汽缸(3)和缸盖;汽缸(3)内具有腔室与腔室相连通的叶片滑槽(3a),叶片滑槽(3a)内嵌设有如权利要求1或2或3所述旋转活塞式压缩机叶片(5);叶片滑槽(3a)的两个侧面上均开有储油槽(3a1),曲轴(4)内开有供油通道(4a),缸盖上开有连通储油槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:阮吉林张启斌
申请(专利权)人:浙江百达精工股份有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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