一种输送新型环保制冷剂的ＦＴＰＶ柔性氟材料空调管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空调管，特别涉及一种输送新型环保制冷剂的空调管。本实用新型专利技术一种输送新型环保制冷剂的ＦＴＰＶ柔性氟材料空调管，有一层ＣＩＩＲ氯化丁基橡胶或ＥＰＤＭ三元乙丙橡胶，其特点在于ＣＩＩＲ氯化丁基橡胶或ＥＰＤＭ三元乙丙橡胶至少复合一层ＦＴＰＶ柔性氟材料层。ＦＴＰＶ（Ｆｌｕｏｒｏ　ＴＰＶ）是一种由乙烯－四氟乙烯共聚物（ＥＴＦＥ）和三元氟橡胶（ＦＫＭ）聚合而成的新型柔性氟材料。本实用新型专利技术一种输送新型环保制冷剂的ＦＴＰＶ柔性氟材料空调管设计多层复合结构，不仅适合汽车空调机长期工况，同时其极强的耐气密性、耐化学性能等对汽车空调系统长期稳定的运行提供了可靠保障，完全满足二氧化碳ＣＯ２、二甲醚（ＤＭＥ）等新型环保致冷剂介质的需要。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空调管，特别涉及一种输送新型环保制冷剂的空调管。
技术介绍
2009年12月7_18日，《联合国气候变化框架公约》第15次缔约方会议暨《京都议定书》第五次缔约方会议在丹麦首都哥本哈根召开，会议就如何控制温室气体的排放即全球削减二氧化碳(X)2的排放等达成了重要协议，包括HFC-R13^在内的6种气体被认定为温室效应气体。目前在汽车行业广泛采用HFC-R13^作为空调制冷剂，只能作为一种过渡性替代品，即将被CO2、二甲醚DME等新型环保致冷剂替代。空调软管用材料将发生重大变化。目前汽车、家庭等空调制冷系统所使用的软管都是以聚酰胺(尼龙)合金为阻隔层的设计结构，输送氟代烃和含氯氟烃等制冷介质。而聚酰胺类聚合物耐渗透性、耐高低温、耐弯曲性和脉冲吸收性差，同时聚酰胺类聚合物刚性强，不但给加工带来很大的困难， 而且降低了管体弹性，造成长管体较硬，与硬管(如金属管)连接密封性不好，当汽车空调长期在震动等动态负荷下运行时，不仅工作噪声大而且阻隔层易剥离脱落，若输送0)2、二甲醚(DME)等新型环保致冷剂，易造成上述介质的渗透和泄漏，不能满足上述介质等新型环保制冷剂空调系统的需要。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述技术不足，提供一种用于介质为C02、二甲醚(DME)等输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管。本技术的目的是这样来实现的本技术一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管，有一层CUR氯化丁基橡胶或EPDM三元乙丙橡胶，其特点在于CUR氯化丁基橡胶或EPDM三元乙丙橡胶至少复合一层FTPV柔性氟材料层。本技术的目的同样可以这样来实现本技术一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管，其特点在于有 FTPV柔性氟材料层，CIIR氯化丁基橡胶、CR氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或ECO氯醇橡胶等材料层和AR芳纶纤维、PET聚酯纤维、PVA聚乙烯醇纤维或金属丝层。本技术的目的同样也可以这样来实现本技术一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管，其特点在于有 FTPV柔性氟材料层，CIIR氯化丁基橡胶、CR氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或ECO氯醇橡胶材料层，AR芳纶纤维、PET聚酯纤维、PVA聚乙烯醇纤维或金属丝层，EPDM三元乙丙橡胶、 CIIR氯化丁基橡胶、ECO氯醇橡胶或CSM氯磺化聚乙烯橡胶材料层共四层结构。本技术的目的也可以这样来实现本技术一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管，其特点在于有CM氯化聚乙烯橡胶、CIIR氯化丁基橡胶、ECO氯醇橡胶或EPDM三元乙丙橡胶材料层，FTPV 柔性氟材料层，CIIR氯化丁基橡胶、CR氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或ECO氯醇橡胶材料层，设计有AR芳纶纤维、PET聚酯纤维、PVA聚乙烯醇纤维或金属丝层，EPDM三元乙丙橡胶、 CIIR氯化丁基橡胶、ECO氯醇橡胶或CSM氯磺化聚乙烯橡胶材料层共五层结构。本技术的有益效果本技术使用FTPV柔性氟材料作为输送新型环保致冷剂软管的阻隔层。 FTPV (Fluoro TPV)是一种由乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)和三元氟橡胶(FKM)聚合而成的新型柔性氟材料。该材料是一种介于氟树脂与氟橡胶性能之间的热塑性弹性体材料，对于致冷剂中含有的碳化氢(HC)等具有极低渗透性，同时具有弯曲、扭曲等可动材料所需要的柔软性。还具有优异的耐化学腐蚀和介电性能能耐高低温、防水，低摩擦系数、良好的自润滑性等综合性能。因而本技术除具有耐候性更强，密封性能好，弹性及柔软性更佳，在使用中复合层不易剥离脱落外，还具有耐渗透性、耐高低温、抗弯曲性和脉冲吸收性更好等优异的综合性能，解决了热塑性材料的噪声和潜在安全问题，并提高抗致冷剂渗透的能力以及有效防止致冷剂在管接头与软管连接的泄漏。本专利技术一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管既满足空调软管对新型环保致冷剂介质的需要，又考虑了 FTPV柔性氟材料的成本和保证管体柔软性，为此设计多层复合结构，不仅适合汽车空调机长期工况，同时其极强的耐气密性、耐化学性能等对汽车空调系统长期稳定的运行提供了可靠保障，完全满足 CO2、二甲醚(DME)等新型环保致冷剂介质的需要。附图说明图1为本技术实施例二层结构轴向剖示图；图2为本技术实施例二层结构横截面剖示图；图3为本技术实施例四层结构轴向剖示图；图4为本技术实施例四层结构横截面剖示图；图5为本技术实施例五层结构轴向剖示图；图6为本技术实施例五层结构横截面剖示图；图7为本技术实施例六层结构轴向剖示图；图8为本技术实施例六层结构横截面剖示图；图9为本技术实施例七层结构轴向剖示图；图10为本技术实施例七层结构横截面剖示图。具体实施方式实施例1如图1和图2所示，是一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管二层结构，由内到外依次为阻隔层(1)为FTPV柔性氟材料；胶层(2)为CnR氯化丁基橡胶、CR 氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或ECO氯醇橡胶等材料。实施例2如图3和图4所示，是一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管四层结构，由内到外依次为阻隔层(1)为FTPV柔性氟材料；胶层(2)为CnR氯化丁基橡胶、CR 氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或ECO氯醇橡胶等材料；增强层( 为AR芳纶纤维、PET聚酯纤维、PVA聚乙烯醇纤维或金属丝等；胶层(4)为EPDM三元乙丙橡胶、CUR氯化丁基橡胶、ECO氯醇橡胶或CSM氯磺化聚乙烯橡胶等材料。实施例3如图5和图6所示，是一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管五层结构，由内到外依次为胶层(5)为CM氯化聚乙烯橡胶、CIIR氯化丁基橡胶、ECO氯醇橡胶或 EPDM三元乙丙橡胶等材料；阻隔层(1)为FTPV柔性氟材料；胶层(2)为CUR氯化丁基橡胶、CR氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或ECO氯醇橡胶等材料；增强层( 为AR芳纶纤维、 PET聚酯纤维、PVA聚乙烯醇纤维或金属丝等；胶层(4)为EPDM三元乙丙橡胶、CUR氯化丁基橡胶、ECO氯醇橡胶或CSM氯磺化聚乙烯橡胶等材料。实施例4如图7和图8所示，是一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管六层结构，由内到外依次为阻隔层(1)为FTPV柔性氟材料；胶层(2)为CnR氯化丁基橡胶、CR 氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或ECO氯醇橡胶等材料；增强层C3)为AR芳纶纤维、PET聚酯纤维、PVA聚乙烯醇纤维或金属丝等；胶层(6)为CR氯丁橡胶、CIIR氯化丁基橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或NBR 丁腈橡胶等材料；增强层(7)为PVA聚乙烯醇纤维、PA聚酰胺纤维、PET 聚酯纤维或AR芳纶纤维等；胶层(4)为EPDM三元乙丙橡胶、CIIR氯化丁基橡胶、ECO氯醇橡胶或CSM氯磺化聚乙烯橡胶等材料。实施例5如图9和图10所示，是一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管七层结构，由内到外依次为胶层(5)为CM氯化聚乙烯橡胶、CIIR氯化丁基橡胶、ECO氯醇橡胶或EPDM三元乙丙橡胶等材料；阻隔层(1)为FTPV柔性氟材料；胶层⑵为CUR氯化丁基橡胶、CR氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或ECO氯醇橡胶等本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种输送新型环保制冷剂的ＦＴＰＶ柔性氟材料空调管，有一层ＣＩＩＲ氯化丁基橡胶或ＥＰＤＭ三元乙丙橡胶，其特征在于ＣＩＩＲ氯化丁基橡胶或ＥＰＤＭ三元乙丙橡胶至少复合一层ＦＴＰＶ柔性氟材料层（１）。

【技术特征摘要】
1.一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管，有一层CnR氯化丁基橡胶或 EPDM三元乙丙橡胶，其特征在于CUR氯化丁基橡胶或EPDM三元乙丙橡胶至少复合一层 FTPV柔性氟材料层(1)。2.根椐权利要求1所述的一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管，其特征在于有FTPV柔性氟材料层(1)，CIIR氯化丁基橡胶、CR氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或ECO氯醇橡胶材料层( ，AR芳纶纤维、PET聚酯纤维、PVA聚乙烯醇纤维或金属丝增强层 ⑶。3.根椐权利要求1所述的一种输送新型环保制冷剂的FTPV柔性氟材料空调管，其特征在于有FTPV柔性氟材料层(1)，CIIR氯化丁基橡胶、CR氯丁橡胶、EPDM三元乙丙橡胶或 ECO氯醇橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：文谟统，文勇，李淑美，
申请(专利权)人：文谟统，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]