内燃发动机制造技术

本实用新型专利技术公开一种内燃发动机，其包括：Ｖ型配置汽缸体，具有左汽缸组和右汽缸组；与各个汽缸相关联的排气门；与各个汽缸相关联的进气门，其中对于发动机的所有汽缸，在各个汽缸中该相关联的排气门相较于该相关联的进气门更接近发动机的一端设置。根据本实用新型专利技术，由于所有排气门均更接近发动机后部，端口和涡轮增压器之间的排气歧管流道的总体长度相对于带有偏置汽缸组（其中一个汽缸组中的排气门比另一个汽缸组中的排气门更接近发动机前部定位）的发动机有所减少。本实用新型专利技术能够减少涡轮增压器提速时间、减少热损失、并改善涡轮增压器性能，同时增加谷部中的可用封装空间。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃发动机，包括：Ｖ型配置汽缸体，具有左汽缸组和右汽缸组；与所述左汽缸组和所述右汽缸组的各个汽缸相关联的排气门；与所述左汽缸组和所述右汽缸组的各个汽缸相关联的进气门，其中对于所述发动机的所有汽缸，在各个汽缸中所述相关联的排气门比所述相关联的进气门更接近所述发动机的一端设置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：戴维柯蒂斯艾夫斯，布拉德利戴维欧普曼，帕特里克布莱恩摩根，迈克尔约瑟夫施拉德尔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]