带中控刹车装置的病床底座制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了带中控刹车装置的病床底座，包括位于病床底部前、后侧的两横梁和空心支杆，前、后侧横梁两端分别设置有套管，套管下端转动连接有带转轮的轮座，各套管内分别套装有刹车组件，在病床底部前、后侧设有能带动各套管内刹车组件同步刹车的两旋转轴，前、后旋转轴两端分别垂直穿过前、后侧空心支杆再插入前、后侧套管内与刹车组件相连，旋转轴上对应设置有随其转动来推动刹车组件向下刹车的顶压件，四顶压件对应套装在套管内并顶压在刹车组件上，两旋转轴之间还设有一连杆传动机构，其中一旋转轴上设有刹车脚踏板。本实用新型专利技术目的是提供一种结构简单，使用方便的带中控刹车装置的病床底座。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
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]本技术涉及带中控刹车装置的病床底座。[
技术介绍
]现有病床刹车装置一般为单轮刹车，在病床的某一个转轮座上设有刹车组件，通过脚踏板来带动该转轮座上的刹车组件完成刹车。这样的机构存在如下缺点：病床一般设置有四个转轮，某个转轮被刹车后整个病床会绕该转轮的转轴转动，刹车不稳，由于刹车不稳，病人安全难以得到保障。本专利技术就是在这样的背景下作出的。[
技术实现思路
]本技术所要解决的问题是提供了一种结构简单，使用方便的带中控刹车装置的病床底座。为了解决上述存在的问题，本技术采用了下列技术方案：带中控刹车装置的病床底座，包括位于病床底部前、后侧的两横梁和空心支杆，前、后侧横梁两端分别设置有套管，套管下端转动连接有带转轮的轮座，各套管内分别套装有刹车组件，在病床底部前、后侧设有能带动各套管内刹车组件同步刹车的两旋转轴，前、后旋转轴两端分别垂直穿过前、后侧空心支杆再插入前、后侧套管内与刹车组件相连，旋转轴上对应设置有随其转动来推动刹车组件向下刹车的顶压件，四顶压件对应套装在套管内并顶压在刹车组件上，两旋转轴之间还设有一连杆传动机构，其中一旋转轴上设有刹车脚踏板。如上所述带中控刹车装置的病床底座，其特征在于连杆传动机构包括前短连杆、后短连杆、一长连杆和两中间连杆，前短连杆、后短连杆分别与前、后旋转轴中部连为一体，一中间连杆两端分别与长连杆一端、前短连杆转动连接，另一中间连杆两端分别与长连杆另一端、后短连杆转动连接。如上所述带中控刹车装置的病床底座，其特征在前、后侧两横梁之间还设置有两连杆。如上所述带中控刹车装置的病床底座，其特征在于旋转轴中心套装有六角钢轴，顶压件为凸轮，凸轮中心分别设有能卡套在六角钢轴上的六角孔。本技术有益效果是：1、套管内套装有刹车组件，座架前、后两侧安装有能带动四轮同步刹车的两旋转轴，一旋转轴两端垂直穿过前侧两空心支杆再插入前侧两套管内与前侧两刹车组件相连，另一旋转轴两端垂直穿过后侧两空心支杆再插入后侧两套管内与后侧两刹车组件相连，在两旋转轴之间设有一连杆传动机构，其中一旋转轴两端分别设有带动另一旋转轴同步转动的刹车脚踏板，刹车时，向下踩刹车脚踏板来带动两旋转轴同步转动，从而带动各刹车组件同步刹车，刹车时停位准，病床不会出现旋摆，避免现有技术中采用单轮刹车时，刹车不稳、病人安全难以得到保障的缺点，结构简单，操作方便。-->2、旋转轴中心套装有六角钢轴，顶压件为凸轮，凸轮中心分别设有能卡套在六角钢轴上的六角孔，定位牢固，这样顶压件能在六角钢轴带动下旋转，避免了采用圆轴时顶压件与旋转轴之间定位不牢，容易出现松动的缺点。3、连杆传动机构包括前短连杆、后短连杆、一长连杆和两中间连杆，前短连杆、后短连杆分别与前、后旋转轴中部连为一体，一中间连杆两端分别与长连杆一端、前短连杆转动连接，另一中间连杆两端分别与长连杆另一端、后短连杆转动连接，外观上更简洁，结构简单。4、凸轮上侧开设有圆弧形限位槽，空心支撑杆内设置有用于限制顶压件转动角度的旋转定位块，旋转定位块凸装在上述圆弧形限位槽内，通过圆弧形限位槽限位后，凸轮只能在限定的角度范围内转动，这样无论使用者怎么踩踏刹车脚踏板都不会出现凸轮旋转过度，使得刹车不牢固的现象，结构简单，实用性强。[附图说明]下面结合附图对本技术作进一步详细的描述。图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术分解结构示意图；图3为本技术中空心支撑杆内刹车组件剖示图；图4为本技术在病床上使用状态示意图。[具体实施方式]如图1～4所示，带中控刹车装置的病床底座，包括位于病床底部前、后侧的两横梁11和空心支杆12，前、后侧两横梁11之间还设置有两连杆10，前、后侧横梁11两端分别设置有套管13，套管13下端转动连接有带转轮15的轮座14，各套管13内分别套装有刹车组件2，在病床底部前、后侧设有能带动各套管13内刹车组件2同步刹车的两旋转轴31，前、后旋转轴31两端分别垂直穿过前、后侧空心支杆12再插入前、后侧套管13内与刹车组件2相连，旋转轴31上对应设置有随其转动来推动刹车组件2向下刹车的顶压件33，四顶压件33对应套装在套管13内并顶压在刹车组件2上，两旋转轴31之间还设有一连杆传动机构4，其中一旋转轴31上设有刹车脚踏板32。本技术中，旋转轴31中心套装有六角钢轴310，顶压件33为凸轮，凸轮中心分别设有能卡套在六角钢轴310上的六角孔330，凸轮上侧开设有圆弧形限位槽331，刹车组件2包括能沿套管13上、下滑动的刹车杆21和套装在刹车杆21外并向上顶推刹车杆21的复位弹簧22，刹车杆21顶压在顶压件33下侧，在凸轮上方，套管13内设置有用于限制凸轮转动角度的旋转定位块131，旋转定位块131凸装在上述圆弧形限位槽331内。刹车杆21上端设有能沿凸轮外圆周滚动的滚柱23，凸轮下侧设有供刹车杆21向上插入复位的复位容腔332和供滚柱23滑入的弧形过渡面333。本技术优选实施方式工作过程如下：刹车时，向下踩刹车脚踏板32来带动两旋转轴31同步转动，两旋转轴31各自带动其上凸轮顺时针旋转并推动刹车杆21向下刹车，此时刹车杆21在复位弹簧22向上推力作用下顶压在凸轮最大径端，使得旋转轴31上的凸轮与对应刹车杆21受力重新达到平衡，完成各刹车组件同步刹车操作，刹车停位准，-->病床不会出现旋摆，避免现有技术中采用单轮刹车时，刹车不稳、病人安全难以得到保障的缺点，结构简单，操作方便；解刹时，反向刹车脚踏板32，旋转轴31以及其上的凸轮逆时针转动，此时刹车杆21在复位弹簧22向上推力作用下滑入凸轮下侧所设的复位容腔332内，刹车解除。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
带中控刹车装置的病床底座，包括位于病床底部前、后侧的两横梁（１１）和空心支杆（１２），其特征在于前、后侧横梁（１１）两端分别设置有套管（１３），套管（１３）下端转动连接有带转轮（１５）的轮座（１４），各套管（１３）内分别套装有刹车组件（２），在病床底部前、后侧设有能带动各套管（１３）内刹车组件（２）同步刹车的两旋转轴（３１），前、后旋转轴（３１）两端分别垂直穿过前、后侧空心支杆（１２）再插入前、后侧套管（１３）内与刹车组件（２）相连，旋转轴（３１）上对应设置有随其转动来推动刹车组件（２）向下刹车的顶压件（３３），四顶压件（３３）对应套装在套管（１３）内并顶压在刹车组件（２）上，两旋转轴（３１）之间还设有一连杆传动机构（４），其中一旋转轴（３１）上设有刹车脚踏板（３２）。

【技术特征摘要】
1.带中控刹车装置的病床底座，包括位于病床底部前、后侧的两横梁(11)和空心支杆(12)，其特征在于前、后侧横梁(11)两端分别设置有套管(13)，套管(13)下端转动连接有带转轮(15)的轮座(14)，各套管(13)内分别套装有刹车组件(2)，在病床底部前、后侧设有能带动各套管(13)内刹车组件(2)同步刹车的两旋转轴(31)，前、后旋转轴(31)两端分别垂直穿过前、后侧空心支杆(12)再插入前、后侧套管(13)内与刹车组件(2)相连，旋转轴(31)上对应设置有随其转动来推动刹车组件(2)向下刹车的顶压件(33)，四顶压件(33)对应套装在套管(13)内并顶压在刹车组件(2)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢健峰，
申请(专利权)人：中山厚福应用技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[]