汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种聚合物锂离子电池技术，尤其是汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯。所述的正极设置有两个极耳（２），负极设置有两个极耳（４），二者分别位于电芯（１）高度方向的两侧，且正极极耳（２）和负极极耳（４）外露部分分别设置有圆孔（８）。由于本实用新型专利技术设计了四个正极和负极极耳，且分置于电芯高度方向的两侧，从而使大电流承受能力强、快速散热能力好、安全性高、方便组装。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种聚合物锂离子电池技术，尤其是汽车启动用的聚 合物锂离子动力电芯。
技术介绍
当前，汽车启动一般使用铅酸蓄电池，但是这种电池最大的缺点就是重 量重、耐高低温性能差、循环寿命不长，而且由于电池内部使用硫酸电解液，如果酸液泄漏， 酸液对其它零部件的腐蚀会比较严重，因此，寻找一种电池体系取代铅酸蓄电池就变得比 较迫切。随着聚合物锂离子电池技术的不断发展以及规模化的不断扩大，聚合物锂离子电 池的成本也降低了很多，把重量轻、耐高低温性能好、循环寿命长、无电解液泄漏危险的聚 合物锂离子电池用于汽车启动已经变为一种可能。由于汽车启动时电池放电电流较大，要求电芯极耳能够承受较大的电流，同时电 芯的快速散热能力要好，因此，汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯最好采用叠片结构。目 前的叠片式电芯一般只有一个正极耳和一个负极耳，此结构的电芯不能满足汽车启动所要 求的大电流承受能力和快速散热能力。在200910021703. 1号专利《一种超高倍率锂离子电池》公开的几种锂离子电芯结 构中，四极耳异侧结构可以满足大电流承受能力的要求，但是此结构的电芯不方便组装成 汽车启动电池。技术内容本技术克服了原本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯，其特征是在于正极设置有两个极耳（２），负极设置有两个极耳（４），二者分别位于电芯（１）高度方向的两侧，且正极极耳（２）和负极极耳（４）外露部分分别设置有圆孔（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国敏，廉国庆，胡李，艾俊杰，郭峰，秦城军，
申请(专利权)人：鹤壁市诺亚电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]