罐式汽车自动开合进料装置制造方法及图纸

一种罐式汽车自动开合进料装置，涉及汽车配件技术领域，其特点是包括有位于罐式车厢顶部的方形进料口，在所述的方形进料口上设置有进料口支架，在该进料口支架上设置有至少一组以上的进料机构，该进料机构是在所述进料口支架上相对的两侧边设置两对安装孔，在每对安装孔上分别穿装转轴，在两转轴上分别连接相对伸出的盖板，在两转轴各自一端的端部分别连接有偏心配重，在所述的进料口支架上，位于所述两盖板伸出端端部的上方设置有定位销。其优点是在装料时物料能够冲开进料口盖板进入车厢，停止装料，盖板能够自动恢复原位，封闭进料口，实现密闭运输。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及汽车配件
，尤其是一种罐式汽车自动开合进料装置。
技术介绍
现有装载颗粒物料的罐式运输车的进料口都是设置在罐体顶部，所以，装料时操 作人员要爬上罐顶，把盖子打开；装完物料后，又得爬上罐顶，盖上盖子，使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种在装料时物料能够冲开进料口盖板进入车厢，停 止装料，盖板能够自动恢复原位，封闭进料口的罐式汽车自动开合进料口。本技术的解决方案是这样的包括有位于罐式车厢顶部的方形进料口，在所 述的方形进料口上设置有进料口支架，在该进料口支架上设置有至少一组以上的进料机 构，该进料机构是在所述进料口支架上相对的两侧边设置两对安装孔，在每对安装孔上分 别穿装转轴，在两转轴上分别连接相对伸出的盖板，在两转轴各自一端的端部分别连接有 偏心配重，在所述的进料口支架上，位于所述两盖板伸出端端部的上方设置有定位销。在上述方案中，所述的偏心配重是分别连接在两转轴相对一端的端部。本技术的优点是由于在罐式车厢顶部的方形进料口内设置进料口支架，并 在进料口支架上安装至少一组以上的进料机构，该进料机构由穿装在进料口支架上的转轴 以及连接在转轴的盖板构成，在转轴的端部还连接有偏心配重，因此在装料时，物料能够冲 开盖板进入车厢，停止装料，盖板在偏心配重的作用下能够自动恢复原位，使车厢处于密闭 状态，实现密闭运输。附图说明附图是本技术的实施例。附图1是本技术的结构示意图。附图2是附图1的俯视图。附图3是附图1的A-A视图。具体实施方式本技术的实施例包括有定位销1、进料口支架2、转轴3、盖板4、盖板5、转轴 6、偏心配重7、厢体8。在图1所示的结构中，本技术的方形进料口位于罐式车厢厢体8的顶部，在方 形进料口上设有一进料口支架2，在该进料口支架2上上设置有4组进料机构，这4组进料 机构并排设置，封住进料口。每组进料机构是在进料口支架2相对的两侧边设置两对安装 孔，在每对安装孔上分别穿装转轴3和转轴6，在转轴3和转轴6上分别连接相对伸出的盖 板4和盖板5，在转轴3和转轴6相对一端的端部各连接一个偏心配重7，在进料口支架2上，位于所述盖板4和盖板5伸出端端部的上方设置有一定位销1。在不往进料口装料时， 各组进料机构的盖板4和盖板5在偏心配重7和定位销1的共同作用下，保持封闭进料口 的水平位置，此时，车厢处于密闭状态，装料时，物料由上而下，克服偏心配重7的作用力， 冲开盖板4和盖板5进入车厢，装满料后，汽车开动时震动，使物料继续落入车厢中，由于设 置在进料口支架2上的进料机构为并排排列的多组，因此，其盖板4和盖板5伸出的长度很 短，所以，物料不再阻挡盖板，盖板在偏心配重7的作用下恢复原位，车厢处于密闭状态，从 而实现密闭运输。权利要求一种罐式汽车自动开合进料装置，包括有位于罐式车厢顶部的方形进料口，其特征在于在所述的方形进料口上设置有进料口支架(2)，在该进料口支架(2)上设置有至少一组以上的进料机构，该进料机构是在所述进料口支架(2)上相对的两侧边设置两对安装孔，在每对安装孔上分别穿装转轴(3)和转轴(6)，在转轴(3)和转轴(6)上分别连接相对伸出的盖板(4)和盖板(5)，在所述转轴(3)和转轴(6)的一端的端部分别连接偏心配重(7)。2.根据权利要求1所述的罐式汽车自动开合进料装置，其特征在于在所述的进料口 支架(2)上，位于所述盖板(4)和盖板(5)伸出端端部的上方设置有定位销(1)。3.根据权利要求1所述的罐式汽车自动开合进料装置，其特征在于所述的偏心配重 (7)是分别连接在所述转轴(3)与转轴(6)相对一端的端部。专利摘要一种罐式汽车自动开合进料装置，涉及汽车配件
，其特点是包括有位于罐式车厢顶部的方形进料口，在所述的方形进料口上设置有进料口支架，在该进料口支架上设置有至少一组以上的进料机构，该进料机构是在所述进料口支架上相对的两侧边设置两对安装孔，在每对安装孔上分别穿装转轴，在两转轴上分别连接相对伸出的盖板，在两转轴各自一端的端部分别连接有偏心配重，在所述的进料口支架上，位于所述两盖板伸出端端部的上方设置有定位销。其优点是在装料时物料能够冲开进料口盖板进入车厢，停止装料，盖板能够自动恢复原位，封闭进料口，实现密闭运输。文档编号B65D90/54GK201745980SQ20102026357公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日专利技术者何迎春, 吕刚, 唐继光, 姚佐东, 李兴天, 玉晓轲, 袁紫运, 韦坚海, 黄斌 申请人:柳州延龙汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕刚，黄斌，李兴天，唐继光，姚佐东，韦坚海，袁紫运，玉晓轲，何迎春，
申请(专利权)人：柳州延龙汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45