用于灯具压配装置的定位安装机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于灯具压配装置的定位安装机构，下连接座上沿横向安装有两个直线导轨和第一气缸，第一滑板和第二滑安装在两直线导轨上并能移动，第一气缸的活塞与第一滑板连接，安装在第一滑板上的至少两个弹簧顶在第一限位板上，第一限位板上设有用于对零件安装的安装面和定位凹槽、以及设置在安装面上工字形的卸料槽口；安装在第一滑板上的第二气缸与安装在第二滑板上的支承板连接，第二限位板安装在支承板上，第二限位板上设有对零件安装的安装面以及两个以上的限位槽，第一滑板上安装有对第二限位板进行高度定位带有侧定位槽口的定位块。本实用新型专利技术能将两个零件分别错开放置，定位准确，操作安全、方便，能提高装配效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于灯具压配装置的定位安装机构，属于灯具制造技术领 域。技术背景 目前在汽车灯具的制造中常需要将两种零件进行垂直压接装配，如高位制动灯的 灯壳与电路板的连接。而压配装置一般采用上压组件和下部的定位安装机构，操作时，先将 两个需合配的零件沿安装位置预先放好，再将已放置好的两个零件再放入用于定位的安装 块上，然后启动压接机，通过上压组件压在定位安装机构上对零件进行压合装配。这种结构 的压接装配机构是先将两零件放置一起，再移至定位安装机构上，而放置好的两零件的位 置与压接装配操作位置不同，因此在将零件移到压机的作用位置时，在移动过程中，会造成 两零件相对位置的变化，会使两零件的装配后的位置发生差误，造成两个零件连接的不可 靠。另外由于是人工放置零件，两个零件定位不准确，极易造成两零件的损坏，操作费工费 力，装配的效率低，而且还会在灯具上表面容易划伤。为将压接装配后的零位总成取出，需 要上部气缸具有较长的上行行程，因此也进一步降低了零件压接需装配效率。
技术实现思路
本技术的目的提供一种能将两个零件分别错开放置，定位准确，操作安全、方 便，能提高装配效率的用于灯具压配装置的定位安装机构。本技术为达到上述目的的技术方案是一种用于灯具压配装置的定位安装机 构，其特征在于包括下连接座第一滑板、第二滑板、第一限位板以及第二限位板和定位块， 下连接座上沿横向安装有两个直线导轨和第一气缸，第一滑板安装在两直线导轨上并能移 动，且第一气缸的活塞与第一滑板连接，安装在第一滑板上的至少两个弹簧顶在第一限位 板上，且安装在第一滑板上的至少两个下导柱设置在第一限位板上的下导套内，第一限位 板上设有用于对零件安装的安装面和两定位凹槽，以及设置在安装面上工字形的卸料槽 口 ；第二滑板也安装在两直线导轨并位于第一滑板的一侧，安装在第一滑板上的第二气缸 其活塞与安装在第二滑板上的支承板连接，第二限位板安装在支承板上，且第二限位板位 于第一限位板的下部，第二限位板上设有对零件安装的安装面以及两个以上的限位槽，且 第一滑板上安装有对第二限位板进行高度定位带有侧定位槽口的定位块。本技术在下连接座上分别安装有第一滑板和第二滑板，由于第一滑板和第二 滑板均安装在直线导轨上并能沿其移动，第二滑板由安装在第一滑板上的第二气缸控制在 直线导轨上移动，由于第一滑板与第二滑板是通过第二气缸相互连接而具有不同的相互位 置，因此第二滑板还能随第一滑板在第一气缸的作用下沿直接导轨一起移动，而第一滑板 和第二滑板分别安装有用于对两个零件安装定位的第一限位板和第二限位板，故本实用新 型能将两个需要装配的零件分别放置在两个不同的限位板上，先通过第二气缸将两个零件 移动至装配位置，再通过第一气缸使两个零件移至压合位置，能有地效避免一般安装时的操作不方便。本技术由于能将零件放入不同有限位板上，通过自各的限位板快速对两零件进行准确定位，连接可靠，大大提高生产效率和生产安全。本技术在第一滑板上 设置了用于对第二限位板高度位置进行限位的定位块，当第二滑板移动至装配位置时，通 过定位块上的侧定位槽品以及支承板对第二滑板进行定位，而确保压配时第二滑板不会变 形，压配精度较高。本技术第一滑板和第二滑板移至上压组件的一侧进行零件的装卸， 因此无需增加上部气缸的工作行程，故而能进一步提高压接装配的工作效率。以下结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术在压合装配位置时的结构示意图。其中1-上气缸，2-上导柱，3-上导套，4-上连接座，5-上压块，6-直线导轨， 7-第一气缸，8-下连接座，9-第一滑板，10-弹簧，11-下导柱，12-第二气缸，13-第二滑板， 14-支承板，15-第二限位板，16-定位块，17-第一限位板，17-1-定位凹槽，17-2-卸料槽 口，17-3-安装面，18-下导套。具体实施方式见图1、2所示，本技术的用于灯具压配装置的定位安装机构，见图1、2所示， 包括下连接座8、第一滑板9、第二滑板13以及第一限位板17、第二限位板15以及定位块 16，下连接座8上沿横向安装有两个直线导轨6和第一气缸7，该直线导轨6可采有市销售 产品，第一滑板9安装在两直线导轨6上，该第一滑板9的底部具导向槽，导向槽与直线导 轨6相接，第一滑板9的导向槽在直线导轨6上移动，移动时具有较小的摩擦阻力，第一气 缸7的另一端与第一滑板9连接，该第一气缸7可采用一般的气缸，或该第一气缸7可采用 无杆气缸，以占有较小的空间，通过第一气缸7控制第一滑板9沿直线导轨6上移动，安装 在第一滑板9上的至少两个弹簧10顶在第一限位板17上，两个以上的弹簧导柱安装在第 一滑板9上，两个以上的弹簧10套装在弹簧导柱上其两端分别顶在第一滑板9和第一限位 板17，而第一滑板9安装有两个以上的下导柱11，第一限位板17上安装两个以上对应的下 导套8，下导柱11设置在下导套18内，在上压块5压下第一限位板17时，使第一限位板17 能垂直移动，而当上压块5跟随上气缸1的活塞上移时，由于作用在第一限位板17上的外 力消失后，第一限位板17在该弹簧10的作用下复位，见图1所示，该第一限位板17上设有 用于对零件安装的安装面17-1以及两端的定位凹槽17-1，以及位于安装面17-3上工字形 的卸料槽口 17-2，可根据不同的零件的形状设计，本技术为达到可靠的压接装配效果， 第一限位板17的安装面17-3底于两侧的定位凹槽17-1，能方便对零件进行快速定位。见图1、2所示，本技术的第二滑板13也安装在两直线导轨6，且第二滑板13 位于第一滑板9的一侧，第二滑板13下部的导向槽设置在直线导轨6上，而安装在第一滑 板9上的第二气缸12其活塞与支承板14连接，该第二气缸12可采用薄型气缸，而支承板 14呈L形或呈Z形，通过紧固件将支承板14安装在第二滑板13上，而第二限位板15则通 过紧固件安装在支承板14的上部，使第二限位板15位于第一限位板17下部，第二限位板 15上设有对零件安装的安装面以有两个以上的限位槽，且第一滑板9上安装有对第二限位板15进行高度定位的带有侧定位槽口的定位块16，当第二限位板15随第二滑板13移动至 工作位置时，定位块16的侧定位槽口插在第二限位板15的侧部，通过定位块16支承第二 限位板15的另一侧，以确保两零配件在压配过程中，安装在第二限位板15上的零件不会位移。见图1、2所示，本技术工作时，将两个需压配的两个零件即将灯壳和电路板 分别放置在第一限位板17的安装面17-1和限位凹槽17-1以及第二限位板15的安装面和 限位槽后，启动第二气缸12，第二气缸12拉动第二滑板13向第一滑板9移动，将第二限位 板15进入定位块16的侧定位槽口内并与槽壁接触后，使第二限位板15与第二限位板15的 装配位置确定，再启动第一气缸7，使第一滑板9和第二滑板13沿直线导轨6移动至压合位 置，启动安装在上连接座4的上气缸1，上气缸1的活塞带动上压块5下移，连接在上压块5 上的两个以上的上导柱2沿两上导套3内移动，上气缸1带动上压块5压在第一限位板17 上，并带动第一限位板17沿着两侧的下导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于灯具压配装置的定位安装机构，其特征在于：包括下连接座（８）、第一滑板（９）、第二滑板（１３）、第一限位板（１７）以及第二限位板（１５）和定位块（１６），下连接座（８）上沿横向安装有两个直线导轨（６）和第一气缸（７），第一滑板（９）安装在两直线导轨（６）上并能移动，且第一气缸（７）的活塞与第一滑板（９）连接，安装在第一滑板（９）上的至少两个弹簧（１０）顶在第一限位板（１７）上，且安装在第一滑板（９）上的至少两个下导柱（１１）设置在第一限位板（１７）上的下导套（１８）内，第一限位板（１７）上设有用于对零件安装的安装面（１７－３）和两定位凹槽（１７－１），以及设置在安装面（１７－３）上工字形的卸料槽口（１７－２）；第二滑板（１３）也安装在两直线导轨（６）并位于第一滑板（９）的一侧，安装在第一滑板（９）上的第二气缸（１２）其活塞与安装在第二滑板（１３）上的支承板（１４）连接，第二限位板（１５）安装在支承板（１４）上，且第二限位板（１５）位于第一限位板（１７）的下部，第二限位板（１５）上设有对零件安装的安装面以及两个以上的限位槽，且第一滑板（９）上安装有对第二限位板（１５）进行高度定位带有侧定位槽口的定位块（１６）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶红星，赵小龙，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]