汽车稳定杆滚压式一次成形机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车稳定杆滚压式一次成形机，包括安装机架（１）、中段的压紧机构（２）和左、右上肩部段、左、右下肩部段、左、右端部的压紧成形机构以及各段相对应的夹紧底模（６）构成，其特征在于在所述的中部的压紧机构和其他各段的压紧成形机构的活塞杆（８）端部均设有滚轮（１３）；在安装机架（１）一侧的中部设有快速对中机构（１４）。该成形机，由于采用滚轮式压模，且有顺序的向外逐步压紧，所以，在金属棒料上不会出现皱褶，表面光滑，可提高产品的质量；而且减小了阻力，降低动力消耗；由于在放入热状态下的棒料时，可通过快速对中机构使其快速对称定位，使用方便，所以也提高了工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车稳定杆成形设备的改进，具体地说是一种汽车稳定杆滚 压式一次成形机。
技术介绍
稳定杆是汽车上防止汽车在转弯过程中侧倾严重而引入的弹性元件，是汽车悬架 系统的重要平衡装置。常用的稳定杆的结构由平直的中段、左、右上肩部段、左、右下肩部 段、左、右扁头构成，通过弯曲而成。由于稳定杆的形状复杂，为三维形状，所以加工困难。稳 定杆又分空心杆和实心杆两种。对于用空心杆成形的稳定杆，通常采用冷弯成形工艺。对 于用实心杆成形的稳定杆，通常采用热弯成形工艺，热弯成形工艺，需首先将按长度截取好 的金属棒料加热到900°C以上，再放入专用的成形机的模具内，快速成形，并立即油淬火、回 火。对于实心杆热弯成形的稳定杆，所使用的专用设备，包括安装机架、中段的压紧机构、 左、右上肩部段的压紧机构、左、右下肩部段的压紧机构和左、右扁头的压紧机构，以及相对 应的夹紧底模，通过加压使热状态下的实心棒料进入夹紧底模内，通过夹紧底模使热状态 下的实心棒料按夹紧底模的限定成形；中段的压紧机构固定在安装机架的中部位置，左、右 上肩部段的压紧机构以中段的压紧机构的中轴线为对称的安装在安装机架上，左、右下肩 部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车稳定杆滚压式一次成形机，包括安装机架（１）、中段的压紧机构（２）、左、右上肩部段的压紧成形机构（３、３′）、左、右下肩部段的压紧成形机构（４、４′）、左、右端部的压紧成形机构（５、５′）和左、右扁部的压紧成形机构（１５、１５′）以及各段相对应的夹紧底模（６）构成，中段的压紧机构（２）固定在安装机架（１）的中部位置，左、右上肩部段的压紧成形机构（３、３′）以中段的压紧机构（２）的中轴线为对称轴，对称的安装在安装机架（１）的两侧，左、右下肩部段的压紧成形机构（４、４′）分别安装在左、右上肩部段的压紧成形机构（３、３′）下方的安装机架（１）底部，左、右端部的压紧成形机构（５、５′）和左、右扁...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：车杰，孟兆锋，李程，
申请(专利权)人：莱芜环球汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]