轿车侧门门锁拨钮和拉手总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，包括支架，内部具有一凹槽，凹槽一端设置一连接轴；拉手，设置支架的凹槽下部，且通过弹性元件与连接轴相接；拨钮，设置在凹槽内拉手一侧的上方，与连接轴相接，绕所述连接轴向外转动，且拨钮下部与拉手上部相平行。本实用新型专利技术的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，外部圆滑，使用方便，满足安全要求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车领域，具体涉及一种轿车侧门门锁拨钮和拉手总成。
技术介绍
门锁是轿车侧门常用部件。在现有技术中，门锁开关大多加工成柱形按钮形式，通过按压按钮启动门锁，将轿车侧门锁紧。按钮型门锁开关通常安装在车窗前，需要乘客抬高手臂，对于一些特殊乘客来说，还需起身，将背部离开靠椅，才能将其按压，进而将车门锁紧，操作不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术操作不便的不足，提供一种新型的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成。本技术的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，包括：支架，安装在轿车侧门上，所述支架内部具有一凹槽，所述凹槽一端设置一连接轴；拉手，用于打开车门，设置在所述支架的凹槽下部；拨钮，设置在所述凹槽内所述拉手一侧的上方，与所述连接轴相接，绕所述连接轴向外转动，且所述拨钮下部与所述拉手上部相平行。在本技术一优选例中，所述拉手和所述拨钮外部圆滑，无尖锐突起。在本技术另一优选例中，所述拉手和所述拨钮构成L型。在本技术另一优选例中，所述拨钮下部与所述拉手上部的间距为0.5～1.5mm。本技术的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，使用方便，且外部圆滑，满足安全要求。附图说明图1是本技术的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成的整体结构示意图。图2是本技术的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成的剖面结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。如图1和图2所示，本技术的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，包括：支架1，安装在轿车侧门上，所述支架1内部具有一凹槽10，所述凹槽10一端设置一连接轴11；拉手2，用于打开车门，设置在所述支架1的凹槽10下部；拨钮3，与所述连接轴11相接，绕所述连接轴11向外转动，设置在所述凹槽10内，-->位于所述拉手2一侧的上方，所述拨钮3下部与所述拉手2上部相平行。在本专利技术的一优选实施方式中，所述拉手2和所述拨钮3外部圆滑，无尖锐突起。在本专利技术的另一优选实施方式中，所述拉手2和所述拨钮3构成L型，具体的，所述拨钮3下部与所述拉手2上部的间距d为0.5～1.5mm。本技术的轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，门锁拨钮安装在拉手上方，乘客微抬手臂即可拨动拨钮，使其绕所述连接轴向外转动，启动门锁，将轿车侧门锁紧，使用方便。且所述拉手和所述拨钮外部圆滑，无尖锐突起，满足安全法规要求。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，其特征在于，包括：支架，安装在轿车侧门上，所述支架内部具有一凹槽，所述凹槽一端设置一连接轴；拉手，用于打开车门，设置在所述支架的凹槽下部；拨钮，设置在所述凹槽内所述拉手一侧的上方，与所述连接轴相接，绕所述连接轴向外转动，且所述拨钮下部与所述拉手上部相平行。

【技术特征摘要】
1.一种轿车侧门门锁拨钮和拉手总成，其特征在于，包括：支架，安装在轿车侧门上，所述支架内部具有一凹槽，所述凹槽一端设置一连接轴；拉手，用于打开车门，设置在所述支架的凹槽下部；拨钮，设置在所述凹槽内所述拉手一侧的上方，与所述连接轴相接，绕所述连接轴向外转动，且所述拨钮下部与所述拉手上部相平行。2.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王万君，
申请(专利权)人：华德塑料制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]