【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高空逃生装置，具体指一种用于轻轨的高空逃生装置。
技术介绍
高空逃生（如飞机、高楼）是世界性的难题，目前尚无有效的解决办法，高度越高，难度越大。因为在一定的高度后，外面的救援力量和设备便鞭长莫及，无法直接到达，只能依靠自身配备的救援设备自救。另外，出现险情时的状况千差万别，如没有电力供应，无法使用需要电力供应的救援设备，烟雾困扰，方向难辩等。而目前也有楼层不高的高楼逃生装置，其类型主要有包角式、间歇冲击式和液体阻尼式。间歇冲击式由于在下落过程中冲击力较大且每次的下落高度无法人为控制，所以在高楼逃生装置中使用的较少。而液体阻尼式高楼逃生装置由于有阻尼液的加入使得整个装置相比起来较为复杂而且对于阻尼孔的设计要考虑到怎么使其不会堵塞，对于整体的要求较高，装置也比较复杂，造价也相对较高。相比较而言，包角式由于机构简单，加工方便，使用便利，所以在高楼逃生中使用较多。但包角式高楼逃生装置难以对包角大小进行控制，因而下落速度难以控制。就与市民息息相关的日常出行来说，也涉及高空逃生的问题，当然这里的高空不象飞机或几十米高楼房那样高。因为随着城市交通的快速发展，轻轨在许...
【技术保护点】
一种轻轨高空逃生装置，其特征在于：它包括外壳（１）和位于外壳内的内壳（２），在内壳（２）内设有一供逃生者使用的逃生绳（３），逃生绳的两端从内壳和外壳的同一侧边穿出并在使用时朝向下方；在内壳（２）内设有在使用状态下对逃生绳减速的减速机构，所述减速机构主要由同为圆形的一定摩擦块（４）和两动摩擦块（５）构成，两动摩擦块（５）对称地位于定摩擦块（４）中心线两侧，逃生绳（３）依次绕过一动摩擦块（５）、定摩擦块（４）和另一动摩擦块（５），定摩擦块（４）中心偏离两动摩擦块（５）中心连线一定距离以使逃生绳对动摩擦块产生一定的包角。
【技术特征摘要】
1. 一种轻轨高空逃生装置，其特征在于：它包括外壳（1）和位于外壳内的内壳（2），在内壳（2）内设有一供逃生者使用的逃生绳（3），逃生绳的两端从内壳和外壳的同一侧边穿出并在使用时朝向下方；在内壳（2）内设有在使用状态下对逃生绳减速的减速机构，所述减速机构主要由同为圆形的一定摩擦块（4）和两动摩擦块（5）构成，两动摩擦块（5）对称地位于定摩擦块（4）中心线两侧，逃生绳（3）依次绕过一动摩擦块（5）、定摩擦块（4）和另一动摩擦块（5），定摩擦块（4）中心偏离两动摩擦块（5）中心连线一定距离以使逃生绳对动摩擦块产生一定的包角。2.根据权利要求1所述的轻轨高空逃生装置，其特征在于：所述两动摩擦块（5）一面设有滑块（7），在内壳（2）内壁上设有与两滑块（7）对应的两滑槽（8），两滑槽同时位于两动摩擦块中心连线上，滑块（7）位于滑槽（8）中并可移动；一可对两动摩擦块间距进行调节以改变逃生绳对动摩擦块包角的调节机构将两动摩擦块连接，调节机构由调节推拉柄（9）和两调节臂（10）构成，两调节臂（10）的一端分别与一个动摩擦块（5）可转动地连接，两调节臂（10）的另一端活套在调节推拉柄（9）上；在外壳上设有贯通的调节槽，调节槽与滑槽方向垂直，调节推拉柄（9）通过调节槽从外壳（1）中穿出。3.根据权利要求2所述的轻轨高空逃生装置，其特征在于：调节臂（10）一端与动摩擦块（5）可转动地连接的方式为：在与滑块背对的动摩擦块（5）另一面设有连接销（11）；...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈翔，马超俊，廖林清，王伟，张君，王金龙，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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