一种液压胀紧机构制造技术

一种液压胀紧机构，它包括油缸体座、油缸活塞体、油缸盖座、胀紧斜块、锁模拉杆、压缩弹簧；在注塑成型机械及压铸成型机械的液压锁模机构中，通过此胀紧机构可以对锁模拉杆外圆面直接抱合并实现抱紧；由于此抱合是属无牙胀紧抱合，无需调整抱合位置，无需检测抱合位置，这些动作的时间可以直接取消，可以有效缩短抱合周期，提高机器的生产效率；因为无需做任何的精确抱合位置控制，对控制系统的要求随之降低，整机成本降低，整机的稳定性和可靠性提高；锁模拉杆的抱合位置无需车牙，有效抗拉受力面积最大，可以承受更大的锁模力，同吨位机器的拉杆直径可以设计的更小，降低机器成本；没有应力集中，拉杆受力均匀，提高拉杆的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及注塑成型机械及压铸成型机械的液压锁模部分中的一种液压胀 紧机构。
技术介绍
传统的需要抱合装置先对锁模拉杆抱合并抱紧后才能实现高压锁模的液压锁模 机构，其抱合装置的抱合原理一种带环型牙的抱合装置与锁模拉杆对应的环型牙槽抱 合并使牙与牙槽锁紧，从而使抱合装置与锁模拉杆达到锁紧状态。这种带环型牙的抱合 装置和锁模拉杆抱合之前先要对正牙位，对牙位不仅需要耗时，实现精确对位还需要复 杂的控制机构，反复抱合会出现抱合装置上和锁模拉杆上的牙的机械磨损，锁模拉杆上 车牙会降低拉杆的强度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题提供一种液压胀紧机构，该机构根据锥面原 理，采用液压推力使胀紧斜块在配合锥面内越胀越紧，迫使胀紧斜块的内环表面与锁模 拉杆的外圆面之间产生弹性变形从而产生抱紧力，从而实现无牙抱合并锁紧锁模拉杆。本技术解决其技术问题采用的技术方案一种液压胀紧机构，它包括油缸 体座、油缸活塞体、油缸盖座、胀紧斜块、锁模拉杆、压缩弹簧；油缸体座和油缸盖座 通过紧固连接形成一体，油缸活塞体可以在油缸体座和油缸盖座的内腔移动，胀紧斜块 装在油缸活塞体和油缸体座之间并分布在锁模拉杆的外圆面上，锁模拉杆装在整个胀紧 机构的中心位置，油缸活塞体靠近胀紧斜块侧的一端外圆上设有外卡槽，胀紧斜块的一 侧端内圆也设有内卡槽并可与油缸活塞体靠近胀紧斜块侧的外卡槽配合，胀紧斜块的另 一侧外锥面与油缸体座的内锥面配合，胀紧斜块的外锥面的锥度小于45°，胀紧斜块 内圆弧面的基本尺寸半径等于锁模拉杆的基本尺寸直径的一半，胀紧斜块加工好成回转 体后最终将分体成数量大于等于2的各扇形块，安装时胀紧斜块的各扇形块绕着锁模拉 杆的外圆面分布，胀紧斜块的分体可以使胀紧斜块更易于形成弹性变形并且更易于将抱 紧力传递到锁模拉杆，油缸活塞体靠近胀紧斜块侧的外卡槽凸缘上开有孔并安装压缩弹 簧，此压缩弹簧对胀紧斜块的内卡槽一直有推力；通过液压推力可使油缸活塞体推着 胀紧斜块向油缸体座方向移动，此时油缸活塞体靠近胀紧斜块侧的端面压着胀紧斜块的 内卡槽端面并使胀紧斜块的外锥面与油缸体座的相配合的内锥面越压越紧，通过锥面原 理，此压紧力会产生向锁模拉杆中心的分力并使胀紧斜块的内圆表面与锁模拉杆的外圆 面之间产生弹性变形从而产生抱紧力，实现抱合功能；通过反向液压推力可使油缸活塞 体向油缸盖座侧移动，当油缸活塞体移动微小位移后油缸活塞体的外卡槽就能卡着胀紧 斜块的内卡槽并拉着胀紧斜块一起向着油缸盖座侧移动，当胀紧斜块的外锥面脱离油缸 体座的内锥面的配合时，压缩弹簧的推力作用及内、外卡槽的导向作用会将分体的胀紧 斜块的各扇形块往远离锁模拉杆轴心的方向运动微小位移直至各扇形块的外圆接触到油缸体座的内圆，此时胀紧斜块的各扇形块全部与锁模拉杆的外圆产生间隙，完成打开抱 合功能。本技术的有益效果1.由于抱合是属无牙胀紧抱合，无需调整抱合位置，无需检测抱合位置，这些 动作的时间可以直接取消，可以有效缩短抱合周期，提高机器的生产效率；因为无需做 任何的精确抱合位置控制，对控制系统的要求随之降低，整机成本降低，整机的稳定性 和可靠性提高。2.锁模拉杆的抱合位置无需车牙，有效抗拉受力面积最大，可以承受更大的锁 模力，同吨位机器的拉杆直径可以设计的更小，降低机器成本；没有应力集中，拉杆受 力均勻，提高拉杆的使用寿命。附图说明图1是本技术在抱合状态下的主视图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1中件4的零件立体图。图4是本技术在打开抱合状态下的主视图。图中(1)-油缸体座、(2)-油缸活塞体、(3)-油缸盖座、(4)-胀紧斜块、 (5)-锁模拉杆、(6)-压缩弹簧。具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示，一种液压胀紧机构，它包括油缸体座(1)、油缸 活塞体(2)、油缸盖座(3)、胀紧斜块(4)、锁模拉杆(5)、压缩弹簧(6)，所述的油缸体 座(1)和油缸盖座(3)通过紧固连接形成一体，所述的油缸活塞体(2)可以在油缸体座 (1)和油缸盖座(3)的内腔移动，所述的胀紧斜块(4)装在油缸活塞体(2)和油缸体座(1) 之间并分布在锁模拉杆(5)的外圆面上，所述的锁模拉杆(5)装在整个胀紧机构的中心 位置，所述的油缸活塞体(2)靠近胀紧斜块侧的一端外圆上设有外卡槽，所述的油缸活 塞体(2)靠近胀紧斜块侧的外卡槽凸缘上开有孔并安装有压缩弹簧(6)，所述的胀紧斜块 (4)的一侧端内圆设有内卡槽可与油缸活塞体(2)靠近胀紧斜块侧的外卡槽配合，所述的 胀紧斜块(4)的另一侧外锥面与油缸体座(1)的内锥面配合，所述的胀紧斜块(4)的外锥 面的锥度小于45°，所述的胀紧斜块(4)内圆弧面的基本尺寸半径等于锁模拉杆(5)的基 本尺寸直径的一半，所述的胀紧斜块(4)加工好成回转体后最终将分体成数量大于等于2 的各扇形块，安装时胀紧斜块(4)的各扇形块绕着锁模拉杆(5)的外圆面分布。权利要求1.一种液压胀紧机构，其特征是它包括油缸体座(1)、油缸活塞体(2)、油缸盖座 (3)、胀紧斜块(4)、锁模拉杆(5)、压缩弹簧(6)，所述的油缸体座(1)和油缸盖座(3) 通过紧固连接形成一体，所述的油缸活塞体(2)可以在油缸体座(1)和油缸盖座(3)的内 腔移动，所述的胀紧斜块(4)装在油缸活塞体(2)和油缸体座(1)之间并分布在锁模拉杆 (5)的外圆面上，所述的锁模拉杆(5)装在整个胀紧机构的中心位置，所述的油缸活塞体 (2)靠近胀紧斜块侧的一端外圆上设有外卡槽，油缸活塞体(2)靠近胀紧斜块侧的外卡槽 凸缘上开有孔并安装有压缩弹簧(6)。2.根据权利要求1所述的一种液压胀紧机构，其特征是所述的胀紧斜块(4)的一侧 端内圆设有内卡槽可与油缸活塞体(2)靠近胀紧斜块侧的外卡槽配合。3.根据权利要求1所述的一种液压胀紧机构，其特征是所述的胀紧斜块(4)的另一 侧外锥面与油缸体座(1)的内锥面配合。4.根据权利要求1所述的一种液压胀紧机构，其特征是所述的胀紧斜块(4)的外锥 面的锥度小于45°。5.根据权利要求1所述的一种液压胀紧机构，其特征是所述的胀紧斜块(4)内圆弧 面的基本尺寸半径等于锁模拉杆(5)的基本尺寸直径的一半。6.根据权利要求1所述的一种液压胀紧机构，其特征是所述的胀紧斜块(4)加工好 成回转体后最终分体成数量大于等于2的各扇形块。7.根据权利要求1所述的一种液压胀紧机构，其特征是安装时胀紧斜块(4)的各扇 形块绕着锁模拉杆(5)的外圆面分布。专利摘要一种液压胀紧机构，它包括油缸体座、油缸活塞体、油缸盖座、胀紧斜块、锁模拉杆、压缩弹簧；在注塑成型机械及压铸成型机械的液压锁模机构中，通过此胀紧机构可以对锁模拉杆外圆面直接抱合并实现抱紧；由于此抱合是属无牙胀紧抱合，无需调整抱合位置，无需检测抱合位置，这些动作的时间可以直接取消，可以有效缩短抱合周期，提高机器的生产效率；因为无需做任何的精确抱合位置控制，对控制系统的要求随之降低，整机成本降低，整机的稳定性和可靠性提高；锁模拉杆的抱合位置无需车牙，有效抗拉受力面积最大，可以承受更大的锁模力，同吨位机器的拉杆直径可以设计的更小，降低机器成本；没有应力集中，拉杆受力均匀，提高拉杆的使用寿命。文档编号B29C45/67GK201792本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压胀紧机构，其特征是：它包括油缸体座（１）、油缸活塞体（２）、油缸盖座（３）、胀紧斜块（４）、锁模拉杆（５）、压缩弹簧（６），所述的油缸体座（１）和油缸盖座（３）通过紧固连接形成一体，所述的油缸活塞体（２）可以在油缸体座（１）和油缸盖座（３）的内腔移动，所述的胀紧斜块（４）装在油缸活塞体（２）和油缸体座（１）之间并分布在锁模拉杆（５）的外圆面上，所述的锁模拉杆（５）装在整个胀紧机构的中心位置，所述的油缸活塞体（２）靠近胀紧斜块侧的一端外圆上设有外卡槽，油缸活塞体（２）靠近胀紧斜块侧的外卡槽凸缘上开有孔并安装有压缩弹簧（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶廷璧，
申请(专利权)人：叶廷璧，
类型：实用新型
国别省市：81