【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及注塑成型机械及压铸成型机械的液压锁模部分中的一种新型胀紧器。
技术介绍
传统的需要抱合装置先对锁模拉杆抱合并抱紧后才能实现高压锁模的液压锁模机构，其抱合装置的抱合原理:一种带环型牙的抱合装置与锁模拉杆对应的环型牙槽抱合并使牙与牙槽锁紧，从而使抱合装置与锁模拉杆达到锁紧状态。这种带环型牙的抱合装置和锁模拉杆抱合之前先要对正牙位，对牙位不仅需要耗时，实现精确对位还需要复杂的控制机构，反复抱合会出现抱合装置上和锁模拉杆上的牙的机械磨损，锁模拉杆上车牙会降低拉杆的强度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题:提供一种新型胀紧器，该胀紧器根据锥面原理，采用液压推力使胀紧斜块在配合锥面内越胀越紧，迫使胀紧斜块的内圆弧面与锁模拉杆的外圆面之间产生弹性变形从而产生抱紧力，实现无牙抱合并锁紧锁模拉杆。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案:一种新型胀紧器，它包括油缸体、油缸活塞体、胀紧斜块、弹性元件、锁模拉杆；油缸体内腔的一侧设有内锥面结构，胀紧斜块具有外锥面结构并可与油缸体的内锥面结构配合，油缸活塞体装在油缸体内腔另一侧并可以在油缸体内来回移动，胀紧斜块与油缸活塞体之间设有卡位连接，通过此卡位连接使得油缸活塞体可以带动胀紧斜块在油缸体内来回移动，胀紧斜块与油缸活塞体之间的卡位连接中设有胀紧斜块往油缸活塞体的径向方向移动的空间，胀紧斜块从其内圆弧面到其外表面之间设有切割缝使得当胀紧斜块在受油缸体内锥面的压力时胀紧斜块的内圆弧面可与锁模拉杆外圆面配合并抱紧，胀紧斜块上设有弹性元件，胀紧斜块在自由状态下由于弹性元件的弹性作用使得胀紧斜块能够向油缸活塞体的径向方...
【技术保护点】
一种新型胀紧器，其特征是：它包括油缸体(1)、油缸活塞体(2)、胀紧斜块(3)、弹性元件(4)、锁模拉杆(5)，所述的油缸体(1)内腔的一侧设有内锥面结构，所述的胀紧斜块(3)具有外锥面结构并可与油缸体(1)的内锥面结构配合，所述的油缸活塞体(2)装在油缸体(1)内腔另一侧并可以在油缸体(1)内来回移动，所述的胀紧斜块(3)与油缸活塞体(2)之间设有卡位连接，通过此卡位连接使得油缸活塞体(2)可以带动胀紧斜块(3)在油缸体(1)内来回移动，所述的胀紧斜块(3)与油缸活塞体(2)之间的卡位连接中设有胀紧斜块(3)往油缸活塞体(2)的径向方向移动的空间，所述的胀紧斜块(3)从其内圆弧面到其外表面之间设有切割缝使得当胀紧斜块(3)在受油缸体(1)内锥面的压力时胀紧斜块(3)的内圆弧面可与锁模拉杆(5)外圆面配合并抱紧，所述的胀紧斜块(3)上设有弹性元件(4)，所述的胀紧斜块(3)在自由状态下由于弹性元件(4)的弹性作用使得胀紧斜块(3)能够向油缸活塞体(2)的径向方向胀开从而使胀紧斜块(3)的内圆弧面与锁模拉杆(5)的外圆面之间产生间隙，所述的锁模拉杆(5)装在整个胀紧器的中心位置。
【技术特征摘要】
1.一种新型胀紧器，其特征是:它包括油缸体(I)、油缸活塞体(2)、胀紧斜块(3)、弹性元件(4)、锁模拉杆(5)，所述的油缸体(I)内腔的一侧设有内锥面结构，所述的胀紧斜块(3)具有外锥面结构并可与油缸体(I)的内锥面结构配合，所述的油缸活塞体(2)装在油缸体⑴内腔另一侧并可以在油缸体⑴内来回移动，所述的胀紧斜块⑶与油缸活塞体(2)之间设有卡位连接，通过此卡位连接使得油缸活塞体(2)可以带动胀紧斜块(3)在油缸体(I)内来回移动，所述的胀紧斜块(3)与油缸活塞体(2)之间的卡位连...
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