自行车车座高度调节方法技术

本发明专利技术提供了一种用于改变自行车车座高度的自行车车座高度调节方法。该方法包括对操作装置进行操作以输出用于调节所述座高度的车座升高或降低命令。该方法进一步包括在操作了所述操作装置后释放所述操作装置。如果一升高命令已被输出，则该方法进一步包括在释放所述操作装置后，将所述自行车车座升高到一较高车座位置，该较高车座位置比在所述车座升高命令之前即已存在的先前的车座位置高。如果一降低命令已被输出，则该方法进一步包括在释放所述操作装置后，将所述自行车车座降低到较低车座位置，该较低车座位置比在所述车座降低命令之前即已存在的先前的车座位置低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及一种座柱，其是可调节的以便调节自行车车座的车座高度。更 具体地，本专利技术涉及一种，在该方法中，可在释放(或松开)用 户操作装置之后相对于自行车框架调节自行车车座。
技术介绍
自行车车座一般由座柱支撑在自行车框架上，所述座柱被伸缩地设置在自行车 框架的座管中。自行车车座典型地具有沿车座的底部延伸的一对平行轨道。自行车车座 的轨道在座柱顶部通过夹具附接到座柱。自行车车座相对于自行车框架的高度典型地通 过改变座柱在自行车框架的座管中的插入量来调节。座管的上端典型地被提供有纵向缝 隙和夹持设备，该夹持设备调节座管上端的直径以挤压座柱，从而将座柱固定在相对于 自行车框架的期望位置。近来，已经提出通过液压操作来调节车座高度的座柱组件。液 压操作的座柱组件的一个示例公开在美国专利7,083,180中。鉴于上文所述，根据本公开，对本领域技术人员而言明显的是，存在改善高度 可调节的自行车座柱的需求。本专利技术解决了本领域的这一需求以及其他需求，这些需求 通过本公开内容对本领域技术人员而言将是明显的。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种，在该方法中，可在 释放用户操作装置之后相对于自行车框架调节自行车车座，其中所述用户操作装置被操 作以便进行调节。根据本公开的一个方面，提供了一种，该方法包括 对操作装置进行操作，以输出用于升高自行车车座的车座升高命令；在操作了所述操作 装置后，释放所述操作装置；以及在释放所述操作装置后，将所述自行车车座升高到一 较高车座位置，该较高车座位置比在所述车座升高命令之前即已存在的先前的车座位置高。根据本公开的另一方面，提供了一种，该方法包括 对操作装置进行操作，以便输出用于降低所述自行车车座的车座降低命令；在操作了所 述操作装置之后释放所述操作装置；以及在释放所述操作装置之后将所述自行车车座降 低到一较低车座位置，该较低车座位置比在所述车座降低命令之前即已存在的先前的车 座位置低。下文结合附图所作的详细描述公开了一些优选实施例，对本领域技术人员而 言，根据这些详细描述，本专利技术的这些和其他目的、特征、方面和优点将变得明显。附图说明现在参见构成本申请原始公开一部分的附图，其中图1为自行车的侧视图，其中自行车座柱组件可用于执行根据一个实施例的自 行车车座高度调节方法；图2为图1所示自行车的局部侧视图，其配备有处于高或顶车座位置的自行车座 柱组件；图3为图1和图2所示自行车座柱组件的透视图，其中自行车座柱组件处于高或 顶车座位置；图4为示出了利用图1至图3所示自行车座柱组件进行自行车车座升高操作的一 系列示意图，其中自行车车座在操作了用户操作装置之后立即升高；图5为示出了利用图1至图3所示自行车座柱组件进行自行车车座升高操作的一 系列示意图，其中向下的力(例如，骑车者的重量)在释放了用户操作装置之后保持在自 行车车座上一段时间，而自行车车座在自行车车座上的向下的力移除之后立即升高；图6为示出了利用图1至图3所示自行车座柱组件进行自行车车座降低操作的一 系列示意图，其中由于向下的力(例如，骑车者的重量)在用户操作装置的操作期间保持 在自行车车座上，因此自行车车座在操作了用户操作装置之后立即落下；图7为示出利用图1至图3所示自行车座柱组件进行自行车车座降低操作的一 系列示意图，其中向下的力(例如，骑车者的重量)在完成对用户操作装置的操作之后 被施加到自行车车座上一段时间，使得自行车车座在释放用户操作装置之后不会立即落 下，而是在向下的力(例如，骑车者的重量)随后被施加到自行车车座上时自行车车座落 下；图8为图1至图3所示自行车座柱组件的纵向剖视图，所选内部部件的一半示于 立面图中，自行车座柱组件处于高或顶车座位置；图9为图1至图3和图8所示自行车座柱组件的纵向剖视图，其中自行车座柱组 件处于高或顶车座位置；图10为图1至图3、图8和图9所示自行车座柱组件的纵向剖视图，其中自行车 座柱组件处于中车座位置(或称中间车座位置)；以及图11为图1至图3和图8至图10所示自行车座柱组件的纵向剖视图，其中自行 车座柱组件处于低或底车座位置；图12为图1所示自行车的局部侧视图，其配备有根据第二实施例的处于高或顶 车座位置的带马达的自行车座柱组件；图13为图12所示自行车的局部侧视图，其配备有根据第二实施例的处于中车座 位置的带马达的自行车座柱组件；图14为图12所示自行车的局部侧视图，其配备有根据第二实施例的处于低或底 车座位置的带马达的自行车座柱组件；图15为图12至图14所示带马达的自行车座柱组件的示意性电气框图；图16为示出了利用图12至图14所示带马达的自行车座柱组件进行自行车车座 升高操作的一系列示意图，其中自行车车座在操作了用户操作装置之后立即升高；图17为示出了利用图12至图14所示带马达的自行车座柱组件进行自行车车座 降低操作的一系列示意图，其中向下的力(例如，骑车者的重量)在释放用户操作装置之 后保持在自行车车座上一段时间，且自行车车座在自行车车座上的向下的力移除之后立即升高；图18为示出了利用图12至图14所示带马达的自行车座柱组件的自行车车座升 高操作的一系列示意图，其中，响应确定向下的力(例如，骑车者的重量)在用户操作装 置的操作期间及紧接其后保持在自行车车座上，自行车车座在操作用户操作装置之后立 即落下；图19为示出利用图12至图14所示带马达的自行车座柱组件进行自行车车座降 低操作的一系列示意图，其中，向下的力(例如，骑车者的重量)在完成用户操作装置的 操作之后被施加到自行车车座上一段时间，使得自行车车座在释放用户操作装置之后不 会立即落下，而是在向下的力(例如，骑车者的重量)随后被施加到自行车车座上的时候 自行车车座落下；图20为示出了利用图12至图14所示带马达的自行车座柱组件进行自行车车座 升高操作的一系列示意图，其中自行车车座在将操作装置保持在致动位置的同时升高； 以及图21为示出了利用图12至图14所示带马达的自行车座柱组件进行自行车车座 降低操作的一系列示意图，其中自行车车座在将操作装置保持在致动位置的同时降低。具体实施例方式现在将参照附图介绍本专利技术的一些选择出的实施例。根据本公开对本领域技术 人员而言明显的是，以下提供的对本专利技术各实施例的描述仅仅出于例示的目的，而非出 于限制本专利技术的目的，本专利技术由所附权利要求及其等同物限定。首先参照图1和图2，自行车10被示出为具有根据第一实施例的座柱组件12。 自行车座柱组件12被安装到自行车框架16的座管14中。自行车座柱组件12调节自行车 车座18相对于自行车框架16的座高度。基本上，自行车座柱组件12包括伸缩座柱22、 操作构件或装置24以及运动传递元件26，该运动传递元件26将操作装置24可操作地联 接到伸缩座柱22以调节伸缩座柱22的高度。在该实施例中，伸缩座柱22的长度可被调 节到三个预定或预置的车座位置，例如，高车座位置、中车座位置和低车座位置。高车 座位置为自行车10在平坦道路或上坡中行进时的骑车位置。中车座位置为自行车10在 稍微快速的下坡中行进时的骑车位置。低车座位置为自行车10在相当快速的下坡中行进 时的骑车位置。利用自行车座柱组件12，骑车者可在骑自行车10的同时(即，不需要停 下来)容易地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车座高度调节方法，包括：对操作装置进行操作以输出用于升高自行车车座的车座升高命令；在操作了所述操作装置后，释放所述操作装置；以及在释放了所述操作装置后，将所述自行车车座升高到一较高车座位置，该较高车座位置比在所述车座升高命令之前即已存在的先前的车座位置高。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：白井丰土，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP