阀门阀体三工位组合加工机床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阀门阀体三工位组合加工机床，包括床身和回转机架，所述回转机架主要由刀架机构、变速机构、主轴箱、进给机构和操控系统组成，所述床身上设有夹具，所述回转机架为三台，分别设在床身的左、中、右三个部位，形成三角形结构，左、右两个回转机架相向布置，这两个回转机架的结构相同，中间回转机架垂直向下布置在立柱上。本机床只需一次装夹和校正，就可从三个立体方位同时来对阀门阀体工件的左、右两端法兰及止口（或水纹槽）和加工阀体上端安装支架的平面止口、内孔等加工，这降低了工人的劳动强度，省时省力，提高了生产效率和产品加工的合格率，增加了阀门生产企业的经济效益。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工件加工机床，具体说是涉及一种阀门阀体工件的加工机床，更 为具体的说，是涉及一种阀门阀体三工位组合加工机床。本专利技术加工的阀门阀体有止回阀 阀体、球阀阀体、全功能调节阀阀体、闸阀阀体、柱塞阀阀体、蝶阀阀体、蒸汽疏水阀阀体和 隔膜阀阀体等，凡是两端法兰对称布局的阀体零件本技术都可以加工。技术背景阀门是管路流体输送系统中的控制元件，它们是用来改变通路断面和介质流动方 向，具有导流、截止、调节、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。目前，国内外阀门生产企业 对阀门阀体零件的加工通常采用普通车床或数控机床来加工实现。这些机床在加工阀门阀 体时，用车床的卡盘将阀门阀体一端的法兰夹紧，卡盘带动阀门阀体旋转，车阀门阀体的另 一端法兰盘，完成后，又将阀门阀体的两端进行调换，对没有加工的端部进行法兰盘加工， 直至加工完阀门阀体的所有需要加工的部位。这样的话，对同一个阀门阀体加工就必须要 经过多道工序、采用多台通用机床来加工完成，在这多道工序的加工过程中，每一道工序都 要对被加工的阀门阀体工件进行装夹和校正，特别是对于一些大口径的阀体零件的法兰加 工就需要更换大型车床、立式车床或镗床来加工，这势必增加工人劳动强度，费时费力，降 低生产效率和产品加工合格率，影响生产企业的经济效益。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种阀门阀体三工位组合 加工机床，它只需一次装夹和校正，就可从三个立体方位同时来对阀门阀体工件的左、右两 端法兰及止口(或水纹槽)和加工阀体上端安装支架的平面止口、内孔等加工。本技术采用下述技术方案实现其技术目的一种阀门阀体三工位组合加工机床，包括床身和回转机架，所述回转机架主要由 刀架机构、变速机构、主轴箱、进给机构和操控系统组成，所述床身上设有夹具，所述回转机 架为三台，分别设在床身的左、中、右三个部位，形成三角形结构，左、右两个回转机架相向 布置，这两个回转机架的结构相同，中间回转机架垂直向下布置在立柱上；所述左、右两个回转机架的结构为-刀架机构，所述刀架机构主要由车刀、刀台、丝杆和刀架组成，所述车刀固定在刀 台上，刀台通过螺母件装配在刀架内的丝杆上，刀台与刀架为导轨配合结构；所述丝杆一端 通过轴套装配在刀架和刀架端部的变速机构内孔中，伸入变速机构的丝杆上设有蜗轮；-变速机构，所述变速机构设在刀架机构的端部，变速机构主要由变速箱、步进电 机和蜗杆组成，所述蜗杆通过轴承安装在变速箱中，蜗杆与伸入变速箱内的刀架机构的丝 杆通过蜗轮相连；蜗杆一端伸出变速箱，通过锥齿轮与变速箱外的步进电机相连；-主轴箱，所述主轴箱主要由主轴、主轴箱体和调速电机组成，所述主轴通过轴承 装配在主轴箱体中，主轴的一端与刀架机构的刀架相连，在主轴的该端轴颈处安装有电刷4座，电刷座上设有电刷部件，电刷部件的控制导线与变速机构的步进电机相连，主轴的另一 端通过斜齿轮与主轴箱体上的调速电机连接；所述主轴箱体的底端固定在拖板上，该拖板 与床身上的拖板座以导轨结构相配合；-进给机构，所述进给机构主要由丝杆、减速箱、步进电机和手轮组成，所述丝杆通 过螺母件连接主轴箱底端的拖板，丝杆一端伸入减速箱内；所述减速箱固定在床身的托板 座端面，减速箱内的丝杆上安装有两个离合器，其中一个离合器通过弹性挡圈轴向限位，在 该离合器的左、右两端装有轴承，并在该离合器上固定有蜗轮，蜗轮与通过锥齿轮连接步进 电机的蜗杆相连，蜗杆通过轴承安装在减速箱中；另一个离合器与减速箱外的手轮连接，在 手轮外端的丝杆上装有调节两个离合器紧密结合的构件，该离合器上装有限位钢球、弹簧 和调节螺母，在丝杆上轴向设有两个限位钢球孔，分别使该离合器处于离合或分离状态；所述垂直向下布置的回转机架结构与左、右两个回转机架相同，不同之处在于-主轴箱，主轴箱体通过钢丝绳与立柱内的配重相连，钢丝绳在立柱的定滑轮上进 行滑动作业；主轴箱体的侧端固定在拖板上，该拖板通过螺母件与进给机构的丝杆连接；_进给机构，进给机构主要由丝杆、减速箱、步进电机和手轮组成，丝杆上端通过轴 承和轴套安装在立柱，丝杆下端通过套筒与传动轴相连接，传动轴通过轴承安装在立柱底 部的支座内孔中，传动轴的下端通过锥齿轮与另一传动轴相连，另一传动轴的一端通过套 筒与减速箱内的输出轴相连接；输出轴等同上述左、右两个回转机架进给机构的丝杆。所述刀架机构的刀架上端装有传感器，该传感器防止在丝杆上装配刀台的螺母件 上的螺母脱开。所述床身上设有工件的夹具，该夹具的左、右两侧与左、右回转机架相对应，顶部 与立柱上的回转机架相对应。所述夹具为液压V型夹具。所述调节两个离合器紧密结合的构件由弹簧、限位套和圆螺母构成。所述主轴箱体中装配主轴的轴承分别是一对背对背的D级圆锥滚子轴承和一只D 级深沟球轴承，所述D级圆锥滚子轴承外圈装在主轴箱体的内孔上，D级圆锥滚子轴承外圈 通过电刷座的止口上的螺钉卡紧，所述D级深沟球轴承的外圈无限位。所述机床为铝合金材质，所述刀架机构的刀架上通过螺钉镶嵌有钢导轨，该导轨 与刀台的燕尾导轨相配合。所述减速箱通过连接座固定在床身的托板座端面上。所述进给机构减速箱内的其中一个离合器左、右两端的轴承为角接触球轴承。本技术的有益效果是采用上述结构对阀门阀体加工，既保留了通用机床的加工精度，又避免了多道工 序加工所带来的多次装夹和校正的不足。它在加工时，只需一次装夹和校正，被加工的阀门 阀体固定不动，就可从三个立体方位同时来对阀门阀体的左、右两端法兰及止口(或水纹 槽)和加工阀体上端安装支架的平面止口、内孔等加工，这降低了工人的劳动强度，省时省 力，提高了生产效率和产品加工的合格率，提高了阀门生产企业的经济效益。另外，机架采 用铝合金材质，大大减轻了机架的重量和旋转惯性。本技术通过丝杆螺母机构和电刷部件的配合，实现了车刀径向进给，进给范 围可达500mm以上，目前，能做径向进给运动的只有镗床上的平旋盘，它是齿轮传动结构，结构复杂和组合机床用的齿条油缸机构。进给量很小，通常只有几十毫米。附图说明以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的一种结构示意图。图2是图1的一个回转机架(即左回转机架)结构示意图。图3是图2的侧视图。图4是图2局部C的放大图。图5是图2的E-E视图。图6是图2的F-F视图。图7是图2的G-G视图。图8是图2局部D的放大图。图9是图1的另一个回转机架(即垂直布置回转机架)结构示意图。图10是图9局部H的放大图。图11是图9的J-J视图。图12是图9局部A的放大图。图13是图9的侧视图。图中代号含义1-床身；2-手轮；3-减速箱；4-托板；5-主轴箱体；6、8_斜齿轮-J-双联斜齿 轮；9-调速电机；10-主轴；11-电刷部件；12-刀架；13,49,60-丝杆；14-刀台；15-车刀； 16-工件；17、22_定滑轮；18-钢丝绳；19-配重；20-立柱；21-夹具；23、24_传动轴；25-横 梁；26,38-轴套；27、56_螺母件；28、35_套筒；29-输出轴；30、55_蜗杆；31,52,58-支 座；32,33-锥齿轮；34,40-蜗轮；36,57-步进电机；37-传感器；39-变速箱；41,45-导线； 42-接线柱；43-D级本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀门阀体三工位组合加工机床，包括床身（１）和回转机架，所述回转机架主要由刀架机构、变速机构、主轴箱、进给机构和操控系统组成，所述床身（１）上设有夹具（２１），其特征在于：所述回转机架为三台，分别设在床身（１）的左、中、右三个部位，形成三角形结构，左、右两个回转机架相向布置，这两个回转机架的结构相同，中间回转机架垂直向下布置在立柱（２０）上；　　所述左、右两个回转机架的结构为：　　－刀架机构，所述刀架机构主要由车刀（１５）、刀台（１４）、丝杆（１３）和刀架（１２）组成，所述车刀（１５）固定在刀台（１４）上，刀台（１４）通过螺母件（２７）装配在刀架（１２）内的丝杆（１３）上，刀台（１４）与刀架（１２）为导轨配合结构；所述丝杆（１３）一端通过轴套（３８）装配在刀架（１２）和刀架（１２）端部的变速机构内孔中，伸入变速机构的丝杆（１３）上设有蜗轮（４０）；　　－变速机构，所述变速机构设在刀架机构的端部，变速机构主要由变速箱（３９）、步进电机（５７）和蜗杆（５５）组成，所述蜗杆（５５）通过轴承安装在变速箱（３９）中，蜗杆（５５）与伸入变速箱（３９）内的刀架机构的丝杆（１３）通过蜗轮（４０）相连；蜗杆（５５）一端伸出变速箱（３９），通过锥齿轮与变速箱（３９）外的步进电机（５７）相连；　　－主轴箱，所述主轴箱主要由主轴（１０）、主轴箱体（５）和调速电机（９）组成，所述主轴（１０）通过轴承装配在主轴箱体（５）中，主轴（１０）的一端与刀架机构的刀架（１２）相连，在主轴（５）的该端轴颈处安装有电刷座（４７），电刷座上设有电刷部件（１１），电刷部件（１１）的控制导线（４５）与变速机构的步进电机（５７）相连，主轴（１０）的另一端通过斜齿轮与主轴箱体（５）上的调速电机（９）连接；所述主轴箱体（５）的底端固定在拖板（４）上，该拖板（４）与床身（１）上的拖板座（５０）以导轨结构相配合；　　－进给机构，所述进给机构主要由丝杆（４９）、减速箱（３）、步进电机（３６）和手轮（２）组成，所述丝杆（４９）通过螺母件（５６）连接主轴箱底端的拖板（４），丝杆（４９）一端伸入减速箱（３）内；所述减速箱（３）固定在床身（１）的托板座（５０）端面，减速箱（３）内的丝杆（４９）上安装有两个离合器（５３、５４），其中一个离合器（５３）通过弹性挡圈轴向限位，在该离合器（５３）的左、右两端装有轴承，并在该离合器（５３）上固定有蜗轮（３４），蜗轮（３４）与通过锥齿轮连...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田孝福，
申请(专利权)人：田孝福，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]