智能交通高清检测抓拍专用摄像机制造技术

本实用新型专利技术公开一种智能交通高清检测抓拍专用摄像机，其主要由固定安装于车辆检测路段的两个线阵ＣＣＤ摄像机组成，该两个线阵ＣＣＤ摄像机分别连接于一目标识别检测模块上，该目标识别检测模块主要由一牌照识别模块和一测速模块组成。两个线阵ＣＣＤ摄像机中间还设置有一闪光灯。本实用新型专利技术采用于线阵ＣＣＤ摄像机的交通信息采集和检测，与传统的基于面阵ＣＣＤ的视频检测方法相比，基于线阵ＣＣＤ摄像机的交通信息采集和检测系统具有成像清晰，牌照识别率高，图像捕获率高，易于安装和维护，测速精确度高等优点，能够实现全天候的、准确的检测车辆及其速度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高清视频监控设备，其适用于交通路口的高清检测和高清抓 拍。
技术介绍
交通路口的高清视频监控系统，如闯红灯自动记录系统都是基于先进的图像识别 技术、运动检测技术，能够对闯红灯车辆进行自动抓拍，执法部门可以根据抓拍记录图像所 提供的闯红灯车辆的外形、牌照号码，为处罚此类违法行为提供了依据，有效的遏制闯红灯 违法现象，消除事故隐患。由于系统视频监控的结果将作为交通执法依据，因此系统对车辆违法判定的准确 性极为重要，既不能让违法者漏网，也不能误判违法，同时，还要求整套高清视频监控产品 具有非常高的可靠性和稳定性。高清监控产品发展至今，主要围绕着成像技术、夜间补光技术、车辆检测技术以及 系统控制技术的发展而不断推陈出新。系统核心车辆检测单元、系统控制管理单元以及成 像单元及其核心技术也由原来的单片机处理设备、工业控制计算机设备以及民用数码摄像 机或模拟摄像机设备发展为集高清晰智能摄摄像机内嵌32位嵌入式DSP系统的高性能设 备，系统已发展为技术上更优化、完善，应用上更全面、到位的系统。而高清视频监控产品由 公安部交通管理科学研究所制定的最新闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-2009， 代替原有的GA/T496-2004，已经于2009-02-25发布，2009-05-01正式实施。而现今的监 控产品已不能满足该修订标准中的要求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足之处，本技术提供一种智能交通高清检测抓拍专 用摄像机。其复杂的图像处理和分析算可实现高精度的车辆存在和车辆速度的检测且工作 性能稳定。为实现上述目的，本技术技术方案为智能交通高清检测抓拍专用摄像机，其主要由固定安装于车辆检测路段的两个线 阵CXD摄像机组成，该两个线阵CXD摄像机分别连接于一目标识别检测模块上，该目标识别 检测模块主要由一牌照识别模块和一测速模块组成。两个线阵CXD摄像机中间还设置有一闪光灯。上述技术方案的有益之处在于本技术设置于固定位置的两线阵C⑶摄像机一直处于工作状态，监视路面状 况。其具有以下功能1、视频触发功能当车辆进入第一个线阵CCD摄像机视场范围时，目标识别检测 模块的牌照识别模块能够自动检测到车辆存在，并产生抓拍信号，抓拍车辆牌照的近景图 像，获得该车辆的车牌号；在当车辆离开第一个线阵CCD摄像机视场范围后，能够自动检测到车辆消失，并产生车辆结束信号，进而启动测速模块，计算该车辆的速度。2、瞬时速度检测功能目标识别检测模块通过检测车辆的断面，计算车辆的瞬时 速度。利用车辆前端通过第一个线阵CCD摄像机和通过第二个线阵CCD摄像机的时间差 计算该车辆的瞬间速度，因为两个线阵CCD摄像机之间的距离是固定不变的。这个速度即 可作为车辆通过该检测断面的瞬时速度。3、超速实时处罚功能当目标识别检测模块对通过车辆进行牌照自动识别，当超 速车辆通过收费站时，管理子系统根据从测速子系统得到的超速车辆信息和收费出口处的 牌照信息进行比对，如果是超速车辆，本系统会自动报警，提醒执法人员对违章车辆进行就 地处罚。4、车型识别和交通量统计功能目标识别检测模块可以由线阵CCD摄像机的成像 结果和车速计算出车长，以确定车型(对于本系统，车长=速度X成像线数/1000)。此外， 可以利用数据库对交通量进行分时段或分车型统计。5、车辆通行记录功能目标识别检测模块可实现对过往车辆的记录功能，每条记 录包括车辆的牌照号、状态(例如是否超速)、行车道、通过时间等信息，并可通过通行记录 界面观看到车辆的远景和近景图片，可以为处罚提供有力的证据。本技术采用于线阵CCD摄像机的交通信息采集和检测，与传统的基于面阵 CCD的视频检测方法相比，基于线阵CCD的检测方法具有如下优点(1)线阵CCD摄像机成像中背景图像相对简单，因此易于后续的目标分割、特征提 取和描述，这使得系统在全天候条件下的工作稳定性更易于保证；(2)线阵CCD摄像机成像的分辨率、像素灰度级和采样速度较高，从而可以实现高 精度的检测，特别是车辆存在和车辆速度的检测；(3)线阵图像数据量相对较小，便于实现复杂的图像处理和分析算法；(4)线阵CXD摄像机成像的辅助照明可以采用红外线激光源，能够较好地解决夜 问补光问题，而面阵CCD摄像机成像需要较大功率大范围的补光照明；(5)线阵CCD摄像机具有灵敏度高，动态范围大和没有图像拖尾的现象。基于线阵CCD摄像机的交通信息采集和检测系统具有成像清晰，牌照识别率高， 图像捕获率高，易于安装和维护，测速精确度高等优点，能够实现全天候的、准确的检测车 辆及其速度。附图说明图1为本技术工作示意图；图2为本技术实施例示意图。具体实施方式现结合附图和实施例说明本技术。如图1所示，本技术智能交通高清检测抓拍专用摄像机采用的是一种基于线 阵CCD的交通信息采集和检测系统，该系统主要由图像采集与控制、图像处理与分析、车辆 数据库管理及系统自动维护等主要功能模块组成。该系统利用线阵CCD连续快速记录通过 检测断面的车辆的线阵图像，并从该序列线阵图像中获取各种车辆参数和交通事件。该系统由硬件和软件两部分组成，主要的设备包括线阵CXD摄像机、闪光灯、专 用高分辨率摄像机和64位工控机。软件主要实现对线阵CCD摄像机及闪光灯的控制，进行 图像数据采集，视频录制及回放，图像分割，车辆匹配，车牌识别，车辆数据库管理，车辆数 据分析，系统设置和系统容错等功能。如图2所示的智能交通高清检测抓拍专用摄像机主要由固定安装于车辆检测路 段立柱1上的第一个线阵CXD摄像机2和第二个线阵CXD摄像机3组成。如图1所示，该立 柱高6m，所述的第一个线阵CXD摄像机2和第二个线阵CXD摄像机3相距加。所述的第一 个线阵CCD摄像机2和第二个线阵CCD摄像机3分别连接于一目标识别检测模块上，该目 标识别检测模块主要由一牌照识别模块和一测速模块组成。本技术还于两个线阵CCD 摄像机中间还设置有一闪光灯4。本技术线阵CXD摄像机2和线阵CXD摄像机3 —直处于工作状态，监视路面 状况。机柜内的目标识别检测模块根据线阵CCD摄像机2所采集到的线阵图像，判断是否 有车辆经过，当有车辆进入线阵CCD摄像机2的视野范围时，启动计时程序和全景摄像机及 目标所在车道的摄像机(如果车辆在两个车道的中间，则启动辅助摄像机)，并对车辆进行 自动抓拍，得到一幅近景图片和远景图片；同时，调用牌照识别模块进行牌照识别并将识别 结果保存。同理，当车辆进入线阵CCD摄像机3的视野范围时，目标识别检测模块检测到车 辆经过线阵CXD摄像机3，直到车尾离开线阵CXD摄像机3的视野范围时，停止计时。根据 线阵CXD摄像机2和线阵CXD摄像机3抓拍的图片以及车辆通过检测断面的时间，计算车 辆瞬时速度，提取车辆轮廓、类型、交通占有率等交通参数，并将结果存入数据库。对于超速 车辆，机柜将自动把其车牌号码、车速等相关信息传到监控中心，便于中心人员进行相应的 处理。监控中心也可向路边机柜发出查询请求，路边机柜将把相应的查询结果传送到监控 中心。路边机柜中的数据库和图像库将按照用户设定的时间自动清空，防止磁盘空间不足 导致现有的数据无法保存。本技术线阵CCD摄像机每次成本文档来自技高网...

【技术保护点】
智能交通高清检测抓拍专用摄像机，特征在于：其主要由固定安装于车辆检测路段的两个线阵ＣＣＤ摄像机组成，该两个线阵ＣＣＤ摄像机分别连接于一目标识别检测模块上，该目标识别检测模块主要由一牌照识别模块和一测速模块组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈京鹭，
申请(专利权)人：厦门柏事特信息科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]