防爆蓄电池牵引车制造技术

一种防爆蓄电池牵引车，它包括传动系统、气液制动系统、转向系统、电气系统和车架总成。传动系统包括减速箱总成、差速器总成、驱动桥及行走电机，减速器总成的主动齿轮直接与行走电机连接，防爆牵引车的行走速度随着行走电机转速增大而增大，行驶方向的改变是以改变行走电机旋转方向而实现的。气液制动系统包括电机、空气压缩机、油水分高器、单向阀、贮气筒、安全阀、气压表、空气加力器、压力继电器、气压调节阀、复合制动阀、液压制动总泵。转向系统包括方向机、转向桥。方向机为全液压转向机，其液压系统包括转向电机、齿轮泵、油箱、转向油缸。电气系统包括防爆视孔灯、防爆节能ＬＥＤ灯、防爆特殊型电源装置、隔爆型电喇叭、隔爆型配电箱、隔爆型辅助电机、隔爆型控制箱。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种与无动力拖挂车配套作业进行短途运输工具，特别是一种在含有爆炸性气体环境中与无动力拖挂车配套作业的防爆蓄电池牵引车。
技术介绍
目前，在含有爆炸性气体环境中运输物品需要一种与无动力拖挂车配套作业的防爆蓄电池牵引车。现有的防爆蓄电池牵引车由蓄电池为能源与电机为驱动构成基本运行回路，其运行原理是每个回路由各个指令开关控制行走接触器吸合，通过切换串联回路中的电阻值，达到调整加到电机两端电源电压变化，使车辆运行速度变化。另外，整机为直流系统，行走电机的励磁方式为串励，制动形式为油刹，电气系统采用隔爆技术处理，蓄电池为防爆特殊型。现有的防爆蓄电池牵引车系统线路复杂，可控点多，整机运行电流大、温升高，特别是大型运载车辆拖挂车刹车连接困难、刹车同步性极差。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种与无动力拖挂车配套作业的防爆蓄电池牵引车。本技术的技术方案是：一种防爆蓄电池牵引车，它包括传动系统、气液制动系统、转向系统、电气系统和车架总成。防爆牵引车的传动系统包括减速箱总成、差速器总成、驱动桥及行走电机。减速器总成的主动齿轮直接与行走电机连接，防爆牵引车的行走速度随着行走电机转速增大而增大，行驶方向的改变是以改变行走电机旋转方向而实现的。减速箱总成位于驱动桥与行走电机之间，该机构两对圆柱斜齿轮降低了来自行走电机输出轴的转速，并增大了输出轴传来的扭矩，然后将此扭矩传给差速器总成。差速器总成通过两端轴承座装在前半壳上，前端与桥壳联接。差速器总成的壳体做成左右剖分式的，具有两个半轴齿轮和四个行星齿轮。气液制动系统包括电机、空气压缩机、油水分高器、单向阀、贮气筒、安全阀、气压表、空气加力器、压力继电器、气压调节阀、复合制动阀、液压制动总泵。在主车上，工作气压经两路管路流入拖车，一路给拖车贮气筒充气，另一路由复合制动阀供给拖车制动。当复合制动阀工作时，工作气压分两路进行工作。一路气压经管路流入空气加力器后，推动液压制动总泵，液压工作油经液压制动总泵流入分泵后推动制动蹄片，使主车制动；另一路气压经管路、拖车分离开关、快换接头进入拖车的紧急续动阀。当紧急续动阀的气压升至0.4～0.5MP时，紧急续动阀开始工作，此时拖车贮存筒的工作气压经管路进入拖车的气动分泵来进行拖车制动。在气液制动系统的控制管路中，工作气压调整为0.75MP，贮气筒上的安全阀调整为0.8MP。当气压表的压力为0.75MP时，-->压力继电器断开，空气压缩机停止工作。转向系统包括方向机、转向桥。方向机为全液压转向机，其液压系统包括转向电机、齿轮泵、油箱、转向油缸，该转向系统操作轻便、可靠性高、经久耐用。转向桥为箱形横断面的焊接结构形成，它包括转向桥体、转向节、液压转向油缸、转向摆板、车轮。转向由液压转向油缸带动，以保证转向轮转向时无侧滑移动并通过转向机实现液压转向。转向桥通过缓冲座连接到车架总成上。电气系统包括防爆视孔灯、防爆节能LED灯、防爆特殊型电源装置、隔爆型电喇叭、隔爆型配电箱、隔爆型辅助电机、隔爆型控制箱。电源电压80V，隔爆型直流牵引电机起到驱动车辆行驶的作用。控制电路电压为24V，可供防爆照明灯、防爆信号灯、隔爆电喇叭使用。运行电路采用EV100控制器控制，EV100控制器设计结构紧凑，能够提供极佳的动力性能。本技术提供的防爆蓄电池牵引车采用防爆蓄电池为能源，防爆直流电动机为驱动，微电脑斩波调速，整体车架，前轮转向，后轮驱动，电气防爆保护采用隔爆型处理方式，机械变速驱动，采用气推油制动主车，且提供气刹源供后挂拖车实施同步制动。防爆蓄电池牵引车电气系统的防爆保护依据GB19854-2005《爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则》要求，设计为增安型，采用双出线焊接引接线——增加安全系数，电池透气帽采用防爆处理，阻止外界粉尘、自然水、爆炸性气体进入电池内腔；防爆直流电动机依据GB3836.2-2000《爆炸性气体环境用电气设备第2部分隔爆型“d”》的要求，采用隔爆型方式，电机换向器产生的火花通过隔爆腔的隔爆面处理，不会影响环境爆炸性气体爆炸；防爆电控箱也采用隔爆型处理，并且实施微电脑精确斩波调速，具有过载、反接、短路、限流保护；防爆灯具除外壳采用隔爆型处理外，发光元件采用LED冷光源型式，低温、高效、寿命长。本技术与现有技术相比具有如下特点：1、整机为直流系统，由行走微电脑斩波控制器(GE公司EV100)精确控制车辆的运行速度，接触器不带负荷切换，触点无火花，且具有能量回收功能、减速功能和温度保护功能，既提高了防爆车辆的温升控制能力、又有效地保证了整机的正常运行。2、取消了电路中串联的电阻器，避兔了采用高温升元件，且节能显著。3、目前国内工程汽车(大吨位车辆)均采用气刹，主要源于便于控制，本技术采用气推油制动系统，很好地继承了气刹便于控制的优点，同时也克服了气压传递不同步的问题。4、本技术提供的以上技术特征具有效率高、电流小、温升低、无火花、制动性能好等特点。为无动力拖挂车，提供了一种具备在防爆危险气体环境下工作的大型(大吨位)运输牵引车。以下结合附图和具体实施方式对本技术的详细结构作进一步描述。附图说明附图1为本技术提供的防爆蓄电池牵引车结构示意图；附图2为传动系统的结构示意图；附图3为附图2的左视图；-->附图4为气液制动系统的结构示意图；附图5为附图4的俯视图；附图6为转向系统的结构示意图；附图7为电气系统的结构示意图。具体实施方式一种防爆蓄电池牵引车，它包括传动系统1、气液制动系统2、转向系统3、电气系统4和车架总成5。防爆牵引车的传动系统1包括减速箱总成1-1、差速器总成1-2、驱动桥1-3及行走电机1-4。减速器总成1-2主动齿轮直接与行走电机1-4连接，防爆牵引车的行走速度随着行走电机1-4转速增大而增大，行驶方向的改变是以改变行走电机1-4旋转方向而实现的。减速箱总成1-1位于驱动桥1-3与行走电机1-4之间，该机构两对圆柱斜齿轮降低了来自行走电机1-4输出轴的转速，并增大了输出轴传来的扭矩，然后将此扭矩传给差速器总成1-2。差速器总成1-2通过两端轴承座装在前半壳上，前端与桥壳联接。差速器总成1-2的壳体做成左右剖分式的，具有两个半轴齿轮和四个行星齿轮。气液制动系统2包括电机2-1、空气压缩机2-2、油水分高器2-3、单向阀2-4、贮气筒2-5、安全阀2-6、气压表2-7、空气加力器2-8、压力继电器2-9、气压调节阀2-10、复合制动阀2-11、液压制动总泵2-12。在主车上，工作气压经两路管路流入拖车，一路给拖车贮气筒2-5充气，另一路由复合制动阀2-11供给拖车制动。当复合制动阀2-11工作时，工作气压分两路进行工作。一路气压经管路流入空气加力器2-8后，推动液压制动总泵2-11，液压工作油经液压制动总泵2-11流入分泵后推动制动蹄片，使主车制动；另一路气压经管路、拖车分离开关、快换接头进入拖车的紧急续动阀。当紧急续动阀的气压升至0.4～0.5MP时，紧急续动阀开始工作，此时拖车贮存筒2-5的工作气压经管路进入拖车的气动分泵来进行拖车制动。在气液制动系统的控制管路中，工作气压调整为0.75MP，贮气筒2-5上的安全阀2-6调整为0.8MP。当气压表的压力为0本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆蓄电池牵引车，其特征是：它包括传动系统、气液制动系统、转向系统、电气系统和车架总成；　　防爆牵引车的传动系统包括减速箱总成、差速器总成、驱动桥及行走电机，减速器总成的主动齿轮直接与行走电机连接，减速箱总成位于驱动桥与行走电机之间，差速器总成通过两端轴承座装在前半壳上，前端与桥壳联接，差速器总成的壳体做成左右剖分式的，具有两个半轴齿轮和四个行星齿轮；　　气液制动系统包括电机、空气压缩机、油水分高器、单向阀、贮气筒、安全阀、气压表、空气加力器、压力继电器、气压调节阀、复合制动阀、液压制动总泵；转向系统包括方向机、转向桥，方向机为全液压转向机，其液压系统包括转向电机、齿轮泵、油箱、转向油缸；转向桥为箱形横断面的焊接结构形成，它包括转向桥体、转向节、液压转向油缸、转向摆板、车轮，转向由液压转向油缸带动，以保证转向轮转向时无侧滑移动并通过转向机实现液压转向，转向桥通过缓冲座连接到车架总成上；　　电气系统包括防爆视孔灯、防爆节能ＬＥＤ灯、防爆特殊型电源装置、隔爆型电喇叭、隔爆型配电箱、隔爆型辅助电机、隔爆型控制箱，电源电压８０Ｖ，隔爆型直流牵引电机起到驱动车辆行驶的作用，控制电路电压为２４Ｖ，可供防爆照明灯、防爆信号灯、隔爆电喇叭使用，运行电路采用ＥＶ１００控制器控制。...

【技术特征摘要】
1.一种防爆蓄电池牵引车，其特征是：它包括传动系统、气液制动系统、转向系统、电气系统和车架总成；防爆牵引车的传动系统包括减速箱总成、差速器总成、驱动桥及行走电机，减速器总成的主动齿轮直接与行走电机连接，减速箱总成位于驱动桥与行走电机之间，差速器总成通过两端轴承座装在前半壳上，前端与桥壳联接，差速器总成的壳体做成左右剖分式的，具有两个半轴齿轮和四个行星齿轮；气液制动系统包括电机、空气压缩机、油水分高器、单向阀、贮气筒、安全阀、气压表、空气加力器、压力继电器、气压调节阀、复合制动阀、液压制动总泵；转向系统包括方向机、转向桥，方向机为全液...

【专利技术属性】
技术研发人员：张真，贺国华，
申请(专利权)人：衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]