一种起重机及其小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重机及其小车，小车包括小车起升系统，该小车起升系统包括起升电机、起升卷筒及传动连接起升电机和起升卷筒的减速机，减速机的输入轴与起升电机传动连接，减速机的输出轴与起升卷筒传动连接，所述减速机为卧式平行轴硬齿面减速机，该卧式平行轴硬齿面减速机采用焊接壳体，所述焊接壳体在减速机的输入轴对应位置处与所述起升电机的壳体可拆紧固连接，所述焊接壳体在减速机的输出轴对应位置处与所述起升卷筒的壳体可拆紧固连接。本实用新型专利技术通过在小车起升系统中采用卧式平行轴硬齿面减速机，可以在满足起升负载要求的基础上减小减速机的外形尺寸和自重，从而减小起重机用小车的外形体积，降低小车自重，减轻小车轮压。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥式或门式起重机领域，特别涉及一种起重机用小车。
技术介绍
现在起重机小车的起升机构中大多采用ZQ系列软齿面减速机，当小车的起升负载较大时，为满足负载要求软齿面减速机的齿轮直径通常较大，这使得减速机整体体积庞大，减速机自重较大，并且这种减速机与起升电机及与起升卷筒之间的传动链比较复杂，故障率高。而当将上述减速机安装到小车上后，使得小车整体体积较大，其所需安装空间较大，且使得小车车轮对轨道的轮压较大，这些都限制了小车的适用场所，不适应目前起重机小车轻量化设计的发展需要，限制了起重机新技术应用，制约起重机产品的更新换代。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种起重机，以解决现有技术中起重机用小车整体体积较大，自重较大、轮压较大的技术问题。同时，本技术还提供一种上述起重机所用的小车。本技术中提供的一种起重机用小车的技术方案是：一种起重机用小车，包括小车起升系统，该小车起升系统包括起升电机、起升卷筒及传动连接起升电机和起升卷筒的减速机，减速机的输入轴与起升电机传动连接，减速机的输出轴与起升卷筒传动连接，其特征在于：所述减速机为卧式平行轴硬齿面减速机，该卧式平行轴硬齿面减速机采用焊接壳体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机用小车，包括小车起升系统，该小车起升系统包括起升电机、起升卷筒及传动连接起升电机和起升卷筒的减速机，减速机的输入轴与起升电机传动连接，减速机的输出轴与起升卷筒传动连接，其特征在于：所述减速机为卧式平行轴硬齿面减速机，该卧式平行轴硬齿面减速机采用焊接壳体，所述焊接壳体在减速机的输入轴对应位置处与所述起升电机的壳体可拆紧固连接，所述焊接壳体在减速机的输出轴对应位置处与所述起升卷筒的壳体可拆紧固连接。

【技术特征摘要】
1.一种起重机用小车，包括小车起升系统，该小车起升系统包括起升电机、起升卷筒及传动连接起升电机和起升卷筒的减速机，减速机的输入轴与起升电机传动连接，减速机的输出轴与起升卷筒传动连接，其特征在于：所述减速机为卧式平行轴硬齿面减速机，该卧式平行轴硬齿面减速机采用焊接壳体，所述焊接壳体在减速机的输入轴对应位置处与所述起升电机的壳体可拆紧固连接，所述焊接壳体在减速机的输出轴对应位置处与所述起升卷筒的壳体可拆紧固连接。2.根据权利要求1所述的起重机用小车，其特征在于：所述焊接壳体通过在相应位置处设置的电机安装法兰与所述起升电机的壳体紧固连接；所述焊接壳体通过在相应位置处设置的卷筒安装法兰与所述起升卷筒的壳体紧固连接。3.根据权利要求2所述的起重机用小车，其特征在于：所述电机安装法兰上与起升电机相适配的侧面上设有用于定位的内止口，所述内止口为由电机安装法兰侧面向内延伸的环形台阶。4.根据权利要求2或3所述的起重机用小车，其特征在于：所述卷筒安装法兰上与起升卷筒相适配的侧面上凸设有用于定位的外止口，所述外止口由卷筒安装法兰侧面向外延伸的环台。5.根据权利要求4所述的起重机用小车，其特征在于：所述输入轴为矩形花键轴。6.根据权利要求4所述的起...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏广学，金庆好，王占领，雷金柱，
申请(专利权)人：卫华集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]