成捆钢筋原材卸车吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种成捆钢筋原材卸车吊具，其特征在于：所述成捆钢筋原材卸车吊具包括Ｌ型紧固夹具、吊装扣、主钢丝绳、副钢丝绳；所述Ｌ型紧固夹具与副钢丝绳连接，所述吊装扣与主钢丝绳连接，所述主钢丝绳与所述副钢丝绳均与吊机吊钩连接。本实用新型专利技术具有以下有益效果：降低了一般方式卸车时存在的安全隐患；有效地降低了成捆原材钢筋卸车的难度，提高了吊车使用效率；操作方简便快捷，不易损坏，使用牢固可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑施工中的卸车吊具，尤其涉及一种成捆钢筋原材卸车吊具。
技术介绍
成捆钢筋原材运至施工现场时，采用汽车吊或塔吊进行卸货堆码至指定钢筋堆场。由于钢筋供货厂家在进行钢筋装车的时候未充分考虑现场实际卸货情况，采用多捆钢筋原材集中吊运的方式进行装车，在成捆钢筋原材的上下和左右未留设可供吊车卸货钢丝绳穿过的间隙。使得现场进行卸货时，只能采用普通吊具一根钢丝绳将成捆钢筋原材的一头吊起1.5-2米高，再将普通吊具另一根钢丝绳沿成捆钢筋原材吊起的缝隙人工滑至另一端完成钢筋起吊前的吊具固定。采用普通吊具进行成捆钢筋原材卸车，不但费时费力还存在一定安全风险，(人工将钢丝绳沿成捆钢筋原材吊起的缝隙滑至另一端时，可能发生吊具滑移造成钢筋下落，砸伤、挤伤操作人员的风险)，且吊装效率较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种成捆钢筋原材卸车吊具，解决了解决成捆钢筋原材卸车的吊装安全及吊装效率问题。本技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：一种成捆钢筋原材卸车吊具，其特征在于：所述成捆钢筋原材卸车吊具包括L型紧固夹具、吊装扣、主钢丝绳、副钢丝绳；所述L型紧固夹具与副钢丝绳连接，所述吊装扣与主钢丝绳连接，所述主钢丝绳与所述副钢丝绳均与吊机吊钩连接。所述L型紧固夹具为2个，分别与所述副钢丝绳的两端连接。所述吊装扣为2个，分别与所述主钢丝绳的两端连接。所述主钢丝绳与所述副钢丝绳均套挂在吊机吊钩内。本技术具有以下有益效果：降低了一般方式卸车时存在的安全隐患；有效地降低了成捆原材钢筋卸车的难度，提高了吊车使用效率；操作方简便快捷，不易损坏，使用牢固可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图具体实施方式下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。如图1所示，1-L型紧固夹具、2-吊装扣、3-主钢丝绳、4-副钢丝绳、5-吊机吊钩。本技术的L型紧固夹具1与所述副钢丝绳4连接，所述吊装扣2与所述主钢丝绳3连接，所述主钢丝绳3与所述副钢丝绳4连接共同工作套挂在5内。当原材钢筋运输车辆停靠在指定位置，做好卸货前的准备工作时，用L型紧固夹-->具1和副钢丝绳4将需卸车成捆原材钢筋上部卡紧抓牢；吊机通过L型紧固夹具1和副钢丝绳4临时原位提升成捆原材钢筋一定高度，形成主钢丝绳3穿过的间隙；操作人员在合理吊点上，用主钢丝绳3和吊装扣2完成钢筋正式起吊前的固定；吊机通过L型紧固夹具1将成捆原材钢筋放回到车上，松开L型紧固夹具1做好正式起吊前的准备；吊机通过主钢丝绳3和和吊装扣2正常提升成捆原材钢筋，按常规方式完成钢筋卸车。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种成捆钢筋原材卸车吊具，其特征在于：所述成捆钢筋原材卸车吊具包括L型紧固夹具、吊装扣、主钢丝绳、副钢丝绳；所述L型紧固夹具与副钢丝绳连接，所述吊装扣与主钢丝绳连接，所述主钢丝绳与所述副钢丝绳均与吊机吊钩连接。2.如权利要求1所述的成捆钢筋原材卸车吊具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，张琨，许涛，潘冬明，杜永奎，梅文俊，
申请(专利权)人：中建三局建设工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83