智能公交ＧＰＳ车载终端制造技术

一种智能公交ＧＰＳ车载终端，由壳体、电源接口、显示屏和电路板构成，电路板上设置有中央处理器、ＧＰＳ模块、ＧＳＭ／ＧＰＲＳ通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器，ＧＰＳ模块、ＧＳＭ／ＧＰＲＳ通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器分别与中央处理器连接，输入输出模块上连接有车辆开关门信号传感器，显示屏与显示驱动模块连接。存储器中设置有控制程序和公交线路、站点数据。本实用新型专利技术根据ＧＰＳ定位数据、车辆开关门信号以及公交线路、站点数据，实现车辆位置的采集、车辆到站出站数据采集，ＧＳＭ／ＧＰＲＳ通讯模块与公交业务管理中心通过无线链路连接，与公交业务管理中心的信息交互能力得到提高，公交运行速度和运行准点率得到控制。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及电学领域，尤其涉及电子信息处理技术，特别是一种智能公交GPS车载终端。 
技术介绍
：现有技术中，城市公交系统缺乏运行车辆与控制中心之间的信息交互，因此运行速度缓慢、运行准点率低。尽管通用的GPS车载终端可以显示车辆的位置和运动信息，但是不能提供车辆到站出站数据、车辆开关门数据，也不能显示来自公交业务管理中心的调度信息，因此不适合用于公交车辆。 
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种智能公交GPS车载终端，所述的这种智能公交GPS车载终端要解决现有技术中GPS车载终端不适合公交车辆使用要求的技术问题。 本技术的这种智能公交GPS车载终端由壳体、电源接口、显示屏和电路板构成，所述的显示屏、电源接口和电路板均设置在所述的壳体中，所述的电路板上设置有中央处理器、GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器，其中，所述的GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器分别与中央处理器连接，输入输出模块上连接有车辆开关门信号传感器，所述的显示屏与显示驱动模块连接。 进一步的，所述的壳体上设置有金属散热片。 进一步的，所述的GPS模块连接有天线。 进一步的，所述的只读存储器中设置有控制程序和公交线路、站点数据。 进一步的，所述的车辆开关门信号传感器由位移传感器、或者开关、 或者光电传感器构成。 本技术的工作原理是：只读存储器中设置的控制程序，根据GPS模块传送的定位数据和授时信号、以及公交线路、站点数据，实现车辆位置的定时采集、车辆到站出站数据采集、车辆超速提示、日期时间显示、进出站提示。车辆开关门信号传感器设置在公交车辆车门处，采集开关门信号，控制程序实现车辆开关门数据采集，GSM/GPRS通讯模块与公交业务管理中心通过无线链路连接，实现司机登录/签退、公交线路数据下载、公交站点数据下载和调度数据下载，另外通过显示屏实现业务信息下发显示和快速短消息数据下发，车载终端与公交业务管理中心的信息交互能力得到提高。 本技术和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本技术在GPS车载终端中设置了GSM/GPRS通讯模块和车辆开关门信号传感器，根据GPS模块传送的定位数据和授时信号、以及公交线路、站点数据，实现车辆位置的定时采集、车辆到站出站数据采集、车辆超速提示、日期时间显示、进出站提示，并实现车辆开关门数据采集，GSM/GPRS通讯模块与公交业务管理中心通过无线链路连接，实现司机登录/签退、公交线路数据下载、公-->交站点数据下载和调度数据下载，通过显示屏实现业务信息下发显示和快速短消息数据下发，车载终端与公交业务管理中心的信息交互能力得到提高，公交运行速度和运行准点率得到控制。 附图说明：图1是本技术的一种智能公交GPS车载终端的原理图。 具体实施方式：实施例1： 如图1所示，本技术的一种智能公交GPS车载终端，由壳体(图中未示)、电源接口(图中未示)、显示屏1和电路板(图中未示)构成，所述的显示屏1、电源接口和电路板均设置在所述的壳体中，所述的电路 板上设置有中央处理器2、GPS模块3、GSM/GPRS通讯模块4、输入输出模块5、随机存储器6、显示驱动模块7和只读存储器8，其中，所述的GPS模块3、GSM/GPRS通讯模块4、输入输出模块5、随机存储器6、显示驱动模块7和只读存储器8分别与中央处理器2连接，输入输出模块5上连接有车辆开关门信号传感器10，所述的显示屏1与显示驱动模块7连接。 进一步的，所述的壳体上设置有金属散热片。 进一步的，所述的GPS模块3连接有天线9。 进一步的，所述的只读存储器8中设置有控制程序和公交线路、站点数据。 进一步的，所述的车辆开关门信号传感器10由位移传感器、或者开关、或者光电传感器构成。 本实施例的工作过程是：只读存储器8中设置的控制程序，根据GPS模块3传送的定位数据和授时信号、以及公交线路、站点数据，实现车辆位置的定时采集、车辆到站出站数据采集、车辆超速提示、日期时间显示、进出站提示。车辆开关门信号传感器10设置在公交车辆车门处，采集开关门信号，控制程序实现车辆开关门数据采集，GSM/GPRS通讯模块4与公交业务管理中心通过无线链路连接，实现司机登录/签退、公交线路数据下载、公交站点数据下载和调度数据下载，另外通过显示屏1实现业务信息下发显示和快速短消息数据下发，车载终端与公交业务管理中心的信息交互能力得到提高。 本实施例的主要性能指标如下表：   主机尺寸   171mm*102mm*20mm   工作电压   +8V-36V   额定电压   12V/24V   额定电流   250mA@12V   电源保护   防反向、过压、过流、大容量备用电池   工作温度   -20℃to 70℃   存储温度   -30℃to 80℃   环境湿度   5％-95％   GPS定位精度   2.5mCEP   通信方式   GSM、GPRS -->  LCD调度屏   192*64点阵，带背光，14个按键   通讯接口   RS232×3、输入IO×8、输出控制O×2 本实施例的功能指标如下： 1、自动报站功能 ◆全自动报站 ◆自动报站为主，人工干预为辅 2、数据采集功能 ◆车辆位置的定时采集 ◆车辆到站出站数据采集 ◆车辆开关门数据采集 ◆报警数据采集 3、状态提示功能 ◆车辆超速提示 ◆日期时间显示 ◆进出站提示 4、营运业务功能 ◆司机登录/签退 ◆公交线路数据下载 ◆公交站点数据下载 ◆调度数据下载 ◆业务信息下发显示 ◆快速短消息数据下发 5、车载设备管理功能 ◆支持远程车载设备参数设置 ◆支持远程内置软件升级 ◆历史数据采集 ◆图像抓拍。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能公交ＧＰＳ车载终端，由壳体、电源接口、显示屏和电路板构成，所述的显示屏、电源接口和电路板均设置在所述的壳体中，所述的电路板上设置有中央处理器、ＧＰＳ模块、ＧＳＭ／ＧＰＲＳ通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器，其特征在于：所述的ＧＰＳ模块、ＧＳＭ／ＧＰＲＳ通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器分别与中央处理器连接，输入输出模块上连接有车辆开关门信号传感器，所述的显示屏与显示驱动模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能公交GPS车载终端，由壳体、电源接口、显示屏和电路板构成，所述的显示屏、电源接口和电路板均设置在所述的壳体中，所述的电路板上设置有中央处理器、GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器，其特征在于：所述的GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器分别与中央处理器连接，输入输出模块上连接有车辆开关门信号传感器，所述的显示屏与显示驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗赞文，俞峻峰，张克刚，甘骏人，
申请(专利权)人：上海经达实业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]