本实用新型专利技术公开了一种基于互联网汽车的智能车载终端，包括微处理器模块（9）、4G无线通信模块（2）、BD/GPS定位模块（1）、WiFi模块（3）、蓝牙模块（4）、收音机模块（5）、NFC芯片（7）、6轴传感器（6）、电池及管理模块（8）、数据存储器（10）、移动电视模块（11）、CAN收发器（12）、CAN控制器（17）、语音输出/输入模块（13）、指示灯（14）、接口电路（16）及按键模块（15）；微处理器作为数据和信息处理核心，连接和控制各个子模块的功能调用；电池及管理模块包括内置电池及管理模块，内置电池在车辆断点时能确保车载终端正常工作；汽车正常启动时，车载终端供电来自于汽车发电机；CAN收发器和CAN控制器用于智能车载终端与整车网络通讯。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车电器和车载通讯系统，尤其涉及一种基于互联网汽车的多功能智能车载终端。
技术介绍
随着汽车普及程度提高，消费者对汽车的需求逐渐由传统的经济性、操控性和舒适性逐渐向智能化、信息娱乐、安防控制等转变，消费者对车载电器科技程度的要求普遍提高。目前的联网车载产品主要用于为导航系统提供实时交通信息，仅支持车内移动设备通过WiFi访问网络，还没有一款集成度较高的产品，该产品可以实现车辆网络安全、车辆安防控制、车内娱乐网络互联、分时租赁等功能，真正将车辆、用户及环境通过网络有效联系起来。传统的车载电器设备，仅提供了收音机和本地导航系统，缺乏网络互连，无法获得联网地图更新，无法获取实时交通信息，车载设备也无法获得网络资源。部分娱乐系统主机具有车载通讯功能，可以在线获取地图更新和实时交通信息，但是缺乏与整车的信息交互，特别是车内主要控制器的信息交互。部分新开发的车载OBD设备(On Board Diagnostics 车载自动诊断系统），可以通过CAN总线获取车辆信息，实现部分与车辆信息交互功能（如远程诊断、远程控制），但是由于缺乏网关管理作用，对于整车安全性能存在极大的安全隐患。部分新开发的车载通讯模块，基于CAN总线和2G/3G网络，可以无线网络对车辆进行安防和远程控制，并可以分享网络信道供车内设备联网，但是该车载通讯模块仅充当车内网关和无线路由器的功能，无法和娱乐系统进行信息交互。部分车载设备将车载通讯模块的全部功能集成在娱乐系统主机内部，这样造成了硬件设备功能庞大，不利于后续功能升级及设计变更，特别是该设计方案造成了整车成本的大幅提高，不利于在量产车型上推广。基于在上述情形，迫切需要根据实际车型的应用情况设计一种功能全面，性能更优，灵活性更高的一种基于互联网汽车的智能车载终端。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于互联网汽车的智能车载终端，该智能车载终端功能丰富，整车交互性强，采用模块化，体积小便于安装。为了实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：一种基于互联网汽车的智能车载终端，包括微处理器模块、4G无线通信模块、BD/GPS定位模块、WiFi模块、蓝牙模块、收音机模块、NFC芯片、6轴传感器、电池及管理模块、数据存储器、移动电视模块、CAN收发器、CAN控制器、语音输出/输入模块、指示灯、接口电路及按键模块；所述微处理器作为数据和信息处理的核心，连接和控制各个子模块的功能调用；所述电池及管理模块包括内置电池及管理模块，内置电池在车辆断点时能确保所述车载终端正常工作；汽车正常启动时，所述车载终端供电来自于汽车发电机，汽车发电机还对内置电池进行充电；所述CAN收发器和CAN控制器主要用于所述智能车载终端与整车网络的通讯；所述接口电路包括基本的I/O端口、USB接口和mini USB接口、以及Ethernet AVB接口，支持车内高速数据通讯；所述按键模块经接口电路连接语音输出/输入模块、以及CAN收发器和CAN控制器。所述CAN收发器和CAN控制器支持3路以上CAN通道，至少1路具备兼容高低速CAN，CAN收发器和CAN控制器支持CAN总线与娱乐系统通讯，支持通过CAN进行程序更新或软件刷新。所述数据存储器储存的数据主要分成三个部分，监控数据、升级包数据和导航轨迹数据。本技术基于互联网汽车的智能车载终端的有益效果是：1）功能丰富：本技术的智能车载终端设备内部集成丰富的硬件资源，可以对传统车载设备硬件资源进行补偿，提高娱乐及安防性能。2）整车交互性强：基于本技术的智能车载终端的CAN的车辆状态信息交互，不仅可以获取整车状态信息，还可以通过CAN线对整车控制器进行远程控制。3）安全性高：本技术的智能车载终端的微控制器内部采用安全校验算法，能有效提高网络访问及远程控制指令的安全性能，在校验算法被破坏时，本技术的智能车载终端能够切断网络访问功能，保护整车网络安全，防止车辆受到恶意的网络攻击。4）体积小便于安装：本技术的智能车载终端设备采用模块化设计方案，独立于娱乐系统主机，可以在不同的车型配置中选装，且模块体积小，占用空间小，方便安装。附图说明图1为本技术基于互联网汽车的智能车载终端电气连接原理图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。参见图1，一种基于互联网汽车的智能车载终端，包括微处理器模块9、4G无线通信模块2、BD/GPS定位模块1、WiFi模块3、蓝牙模块4、收音机模块5、NFC芯片7、6轴传感器6、电池及管理模块8、数据存储器10、移动电视模块11、CAN收发器12、CAN控制器17、语音输出/输入模块13、指示灯14、接口电路16及按键模块15。所述微处理器9作为数据和信息处理的核心，连接和控制各个子模块的功能调用。微处理器9选用飞思卡尔车载级微控制器MCU，该处理器具有强大的计算能力和可靠性能。所述电池及管理模块8包括内置电池及管理模块，内置电池在车辆断点时能确保所述车载终端正常工作，工作时间不低于0.5小时，确保即便在车辆出现紧急情况下，也能够起到安防和求救的效果。汽车正常启动时，所述车载终端供电来自于汽车发电机，除车载终端正常工作用电外，汽车发电机还对内置电池进行充电。该充电电池为纽扣电池。所述4G无线通信模块2支持电信、移动、联通三种网络的所有制式，能够实现全网通，可以提高网络信息的获取速度，是模块与外界进行数据通讯的主要方式，通讯模块支持双APN网络访问，可以同时访问公网和专网，娱乐功能可以接入公网，但是远程操作的信息推送必须且只能来自专网服务器，同时模块具有路由保护功能，确保接入外网时车辆的安全性能。所述4G无线通信模块2具有SIM卡插槽，同时支持软SIM，即将SIM卡数据信息软件写入通讯模块，可以同时写入电信、移动、联通三个号码信息，网络应用时，基于信号和通讯速率进行自动切换。所述BD/GPS定位模块1可以同时支持BD（北斗）或GPS卫星定位，可以在卫星信号存在差异时，自动切换至信号更强的定位模式，确保定位信息的可靠性。所述WiFi模块3提供无线热点，将4G网络信号通过热点分享给接入WiFi的移动终端设备，内置WiFi模块可以提供至少5路信道供车载PAD使用。所述蓝牙模块4能调用微处理器9与车载控制器通讯，支持用户通过手机或智能穿戴设备的蓝牙对车辆的控制（如车门、车窗、车灯、发动机等），智能车载终端使用的蓝牙版本为BT 4.0。所述收音机模块5为内置FM发射器，可以将接收到的网络广播通过内置的FM天线发射器在车内广播，便于客户收听所在地区的广播信息。所述NFC芯片7主要用于网上支付时刷卡使用，当用户通过车载娱乐系统预约服务需要收费时，可以通过NFC设备进行在线支付，避免现场排队，提高客户体验。其中：NFC（Near Field Communication，近场通信）是一种短距高频的无线电技术。所述6轴传感器6能实时记录车辆运行时的角速度和加速度，可以将该信息传递给导航系统，支持惯性导航，也可以在发生危险时，通过传感器判断，触发自助报警，6轴传感器选择的芯片型号为MPU6050。所述数据存储器10的容量为1GB，数据存储器10支持插卡拓展，内部储存的数据主要分成三个部分：第一部分本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于互联网汽车的智能车载终端，其特征是：包括微处理器模块（9）、4G无线通信模块（2）、BD/GPS定位模块（1）、WiFi模块（3）、蓝牙模块（4）、收音机模块（5）、NFC芯片（7）、6轴传感器（6）、电池及管理模块（8）、数据存储器（10）、移动电视模块（11）、CAN收发器（12）、CAN控制器（17）、语音输出/输入模块（13）、指示灯（14）、接口电路（16）及按键模块（15）；所述微处理器模块（9）作为数据和信息处理的核心，连接和控制各个子模块的功能调用；所述电池及管理模块（8）包括内置电池及管理模块，内置电池在车辆断点时能确保所述车载终端正常工作；汽车正常启动时，所述车载终端供电来自于汽车发电机，汽车发电机还对内置电池进行充电；所述CAN收发器（12）和CAN控制器（17）主要用于所述智能车载终端与整车网络的通讯；所述接口电路（16）包括基本的I/O端口、USB接口和mini USB接口、以及Ethernet AVB接口，支持车内高速数据通讯；所述按键模块（15）经接口电路（16）连接语音输出/输入模块（13）、以及CAN收发器（12）和CAN控制器（17）。
【技术特征摘要】
1.一种基于互联网汽车的智能车载终端，其特征是：包括微处理器模块（9）、4G无线通信模块（2）、BD/GPS定位模块（1）、WiFi模块（3）、蓝牙模块（4）、收音机模块（5）、NFC芯片（7）、6轴传感器（6）、电池及管理模块（8）、数据存储器（10）、移动电视模块（11）、CAN收发器（12）、CAN控制器（17）、语音输出/输入模块（13）、指示灯（14）、接口电路（16）及按键模块（15）；所述微处理器模块（9）作为数据和信息处理的核心，连接和控制各个子模块的功能调用；所述电池及管理模块（8）包括内置电池及管理模块，内置电池在车辆断点时能确保所述车载终端正常工作；汽车正常启动时，所述车载终端供电来自于汽车发电机，汽车发电机还对内置电池进行充电；所述CAN收发器（12）和CAN控制器（17）主要...
【专利技术属性】
技术研发人员：石存杰，汪华军，宗永涛，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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