一种可调角度的自行车座管结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调角度的自行车座管结构，包括座管本体，座管本体的上端具有与座管本体一体成型的圆柱形固定座，圆柱形固定座的轴线与座管本体的轴线垂直，圆柱形固定座的两端分别设有固定块以及与固定块适配的盖体；还包括用于将固定块以及盖体锁紧在固定座上的固定螺杆，固定螺杆为双头正反牙螺杆，螺杆的两端都具有螺纹，而且两端的螺纹的旋向相反，圆柱形固定座以及固定块具有与螺杆适配的通孔，盖体具有与其所对应的螺杆端的螺纹适配的螺纹孔。在本实用新型专利技术的座管结构中，采用双头正反牙螺杆锁紧固定块以及盖体，当一边用扳手锁紧时两边同时受力锁紧，当一边用扳手旋出时两边同时退出，具有结构简单、操作方便、美观实用等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车座管，更具体地说，涉及一种可调角度的自行车座管结构。
技术介绍
为了满足各种自行车骑车者的需要，自行车的车座可依骑车者的需求而调整其倾 斜角度或调整其前后的位置。一般来讲，自行车车座的调整结构是设置在座管上的。但是， 现有的座管的调整结构的结构比较复杂，操作起来不够方便，而且强度也不够好，无法满足 使用者的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的自行车座管上述缺陷，提供 一种可调角度的自行车座管结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种可调角度的自行车座 管结构，包括座管本体，所述座管本体的上端具有与座管本体一体成型的圆柱形固定座，所 述圆柱形固定座的轴线与所述座管本体的轴线垂直，所述圆柱形固定座的两端分别设有固 定块以及与固定块适配的盖体，其特征在于，还包括用于将所述固定块以及盖体锁紧在所 述圆柱形固定座上的固定螺杆，所述固定螺杆为双头正反牙螺杆，所述螺杆的两端都具有 螺纹，而且两端的螺纹的旋向相反，所述圆柱形固定座以及固定块具有与螺杆适配的通孔， 所述盖体具有与其所对应的螺杆端的螺纹适配的螺纹孔。在本技术所述的可调角度的自行车座管结构中，所述圆柱形固定座的两端设 置有锥形凹面，所述固定块具有与所述锥形凹面适配的锥形凸面。在本技术所述的可调角度的自行车座管结构中，所述盖体具有两个爪部，所 述爪部具有正对所述固定块的夹持槽。在本技术所述的可调角度的自行车座管结构中，所述固定块具有与所述夹持 槽配合的支撑台阶。在本技术所述的可调角度的自行车座管结构中，所述夹持槽为半圆形。在本技术所述的可调角度的自行车座管结构中，所述夹持槽为圆弧形。在本技术所述的可调角度的自行车座管结构中，所述支撑台阶具有圆弧面。在本技术所述的可调角度的自行车座管结构中，所述螺杆的两端的端面上设 置有内六方盲孔。在本技术所述的可调角度的自行车座管结构中，所述螺杆的两端的端面上设 置有内三角或内四方盲孔。实施本技术的可调角度的自行车座管结构，具有以下有益效果在本实用新 型的座管结构中，采用双头正反牙螺杆锁紧固定块以及盖体，当一边用扳手锁紧时两边同 时受力锁紧，当一边用扳手旋出时两边同时退出，具有结构简单、操作方便、美观实用等优点ο附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1是本技术的可调角度的自行车座管结构的优选实施例的分解示意图；图2是本技术的可调角度的自行车座管结构的优选实施例的分解状态的主 视图；图3是本技术的可调角度的自行车座管结构的优选实施例的分解状态的俯 视图；图4是本技术的可调角度的自行车座管结构的优选实施例的装配后的立体 示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细 说明本技术的具体实施方式。如图1至图4所示，为本技术的可调角度的自行车座管结构的一个优选实施 例，在本优选实施例中，包括座管本体100，座管本体100的上端具有与座管本体100 —体成 型的圆柱形固定座110，圆柱形固定座110的轴线与座管本体100的轴线垂直。圆柱形固定 座110的两端分别设有固定块120、130以及与固定块120、130适配的盖体140、150，其中 固定块120与盖体140适配，位于圆柱形固定座110的左侧；固定块130与盖体150适配， 位于圆柱形固定座110的右侧。当盖体140、150以及固定块120、130分别锁紧在圆柱形固 定座110的两端时，盖体140与固定块120之间以及盖体150与固定块130之间形成夹持 自行车车座的夹持位，将自行车座固定在圆柱形固定座110的上方。本实施例还包括用于 将固定块120、130以及盖体140、150锁紧在圆柱形固定座110上的固定螺杆160，固定螺 杆160为双头正反牙螺杆，固定螺杆160的两端都具有螺纹161、162，而且两端的螺纹161、 162的旋向相反，圆柱形固定座110以及固定块120、130具有与螺杆160适配的通孔，盖体 140、150具有与其所对应的螺杆端的螺纹适配的螺纹孔，具体来说，盖体140的螺纹孔141 与螺杆160的左端的螺纹161相适应，盖体150的螺纹孔151与螺杆160的右端的螺纹162 相适应。在本实施例中，为了方便固定块120、140与圆柱形固定座110的配合，在圆柱形固 定座110的两端设置有锥形凹面111、112，固定块120具有与所锥形凹面111适配的锥形 凸面121，固定块130具与锥形面112适配的锥形图面131。圆柱形固定座110的两端的 固定块130、140以及盖体140、150关于圆柱形固定座110的中平面对称，现以右侧结构为 例来说明其结构。盖体150具有两个爪部152、153，爪部152、153具有正对固定块130的 夹持槽154 ；固定块130具有与夹持槽154的配合支撑台阶132，支撑台阶132具有圆弧面 133，盖体150压紧固定块130时，自行车车座的下部的固定杆被夹持在夹持槽IM和圆弧 面133之间，在本实施例中夹持槽154为半圆形，实际中也可以是圆弧形，例如椭圆形，以能 牢固夹持住自行车车座为宜。为了方便旋转螺杆160，螺杆160的两端的端面上设置有内六方盲孔163，可以采 用六方头的扳手来旋转螺杆160进行锁紧或松开作业，操作方便。实际中也可以采用内三角和内四方的盲孔，但考虑到通用性，以内六方盲孔为宜。由于螺杆160是双头正反牙螺杆，两端的螺纹161、162旋向相反，当一边用扳手锁 紧时两边同时受力锁紧，盖体140、150分别将固定块120、130压紧在圆柱形固定座110的 两端，当一边用扳手旋出时两边的盖体140、150会同时退出。需要调整自信车车座的角度 时，利用扳手旋松盖体140、150，然后转动车座到合适位置，在用扳手锁紧盖体即可实现车 座的角度调整。本技术的可调角度的自行车座管结构具有结构简单、操作方便、美观实 用等优点。上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上 述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通 技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况 下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护之内。权利要求1.一种可调角度的自行车座管结构，包括座管本体，所述座管本体的上端具有与座管 本体一体成型的圆柱形固定座，所述圆柱形固定座的轴线与所述座管本体的轴线垂直，所 述圆柱形固定座的两端分别设有固定块以及与固定块适配的盖体，其特征在于，还包括用 于将所述固定块以及盖体锁紧在所述圆柱形固定座上的固定螺杆，所述固定螺杆为双头正 反牙螺杆，所述螺杆的两端都具有螺纹，而且两端的螺纹的旋向相反，所述圆柱形固定座以 及固定块具有与螺杆适配的通孔，所述盖体具有与其所对应的螺杆端的螺纹适配的螺纹 孔。2.根据权利要求1所述的可调角度的自行车座管结构，其特征在于，所述圆柱形固定 座的两端设置有锥形凹面，所述固定块具有与所述锥形凹面适配的锥形凸面。3.根据权利要求1所述的可调角度的自行车座管结构，其特征在于，所述盖体具有两 个爪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调角度的自行车座管结构，包括座管本体，所述座管本体的上端具有与座管本体一体成型的圆柱形固定座，所述圆柱形固定座的轴线与所述座管本体的轴线垂直，所述圆柱形固定座的两端分别设有固定块以及与固定块适配的盖体，其特征在于，还包括用于将所述固定块以及盖体锁紧在所述圆柱形固定座上的固定螺杆，所述固定螺杆为双头正反牙螺杆，所述螺杆的两端都具有螺纹，而且两端的螺纹的旋向相反，所述圆柱形固定座以及固定块具有与螺杆适配的通孔，所述盖体具有与其所对应的螺杆端的螺纹适配的螺纹孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冷冬益，
申请(专利权)人：冷冬益，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]