移动多节式千斤顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动多节式千斤顶，包括液压千斤顶和液压控制装置；液压千斤顶的顶升活塞杆由可伸缩的至少两节活塞杆体组成；液压控制装置包括液压缸体、动力柱塞和施压杆，动力柱塞沿轴向插入液压缸体内，动力柱塞的顶部与施压杆的中部铰接，施压杆的一端通过连接部件与液压缸体铰接，另一端为动力驱动端，液压缸体的底部设置有进油单向阀、泄压阀和出油口，出油口与液压千斤顶的进油口连接。本实用新型专利技术采用液压千斤顶和液压控制装置分体设置，以实现远距离控制，操作方便，轻松，快捷，有效地提高了工作效率；液压千斤顶的顶升活塞杆由可伸缩的至少两节活塞杆体组成，多节活塞杆可依次伸出，增加伸缩行程，行程调节范围大，适用性更广。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种千斤顶，尤其涉及一种移动多节式千斤顶。
技术介绍
千斤顶可实现顶、推、拉、挤压等多种形式的作业，广泛应用于交通、铁路、桥梁、造 船等各行各业，特别在汽车修理行业应用最为普及。在汽车修理行业中，液压千斤顶具有构造简单、操作方便，成为必不可少的检修工 具。现有技术中，液压千斤顶由油箱、大小不同的两个压力油缸、摇杆和关闭针阀等几个部 分组成，而这几部分被组装成一体。工作时，提起小活塞将油吸入小压力油缸，当压下小活 塞时将油压进大压力油缸，大压力油缸大活塞上升将重物顶起来。小活塞不断地往复动作， 就可以把重物顶到一定的高度。工作完毕，只要在大活塞上稍加压力，大活塞即可下落，油 回到油箱中去。采用上述结构的液压千斤顶，因两个压力油缸固定安装在同一基座上，整体无法 分离，操作人员在维修车辆底盘时，必须钻到车底，肌在地下，一手扶住液压缸体，另一只手 摇动摇杆以驱动大活塞将车身顶起，因此，维修人员操作困难，维修效率低；同时大活塞为 单个活塞杆体，大活塞的伸缩行程短，往往在顶升重物时，需在大活塞的顶部与重物底部之 间垫上很多的垫板，因此垫板的使用量多，给操作人员带来不便。
技术实现思路
针对现有技术中的不足之处，本技术提供了一种液压控制装置与液压千斤顶 相分离，便于车辆维修，提高工作效率，且液压千斤顶的顶升活塞杆伸缩行程更长的移动多 节式千斤顶。本技术提供的移动多节式千斤顶，包括液压千斤顶和液压控制装置；所述液 压千斤顶的顶升活塞杆由可伸缩的至少两节活塞杆体组成；所述液压控制装置包括液压缸 体、动力柱塞和施压杆，所述动力柱塞沿轴向插入液压缸体内，动力柱塞的顶部与施压杆的 中部铰接，施压杆的一端通过连接部件与液压缸体铰接，另一端为动力驱动端，所述液压缸 体的底部设置有进油单向阀、泄压阀和出油口，出油口与液压千斤顶的进油口连接。进一步，还包括移动车，所述移动车包括支撑板、车轮和推车把手；所述推车把手 固定设置在支撑板的一侧，所述液压千斤顶放置于支撑板上靠进另一侧；车轮至少为两个， 且设置在支撑板的底部并靠近推车把手；进一步，所述支撑板由呈两个台阶结构的板组成，所述液压千斤顶放置在低台阶 板面上；进一步，还包括储油装置，所述储油装置和液压控制装置放置在高台阶板面上，储 油装置的出油口与液压控制装置的进油单向阀连接。与现有技术相比，本技术具有如下优点1、采用液压千斤顶和液压控制装置分体设置，可通过液压管将液压缸体的出油口与液压千斤顶的进油口连通，以实现远距离控制，使用时，只需将液压千斤顶放置在重物底 部，操作人员无需钻入重物体底部便可操作，操作方便、轻松、快捷，有效地提高了工作效率。2、液压千斤顶的顶升活塞杆由可伸缩的至少两节活塞杆体组成，顶升活塞杆受压 时，多节活塞杆可依次伸出，增加伸缩行程，行程调节范围大，适用性更广；在使用时，无需 在顶升活塞杆与重物体之间增加更多的垫块，操作工序更简单，方便。3、液压千斤顶和液压控制装置可设置在移动车上，操作人员可通过推车把手推动 整个装置任意移动，特别方便，易适合野外使用。附图说明附图为本技术的结构示意图。附图中，1-液压千斤顶2-液压控制装置3-储油装置4-顶升活塞杆5-液压缸 体6-动力柱塞7-施压杆8-连接部件9-进油单向阀10-泄压阀11-出油口 12-支撑 板13-车轮14-推车把手具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地描述。附图为本技术的结构示意图，如图所示，移动多节式千斤顶包括液压千斤顶 1、液压控制装置2、储油装置3和移动车。液压千斤顶1的顶升活塞杆4由可伸缩的至少两节活塞杆体组成，本实施例中的 顶升活塞杆4由三节活塞杆体组成，顶升活塞杆4受压时，三节活塞杆体可依次伸出，以增 加顶升行程。液压控制装置2包括液压缸体5、动力柱塞6和施压杆7。动力柱塞6沿轴向插入 液压缸体5内，动力柱塞6的顶部与施压杆7的中部铰接，施压杆7的一端通过连接部件8 与液压缸体5铰接，另一端为动力驱动端，本实施例中，施压杆7为管状结构，可在驱动端内 插入摇杆，以便于驱动动力柱塞6上下移动。液压缸体5的底部设置有进油单向阀9、泄压 阀10和出油口 11，出油口 11通过油管与液压千斤顶1的进油口连通。所述储油装置3的 出油口通过油管与液压控制装置2的进油单向阀9连通。移动车包括支撑板12、车轮13和推车把手14。支撑板12由呈两个台阶结构的板 组成，液压千斤顶1放置在低台阶板面上，液压千斤顶1在顶升时，低台阶板平放在地面上， 对液压千斤顶1起着很好的支撑作用。储油装置3和液压控制装置2放置在高台阶板面上， 推车把手14固定设置在高台阶板侧。车轮13至少为两个，本实施例中，车轮13为两个，且 设置在高台阶板的底部两侧并靠近推车把手14。在进行车辆底盘维修时，推动移动车，使低台阶板面和其上的液压千斤顶1伸进 车底，使液压千斤顶1对准需顶升的部位，高台阶板及其上的液压控制装置2和储油装置3 置于车身外。工作时，将摇杆的一端插入施压杆7的驱动端内，往复摇动摇杆，不断地提起 动力柱塞6，将储油装置3内的油吸入液压缸体5内，当压下动力柱塞6时便可将液压缸体 5内的油压进液压千斤顶1的油缸内，液压千斤顶1内的三节活塞杆体依次可伸出，把车身 顶到预定的高度。工作完毕后，开启液压缸体5上的泄压阀10，液压缸体5和液压千斤顶权利要求一种移动多节式千斤顶，其特征在于包括液压千斤顶(1)和液压控制装置(2)；所述液压千斤顶(1)的顶升活塞杆(4)由可伸缩的至少两节活塞杆体组成；所述液压控制装置(2)包括液压缸体(5)、动力柱塞(6)和施压杆(7)，所述动力柱塞(6)沿轴向插入液压缸体(5)内，动力柱塞(6)的顶部与施压杆(7)的中部铰接，施压杆(7)的一端通过连接部件(8)与液压缸体(5)铰接，另一端为动力驱动端，所述液压缸体(5)的底部设置有进油单向阀(9)、泄压阀(10)和出油口(11)，出油口(11)与液压千斤顶(1)的进油口连接。2.根据权利要求1所述的移动多节式千斤顶，其特征在于还包括移动车，所述移动车 包括支撑板(12)、车轮(13)和推车把手(14)；所述推车把手固定设置在支撑板(12)的一 侧，所述液压千斤顶(1)放置于支撑板(12)上靠进另一侧；车轮(13)至少为两个，且设置 在支撑板(12)的底部并靠近推车把手(14)。3.根据权利要求2所述的移动多节式千斤顶，其特征在于所述支撑板(12)由呈两个 台阶结构的板组成，所述液压千斤顶(1)放置在低台阶板面上。4.根据权利要求1至3中任一项权利要求所述的移动多节式千斤顶，其特征在于还 包括储油装置(3)，所述储油装置(3)和液压控制装置(2)放置在高台阶板面上，储油装置 (3)的出油口与液压控制装置⑵的进油单向阀(9)连接。专利摘要本技术公开了一种移动多节式千斤顶，包括液压千斤顶和液压控制装置；液压千斤顶的顶升活塞杆由可伸缩的至少两节活塞杆体组成；液压控制装置包括液压缸体、动力柱塞和施压杆，动力柱塞沿轴向插入液压缸体内，动力柱塞的顶部与施压杆的中部铰接，施压杆的一端通过连接部件与液压缸体铰接，另一端为动力驱动端，液压缸体的底部设置有进油单向阀、泄压阀和出油口，出油口与液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动多节式千斤顶，其特征在于：包括液压千斤顶（１）和液压控制装置（２）；所述液压千斤顶（１）的顶升活塞杆（４）由可伸缩的至少两节活塞杆体组成；所述液压控制装置（２）包括液压缸体（５）、动力柱塞（６）和施压杆（７），所述动力柱塞（６）沿轴向插入液压缸体（５）内，动力柱塞（６）的顶部与施压杆（７）的中部铰接，施压杆（７）的一端通过连接部件（８）与液压缸体（５）铰接，另一端为动力驱动端，所述液压缸体（５）的底部设置有进油单向阀（９）、泄压阀（１０）和出油口（１１），出油口（１１）与液压千斤顶（１）的进油口连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永宽，
申请(专利权)人：刘永宽，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]