【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车的后保险杠结构的改进。
技术介绍
目前，原装的车子出厂都是在车体后侧装设后保险杆，用以保护车体遭到擦撞变形、及驾驶的安全。然而，当遇到被其它车体自后方追撞时，这种保险杆并无法真正阻挡或缓冲车体 之间的撞击力度，往往会造成车辆毁损，甚至于人员生命的危险；为了解决现有保险杠的缺 点，有必要对汽车保险杠作进一步改良。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车体的后保险杆结构，本技术是一种结构简 单，方便组装、更换的车体后保险杆结构。本技术的另一目的是提供一种可发挥减缓冲击力量，防止车体变型，并充分 保护车体结构安全性的车体的后保险杆结构。本技术的车体的后保险杆结构，在车体10后侧安装一后保险杆20，该后保险 杆20上固定一后护杆30，后护杆30有一主横杆31，主横杆31的两端分别有一向下的弧形 支杆32，两个弧形支杆32的弧形向后保险杆20的下边沿方向弯曲并包覆在后保险杆20的 下边沿处。进一步地，本技术的车体的后保险杆结构，还具有如下特点还包括有一铭板 40，该铭板40安装于主横杆31的中央位置。所述的铭板40通过螺栓固定安装在主横杆31的中央位置。所述的铭板...
【技术保护点】
车体的后保险杆结构，在车体（１０）后侧安装一后保险杆（２０），其特征在于，该后保险杆（２０）上固定一后护杆（３０），后护杆（３０）有一主横杆（３１），主横杆（３１）的两端分别有一向下的弧形支杆（３２），两个弧形支杆（３２）的弧形向后保险杆（２０）的下边沿方向弯曲并包覆在后保险杆（２０）的下边沿处。
【技术特征摘要】
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