车辆前部加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆前部加强结构，包括前防撞梁、纵梁及设置在前防撞梁与纵梁之间的吸能盒，纵梁包括与吸能盒连接的前段部分以及连接于前段部分后端的后段部分，纵梁的后段部分内设置有纵梁加强板，纵梁的后段部分的内侧连接有纵梁内板，纵梁的后段部分的上方连接有纵梁内桥，纵梁内桥具有第一翻边，纵梁设置有与第一翻边叠加连接的第二翻边，纵梁加强板的切口与所述纵梁的切口平齐，纵梁内板与纵梁的后段部分叠加连接。根据本实用新型专利技术的车辆前部加强结构，纵梁内板与纵梁的后段部分叠加连接，并且纵梁内板还与纵梁内桥叠加连接，因此，纵梁内板与周围件的配合密切，填补了薄弱环节，减少了变形量，可减弱前围板入侵时对乘员的伤害。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆前部加强结构，主要用于汽车正碰时对车辆前舱的保 护。
技术介绍
汽车自诞生以来，安全性一直是最基本也是最重要的技术指标。随着客户安全意 识的提高，汽车安全性成了品牌竞争的焦点。以往的车辆，纵梁内板后段的结构与其周围部 件件的配合不够密切，存在大量的薄弱环节，因此在发生正碰时易发生弯曲，使前围板侵入 驾驶室的侵入量较大，正碰安全性不高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆前部加强结构，该车辆前部加强 结构能提高正碰安全性。本技术通过以下技术方案得以实现一种车辆前部加强结构，包括前防撞梁、 纵梁及设置在所述前防撞梁与纵梁之间的吸能盒，所述纵梁包括与吸能盒连接的前段部分 以及连接于前段部分后端的后段部分，所述纵梁的后段部分内设置有纵梁加强板，所述纵 梁的后段部分的内侧连接有纵梁内板，所述纵梁的后段部分的上方连接有纵梁内桥，所述 纵梁内桥具有第一翻边，所述纵梁的后段部分设置有与所述第一翻边叠加连接的第二翻 边，所述纵梁加强板的切口与所述纵梁的切口平齐，所述纵梁内板与纵梁的后段部分叠加 连接。进一步地，所述前防撞梁与吸能盒通过二保焊的方式连接。进一步地，所述纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆前部加强结构，包括前防撞梁、纵梁及设置在所述前防撞梁与纵梁之间的吸能盒，所述纵梁包括与吸能盒连接的前段部分以及连接于前段部分后端的后段部分，所述纵梁的后段部分内设置有纵梁加强板，所述纵梁的后段部分的内侧连接有纵梁内板，所述纵梁的后段部分的上方连接有纵梁内桥，所述纵梁内桥具有第一翻边，所述纵梁的后段部分设置有与所述第一翻边叠加连接的第二翻边，其特征在于，所述纵梁加强板的切口与所述纵梁的切口平齐，所述纵梁内板与纵梁的后段部分叠加连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江川，李焕浪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[]