一种汽车后视镜防炫目驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜防炫目驱动装置，包括壳体、翻转手柄、钢丝弹簧架、球头座、固定座，所述的翻转手柄上设有凸轮，所述的凸轮设有弧形端部，所述的凸轮上设有卡脚，所述的壳体上设有凹槽，所述的凹槽的一端为供凸轮的弧形端部旋转的弧形结构。采用上述结构，本实用新型专利技术具有以下优点：１、解决了由于内后视镜防炫目调节时产生异响和调节困难而在翻转手柄上涂润滑油，并且在润滑油干掉后，防炫目调节异响和调节困难又会产生的技术问题；２、提高了质量和节省了成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后视镜的制造
，特别涉及一种汽车后视镜防炫目驱动装置。
技术介绍
目前，在汽车后视镜的制造
中，内后视镜大体由固定座、翻转手柄、球头 座、壳体、镜片等零部件相配合组成，而防炫目调节机构通常包括翻转手柄、球头座、壳体 等，在现有技术中，内后视镜的翻转手柄是安装在壳体上可以旋转的，而球头座与固定座是 通过过盈配合装配在一起的，球头座又通过卡扣和钢丝弹簧架装配在壳体上。防炫目调节 机构通过转动翻转手柄使球头座受力而使自身运动，这样就使得内后视镜壳体与固定座之 间形成相对位移，旋转了一定角度从而达到防炫目的效果。然而，现有技术中的上述结构存 在如下技术缺陷1、上述结构中，由于翻转手柄与壳体的装配是圆柱插在圆孔里通过卡脚 过盈固定的，翻转手柄转动时卡脚压到球头座上形成上下方向的相对位移，但卡脚也同时 在球头座上左右滑动，增大了转动的阻力，同时还会产生异响。2、上述结构中，为了避免调 节时产生异响和调节困难而在翻转手柄上涂润滑油。但是润滑油时间长了会干掉，所以防 炫目调节用久了还是会产生异响和调节困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种避免调节时 产生异响和调节困难而在翻转手柄上涂润滑油的汽车后视镜防炫目驱动装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种汽车后视镜防炫目驱动装 置，包括壳体、翻转手柄、钢丝弹簧架、球头座、固定座，所述的翻转手柄上设有凸轮，所述的 凸轮设有弧形端部，所述的凸轮上设有卡脚，所述的壳体上设有凹槽，所述的凹槽的一端为 供凸轮的弧形端部旋转的弧形结构。所述的凹槽的弧形结构的一端的相反端内壁为两段相连接的弧形结构。本技术采用上述结构，具有以下优点1、解决了由于内后视镜防炫目调节时 产生异响和调节困难而在翻转手柄上涂润滑油，并且在润滑油干掉后，防炫目调节异响和 调节困难又会产生的技术问题；2、提高了质量和节省了成本。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中翻转机构和壳体分开的结构示意图；图3为本技术中凸轮在凹槽中初始状态的结构示意图；图4为本技术中凸轮在凹槽中旋转到中间状态的结构示意图；图5为本技术中凸轮在凹槽中旋转到底部状态的结构示意图；在图1 图5中，1、壳体；2、翻转手柄；3、凸轮；4、卡脚；5、凹槽。具体实施方式如图1 图5所示一种汽车后视镜防炫目驱动装置，包括壳体1、翻转手柄2、钢丝 弹簧架、球头座、固定座，翻转手柄2上设有凸轮3，凸轮3设有弧形端部，凸轮3上设有卡脚 4，壳体1上设有凹槽5，凹槽5的一端为供凸轮3的弧形端部旋转的弧形结构。凹槽5的弧 形结构的一端的相反端内壁为两段相连接的弧形结构。本技术改变了内后视镜翻转手柄2和壳体1配合部分的结构，以达到通过自 身可调进而补偿由于旋压时卡脚4在球头座上左右滑动的位移。将翻转手柄2与壳体1 配合部分的结构由以往的圆柱型改为凸轮型，并在壳体上与之配合面做相应的凹槽5来容 纳翻转手柄2上的凸轮3做上下运动，使之在上下旋压过程中始终沿着凹槽5的轨迹左右 移动，所发生的位移正好补偿卡脚4在球头座上左右滑动的位移，这样就使得卡脚4在调节 时与球头座在Y方向的接触点始终不变。在球头座上不形成滑动，那就没有摩擦，也就不会 有调节异响和调节困难了。由于改变了翻转手柄2和壳体1上与之配合部分的结构，能够 有效解决在汽车后视镜防炫目驱动装置制造
中，防炫目调节异响和调节困难的技 术问题。权利要求1.一种汽车后视镜防炫目驱动装置，包括壳体(1)、翻转手柄O)、钢丝弹簧架、球头 座、固定座，其特征在于所述的翻转手柄( 上设有凸轮(3)，所述的凸轮C3)设有弧形端 部，所述的凸轮C3)上设有卡脚G)，所述的壳体(1)上设有凹槽(5)，所述的凹槽(5)的一 端为供凸轮(3)的弧形端部旋转的弧形结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜防炫目驱动装置，其特征在于所述的凹槽 (5)的弧形结构的一端的相反端内壁为两段相连接的弧形结构。专利摘要本技术公开了一种汽车后视镜防炫目驱动装置，包括壳体、翻转手柄、钢丝弹簧架、球头座、固定座，所述的翻转手柄上设有凸轮，所述的凸轮设有弧形端部，所述的凸轮上设有卡脚，所述的壳体上设有凹槽，所述的凹槽的一端为供凸轮的弧形端部旋转的弧形结构。采用上述结构，本技术具有以下优点1、解决了由于内后视镜防炫目调节时产生异响和调节困难而在翻转手柄上涂润滑油，并且在润滑油干掉后，防炫目调节异响和调节困难又会产生的技术问题；2、提高了质量和节省了成本。文档编号B60R1/04GK201907454SQ20102068924公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日专利技术者叶阿敏, 孟令松, 徐方庆 申请人:芜湖瑞明汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车后视镜防炫目驱动装置，包括壳体（１）、翻转手柄（２）、钢丝弹簧架、球头座、固定座，其特征在于：所述的翻转手柄（２）上设有凸轮（３），所述的凸轮（３）设有弧形端部，所述的凸轮（３）上设有卡脚（４），所述的壳体（１）上设有凹槽（５），所述的凹槽（５）的一端为供凸轮（３）的弧形端部旋转的弧形结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶阿敏，孟令松，徐方庆，
申请(专利权)人：芜湖瑞明汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]