一种往复式压缩机活塞杆下沉检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种往复式压缩机活塞杆下沉检测装置，以解决现有的检测装置分别存在的价格昂贵、安装位置要求较高等问题。本实用新型专利技术设有筒体（１）、补气阀（３）、压力仪表检测接管（５）。筒体的内部为筒体内腔（８），筒体的顶部设有盖板（２），底部设有筒体底板（４）。盖板上设有喷嘴（６）、位移校准螺丝（９）。喷嘴的顶部设有可将其密封的蜡探测元件（７），蜡探测元件内部设有支架（７１）。补气阀设有阀筒（３１）；阀筒的一端设有补气孔（３７），另一端设有阀底板（３３），阀筒上设有内补气孔（３２）。阀筒内设有用于密封补气孔的密封球（３５）和弹簧（３４）。内补气孔、喷嘴和压力仪表检测接管均与筒体内腔相通。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种往复式压缩机活塞杆下沉检测装置。
技术介绍
往复式压缩机在运行一定周期后，其活塞部件(支撑环、活塞环)由于往复运动而 磨损，造成活塞下沉，活塞杆将随活塞一起下沉。为避免过度磨损造成危害，需要对活塞杆 下沉量(位移)进行检测，以便能够即时维护。使用什么手段进行检测，既简便又价格经济， 成为一个值得探讨的问题。目前工业上所用的往复式压缩机活塞杆下沉检测装置，有一种 是非接触式的电磁探头，通过检测探头与活塞杆检测面的位移变化，检测出活塞杆的下沉 量。《压缩机技术》1994年第2期“往复式压缩机运行状态的在线监测” 一文所述的非接触 式电涡流位移传感器，就属于此种类型。其缺点是价格昂贵，安装位置也很讲究。还有一种 是光电式探头，其缺点是需要设置在活塞杆上方、不易被油雾污染的区域。上述两种检测装 置，每年还都需要进行年检和重新标定，工作烦琐。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种往复式压缩机活塞杆下沉检测装置，以解决现有的 往复式压缩机活塞杆下沉检测装置分别存在的价格昂贵、安装位置要求较高等问题。为解决上述问题，本技术采用的技术方案是一种往复式压缩机活塞杆下沉 检测装置，其特征在于它设有筒体、补气阀、压力仪表检测接管，筒体的内部为筒体内腔， 筒体的顶部设有盖板，底部设有筒体底板，盖板上设有喷嘴、位移校准螺丝，位移校准螺丝 位于筒体的外部，喷嘴的顶部设有可将其密封的蜡探测元件，蜡探测元件的内部设有支架， 补气阀设有阀筒，阀筒的一端设有补气孔，另一端设有阀底板，阀筒上设有内补气孔，阀筒 内设有用于密封补气孔的密封球和弹簧，所述内补气孔、喷嘴和压力仪表检测接管均与筒 体内腔相通。本技术在使用时，安装在往复式压缩机活塞杆下方的压缩机机身上。具体来 说是蜡探测元件和喷嘴由压缩机机身上的检测孔穿过，用螺栓将盖板连接于压缩机机身 上；旋转位移校准螺丝调节盖板上表面至压缩机机身下表面的距离，以此调节蜡探测元件 上表面与活塞杆下表面(检测面)之间的间隙，至该间隙等于活塞杆的允许下沉量，再将螺 栓紧固。然后，气源经补气阀向筒体内腔注入惰性气体；筒体内腔压力达到一定数值时停止 注气，并保持该压力。在往复式压缩机运行过程中，当活塞杆出现下沉、下沉量超过允许下 沉量时，其下表面将与蜡探测元件的上表面接触，触动蜡探测元件。在往复运动的活塞杆的 摩擦力和压力的作用下，以及蜡探测元件内部所设支架的搅动、破坏作用下，蜡探测元件会 迅速开裂并破碎，筒体内腔的惰性气体由喷嘴放出。筒体内腔压力立即下降，并可以即时地 由与压力仪表检测接管相连的压力仪表显示或发送信号。这样，当活塞杆的下沉量超过允 许下沉量时，就可以即时地检测出来。由上述本技术技术方案和安装、操作过程的说明可知，采用本技术具有如下的有益效果(1)结构简单，价格低廉。安装方便，对安装位置要求不高，不受油雾污染 的影响。(2)操作简便，操作费用也很低。(3)活塞杆下沉检测的即时性好，可靠性高。(4) 蜡探测元件质地较软，不会对活塞杆与之接触的表面造成损害。(5)不需要每年进行年检和 标定。(6)压力仪表检测接管可与各种常用的压力仪表连接；当活塞杆的下沉量超过允许 下沉量时，压力仪表可以就地显示，或是进行远程信号传输。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图和具体实 施方式并不限制本技术要求保护的范围。附图说明图1是本技术往复式压缩机活塞杆下沉检测装置的结构示意图，同时示出了 其安装位置。图2是图1中的A-A剖面图(放大)。图1和图2中，相同附图标记表示相同的技术特征。具体实施方式参见图1，本技术的往复式压缩机活塞杆下沉检测装置，设有筒体1、补气阀 3、压力仪表检测接管5。筒体1的内部为筒体内腔8 ；筒体1的顶部设有盖板2，底部设有 筒体底板4。盖板2上设有喷嘴6、位移校准螺丝9，位移校准螺丝9位于筒体1的外部。喷 嘴6的顶部设有可将其密封的蜡探测元件7，蜡探测元件7的内部设有支架71。补气阀3设有阀筒31。阀筒31的一端设有补气孔37，另一端设有阀底板33。图 1所示的补气孔37，设于阀筒31相应端部的一个挡板36上。阀筒31上设有内补气孔32， 一般设置2 4个。阀筒31内设有用于密封补气孔37的密封球35和弹簧34 ；在弹簧34 的推力作用下，密封球35将补气孔37堵塞，实现密封。内补气孔32、喷嘴6和压力仪表检测接管5均与筒体内腔8相通。参见图1，补气阀3 —般是设于筒体1上，补气阀3上的补气孔37位于筒体1的外 部。压力仪表检测接管5—般是设于筒体底板4上。蜡探测元件7所用的蜡为工业用蜡。蜡探测元件7内部所设的支架71，作用有两 个。一是支撑蜡探测元件7;二是当往复式压缩机活塞杆(简称为活塞杆)的下表面与蜡 探测元件的上表面接触时，能够搅动、破坏蜡探测元件，与活塞杆一起使蜡探测元件迅速开 裂并破碎。因此支架71应选用具有一定韧性的材料制作；支架71最好为塑料支架。参见图1以及图2，蜡探测元件7分为上部和下部，形状均为圆柱形；上部的直径D 一般为15 20毫米。下部的直径小于上部的直径，插入喷嘴6内，将蜡探测元件7固定， 同时将喷嘴6的顶部密封。图1、图2所示设于蜡探测元件7内部的支架71，由位于中心的 一根垂直杆件和围绕其设置并与之相连的几排水平杆件组成，每排水平杆件各设置几根水 平杆件。将支架71置于所需的型腔内，再向型腔内浇注熔化的蜡；待蜡冷却、凝固后，即制 成本技术的蜡探测元件7。筒体1和补气阀3的阀筒31 —般为圆筒形，喷嘴6和压力仪表检测接管5 —般为 横截面为圆形的管，盖板2为平板形。本技术的各构件，除蜡探测元件7和其内部所设 的支架71之外，材料一般均为碳钢或不锈钢。参见图1，本技术在使用时，安装在往复式压缩机活塞杆11下方的压缩机机 身12上。具体来说是，蜡探测元件7和喷嘴6由压缩机机身12上的检测孔穿过，使蜡探测 元件7的上表面位于活塞杆11下表面的下方，两个表面之间留出间隙13。用螺栓10将盖 板2连接于压缩机机身12上；压缩机机身12上的检测孔和螺栓孔以及盖板2上的螺栓孔均 预先开设。旋转位移校准螺丝9调节盖板2上表面至压缩机机身12下表面的距离，以此调 节蜡探测元件7的上表面与活塞杆11下表面(检测面)之间的间隙13。至该间隙13等于 活塞杆的允许下沉量，再将螺栓10紧固。位移校准螺丝9和螺栓10 —般各需要3个以上， 分别绕筒体1均勻分布。然后，将补气阀3上的补气孔37与气源管线连接，压力仪表检测 接管5与压力仪表连接(图略)。本技术的安装，在压缩机停机时进行。安装完成后， 打开气源管线上的阀门，惰性气体靠压力将密封球35从图1所示的密封位置推开，经补气 孔37-阀筒31内部-内补气孔32注入筒体内腔8。所用的惰性气体，可以是氮气等。筒体 内腔8的压力达到一定数值时(一般为0. 05 0. 08MPa，表压)停止注气，并保持该压力。 关闭气源管线上的阀门，密封球35在弹簧34的推力作用下重新将补气孔37堵塞、密封。在往复式压缩机运行过程中，当活塞杆11出现下沉、下沉量超过允许下沉量时， 其下表面将与蜡探测元件的上表面接触(间隙13消失)，触动蜡探测元件7。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复式压缩机活塞杆下沉检测装置，其特征在于：它设有筒体（１）、补气阀（３）、压力仪表检测接管（５），筒体（１）的内部为筒体内腔（８），筒体（１）的顶部设有盖板（２），底部设有筒体底板（４），盖板（２）上设有喷嘴（６）、位移校准螺丝（９），位移校准螺丝（９）位于筒体（１）的外部，喷嘴（６）的顶部设有可将其密封的蜡探测元件（７），蜡探测元件（７）的内部设有支架（７１），补气阀（３）设有阀筒（３１），阀筒（３１）的一端设有补气孔（３７），另一端设有阀底板（３３），阀筒（３１）上设有内补气孔（３２），阀筒（３１）内设有用于密封补气孔（３７）的密封球（３５）和弹簧（３４），所述内补气孔（３２）、喷嘴（６）和压力仪表检测接管（５）均与筒体内腔（８）相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立民，
申请(专利权)人：中国石油化工集团公司，中国石化集团洛阳石油化工工程公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]