车辆超高防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及自动控制技术领域，具体涉及桥梁、涵洞、地道口位置因机动车、船舶超高限行驶造成撞击损坏的一种车辆超高防撞装置。目的是提供一种通过声光报警起到更好警示作用的限高防撞架。技术方案：所述的超高防撞装置内包括依次电信号连接且构成回路的车辆高度监测装置、信号控制装置、输出信号传输装置、报警装置以及供电装置，所述的信号控制装置内包括依次与车辆高度监测装置电信号相连的中间继电器，自锁报警装置和时间继电器；车辆高度监测装置内的触发器将感应到的触发信号发送到信号控制装置，信号控制装置中的中间继电器吸合，自锁报警装置启动；以引起驾驶员警觉并刹车以免撞上限高通道。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自动控制
，具体涉及桥梁、涵洞、地道口位置因机动车、 船舶超高限行驶造成撞击损坏的一种车辆超高防撞装置。
技术介绍
目前，随着我国公路交通的大力发展，各种高架桥和涵洞也逐渐增多，为车辆的行 驶提供了极大的方便；但由于技术和地理位置等原因，这些高架桥和涵洞都不可能建的很 高，虽然在所有桥梁、涵洞、地道口上方都标有限制车辆行驶高度的交通警示牌，但机动车、 船舶因超高限刮碰、撞击损坏设施的事故报道还是时有发生，特别是快速行驶的机动车对 质量巨大的桥梁、涵洞的中毒撞击，往往会造成严重的后果(即损坏桥梁，通道建筑基础设 施的修复难度很大)。另外，超高车辆被卡在洞口内的故障排除也较为困难，严重影响了道 路畅通。为了防止这类事故的发生，人们进行了各式各样的探索，例如，中国专利文献公开 了一种可防止超高限行驶机动车撞损桥、涵洞口的防护装置专利号=200510015881. 5，结 构如图1所示，包括由左右支柱2和横梁1构成的门字形限高架本体，限高架本体上悬挂 有限高标志3，用于提示司机；且限高架本体上的横梁略高于限高高度的方法，用来保护高 架桥和涵洞；但这种方法只能被动防护，发生撞击甚至将限高架撞落掉地的情况仍有发生； 这对车辆人员密集的交通道路而言，反而构成对人身伤害新的潜在危险性。另外，提示架仍 对超高车辆造成损坏，而且占地面积大，成本较高，在一定程度上影响交通道路的容貌。因 此迫切需要提供一种警示效果更好的限高架。
技术实现思路
本技术针对存在上述问题的变压器，提供一种通过声光报警起到更好警示作 用的限高防撞架。本技术通过以下技术方案得以实施车辆超高防撞装置，其特征在于其安 装在进入限高建筑道路口一边的固定建筑上，所述的超高防撞装置内包括依次电信号连接 且构成回路的车辆高度监测装置、信号控制装置、输出信号传输装置、报警装置以及供电装 置，所述的信号控制装置内包括依次与车辆高度监测装置电信号相连的中间继电器，自锁 报警装置和时间继电器；车辆高度监测装置内的触发器将感应到的触发信号发送到信号控 制装置，信号控制装置中的中间继电器吸合，自锁报警装置启动；以引起驾驶员警觉并刹车 以免撞上限高通道。当有超过限高高度的车辆驶过车辆超高防撞装置时，车辆高度监测装置内的触发 器将触发信号发送到信号控制装置，信号控制装置中的中间继电器吸合，自锁报警装置启 动；以引起驾驶员警觉并刹车以免撞上限高通道。所述的车辆高度监测装置内包括监测通过车辆是否超高的触发器，该触发器由光 电开关、磁感应开关、超声波中任一种构成。3所述的信号控制装置通过继电器感应输出报警信号，信号控制装置输出的报警信 号通过输出信号传输装置将其传输到报警装置。所述的信号控制装置与输出信号传输装置通过电线连通或通过无线电遥控/发 送接受型光电开关相连。所述的报警装置为延时声光报警器，其由LED高亮度发光管、扬声器和报警延时 时间继电器构成。所述的供电装置为直接与220V市电相连的公路端或太阳能发电装置。所述用于安装超高防撞装置的固定建筑上安装有防止车辆快速停止后，避免后方 运行导致车辆追尾的红绿灯装置，所述的红绿灯装置通过电信号与车辆高度监测装置相 连。本技术的有益效果是由于安装在进入限高建筑的道路口，使得超高的汽车 在刚进入限高建筑的道路口时，就会发出声光报警信号，以提醒驾驶员行驶的汽车超高，不 能通过固定建筑物，避免汽车撞击限高建筑的事故发生。同时，保护公路设施、避免大型车 辆损坏，减少人员伤亡事故的发生。另外本装置还具有安装成本较低、安装维护简单等优 点；可广泛用于各种限高通道。附图说明图1是现有限高架的结构示意图。图2是本技术的安装结构示意图。图3是本技术的结构示意图。图4是本技术中信号控制装置的结构示意图。图5是本技术的电路方框图。具体实施方式以下通过具体实施方式，对本技术的技术方案作进一步说明。实施例1 如图所示，车辆超高防撞装置，安装在进入限高建筑道路口一边的固定建筑1上， 该超高防撞装置2内包括依次电信号连接且构成回路的车辆高度监测装置6、信号控制装 置7、输出信号传输装置8、报警装置9以及供电装置10。所述的车辆高度监测装置6内包括监测通过车辆是否超高的触发器，该触发器由 光电开关、磁感应开关、超声波中任一种构成。所述的信号控制装置7 (该信号控制装置可 使用简单的继电器控制电路，单片机控制电路或是PLC控制电路)内包括依次与车辆高度 监测装置电信号相连的中间继电器11，自锁报警装置12和时间继电器13。所述的信号控制装置通过继电器感应输出报警信号，信号控制装置输出的报警信 号通过输出信号传输装置(距离短的可通过电线直接连接，距离远的可通过无线电遥控/ 发送接受型光电开关相连)将其传输到报警装置。所述的报警装置为延时声光报警器，其由LED高亮度发光管组成的《超高停车》字 样、用扬声器叫《超高停车》等和报警延时时间继电器构成；使驾驶员在第一时间了解自身 车辆是否超高，然后采取紧急制动以减少和公路隧道和立交桥洞相撞事故；报警延时时间有时间继电器控制(一般15-60秒)。(该延时声光报警装置可灵活改变，制作成公安交通 部门许可的其他形式。)所述的供电装置为直接与220V市电相连的公路端或太阳能发电装置。所述的固定建筑1上还安装有防止车辆快速停止后，避免后方运行导致车辆追尾 的红绿灯装置3，该红绿灯装置与信号控制装置电信号相连。使用时，如图4所示，供电装置(220V市电或通用能电池供电)给超高防撞装置2 供电，使超高防撞装置2处于工作状态。当车辆驶过车辆超高防撞装置时，其上的超高监测 装置开始运行，当其感应到驶过车辆未高于限高高度时，固定建筑1上的红绿灯装置指示 绿灯4亮，允许车辆通道。当超高监测装置感应到驶过车辆高于限高高度时，超高部分车身 会阻挡光电开关，使光电开关动作，监测装置将信号输出，使信号控制装置7内的中间继电 器得电吸合、自锁报警装置启动，同时时间继电器得电、开始延时；固定建筑1上的红绿灯 装置指示绿灯关闭、停车指示红灯5亮(防止后方车辆追尾)。信号控制装置7内传出的 报警信号通过输出信号传输装置将其传输到报警装置；此时，报警装置上的通行指示绿灯 关闭，停车声光报警、文字灯光报警、从而禁止超高车辆通过；以声光报警引起驾驶员警觉 并刹车以免撞上限高通道。随后，信号控制装置7内的时间继电器延时结束、中间继电器断 开、时间继电器关闭，整个报警过程结束；固定建筑1上的红绿灯装置指示绿灯和报警装置 上的通行指示绿灯均重新亮起，允许车辆通道。本技术中所描述的电子元器件，如中间继电器，自锁报警装置和时间继电 器、由LED高亮度发光管组成的《超高停车》字样、用扬声器叫《超高停车》和报警延时时间 继电器都是现有技术，可外购得到。权利要求车辆超高防撞装置，其特征在于其安装在进入限高建筑道路口一边的固定建筑(1)上，所述的超高防撞装置(2)内包括依次电信号连接且构成回路的车辆高度监测装置(6)、信号控制装置(7)、输出信号传输装置(8)、报警装置(9)以及供电装置(10)，所述的信号控制装置(7)内包括依次与车辆高度监测装置电信号相连的中间继电器(11)，自锁报警装置(12)和时间继电器(13)本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆超高防撞装置，其特征在于：其安装在进入限高建筑道路口一边的固定建筑（１）上，所述的超高防撞装置（２）内包括依次电信号连接且构成回路的车辆高度监测装置（６）、信号控制装置（７）、输出信号传输装置（８）、报警装置（９）以及供电装置（１０），所述的信号控制装置（７）内包括依次与车辆高度监测装置电信号相连的中间继电器（１１），自锁报警装置（１２）和时间继电器（１３）；车辆高度监测装置内的触发器将感应到的触发信号发送到信号控制装置，信号控制装置中的中间继电器吸合，自锁报警装置启动；以引起驾驶员警觉并刹车以免撞上限高通道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅义磊，
申请(专利权)人：傅义磊，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]