【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及起重机，尤其涉及一种用于海上大吨位起重机及其同类设备的转盘式 回转支承装置。
技术介绍
目前，大型转盘式回转起重机的回转支承主要有两种形式平衡台车式和多排滚 轮式。平衡台车式回转支承装置主要采用带有平衡梁的车轮承载，车轮受力简单明确， 轮压分布均勻。但由于吊载时有冲击，大起重量时，重心位置较高，起重机稳定性差，轮压 大，下部筒体集中载荷大，其承载能力有限。而多排滚轮式回转支承装置主要采用多排密布的车轮承载，结构紧凑，重心位置 低，回转部分稳定性高，制造和安装相对简单，通过采用轨道预变形和加柔性垫的方式使轮 压分配趋于均勻，支承筒体受力比较理想。但车轮的载荷差别大，结构浪费，自重大，成本较 高，当起重量超大时，由于空间尺寸限制，其承载能力仍显不足。随着起重机大型化的发展趋势，起重力矩产生的回转支承的载荷越来越大。由于 外形尺寸和承载能力的限制，平衡台车式和多排滚轮式回转支承均无法满足某些超大型回 转起重机的要求，必须研究新型回转支承以解决现有超大型回转起重机的回转支承问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种转盘...
【技术保护点】
１．一种转盘式回转支承装置，设有回转支承，其特征在于：该回转支承包括：垂直支承及反滚支承两部分；其中，垂直支承包括：安装在回转平台底部的第一环形支座和安装在起重机基座顶部的第一环形滑道，第一支座和第一滑道构成使起重机在基座上部回转的滑动摩擦副；反滚支承包括：安装在回转平台底部支撑结构上的第二环形支座和安装在起重机基座顶部结构梁的下部的第二环形滑道，该第二支座和第二滑道构成使起重机在基座上部回转的滑动摩擦副。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘菊娥，吕新民，钟文军，韩力，于骁，曹为，孙昕辉，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，大连重工·起重集团有限公司，
类型：发明
国别省市：11
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