用于电动汽车车厢内降温的制冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车车厢内降温的制冷装置，包括风机、壳体、主冷水箱、水泵，所述壳体中有风道、蒸发箱，所述主冷水箱通过水泵与蒸发箱连接，将冷水送入蒸发箱中；风机的吹风方向对着蒸发箱，形成的冷风沿着所述风道进入汽车车厢内。在所述壳体中还有循环水箱、水幕带、上下两带轮，所述水幕带由上下两带轮带动，并且该水幕带的下段伸入所述循环水箱的水中，将水往上带；所述循环水箱与一个辅助冷水箱连接，用于循环水箱中的水不断被制冷，所述风机吹风方向对着水幕带，形成的冷风沿着所述风道进入汽车车厢内。本实用新型专利技术既不再需要使用压缩机及任何化学制冷剂和特殊润滑油，又使空气得到了净化，使用寿命长，更利于环保节能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调制冷技术，尤其涉及一种用于电动汽车车厢内降温的制 冷装置。
技术介绍
目前国内外电动汽车空调采用的都是电动驱动压缩机空调，主要由压缩机、冷凝 器、节流装置、蒸发器等装置组成，空调制冷时，空调压缩机把制冷剂从蒸发器中抽取来经 压缩后送到冷凝器中冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液 态，压力升高。制冷剂再从冷凝器中通过节流装置节流后，喷射到蒸发器中，压力骤降，液态 制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就 不断地把蒸发器一端的热量吸收到制冷剂中再送到冷凝器散发到空气中，这时制冷剂从室 内吸热，室外放热，循环下去，室内温度就得以降低。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，它是整个空调系统 的核心部件，由于其整体结构复杂，质量重，能耗大，易使电动汽车降低续驶里程，需使用特 殊润滑油，增加运行成本，且维修使用也很不方便。与之配套使用的化学制冷剂(如氟利昂 等)，对环境的危害很大，不利于环保和安全，不适合用在像电动汽车这样即将普及的物体 上。目前虽经过不断研究取得一些进展，但其成效还很不令人满意。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车车厢内降温的制冷装置，其特征在于该装置包括风机（２）、壳体（３）、主冷水箱（４）、水泵（５），所述壳体中有风道（６）、蒸发箱（１），所述主冷水箱（４）通过水泵（５）与蒸发箱（１）连接，将冷水送入蒸发箱（１）中；风机（２）的吹风方向对着蒸发箱（１），形成的冷风沿着所述风道（６）进入汽车车厢内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎福根，张声良，
申请(专利权)人：长沙福悦机电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]