The invention discloses a compact vehicle handle with adjustable height, the height adjustable compact vehicle handle comprises a main body and a wire rope, the main body comprises a casing, an outer tube, inner tube, jaw clutch and clutch driving mechanism for driving the clutch, pulling the outer tube can be rotated by hand be retractable wire rope drive pipe, so as to realize the regulating handle height; the driving mechanism drives the clutch tooth clutch to control between the inner and outer tube rotation or one-way stop, in order to achieve high positioning of the handle, the handle is in line with the principle of human engineering and has the advantages of simple structure, convenient use, comfortable etc..
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公交车辆拉手，更具体地说，涉及一种高度可调的紧凑型公交车辆拉 手。
技术介绍
目前，现有的公交车辆拉手是一些简单的用一条带子通过螺钉连在一个塑料拉手 上，或者可改变长度的公共车辆拉手。这类拉手要么不能调整高度或自然恢复到一个合理 的高度，要么就是结构庞大，这样对于不同身高的乘客在行车中拉着拉手时会感觉很不舒 服，身高较矮的要使得胳膊完全拉直才能拉到拉手，身高较高的则需要将胳膊弯得很曲，这 样矮个的乘客胳膊会很酸痛，高个的则由于弯的很曲的胳膊肘碰到其他乘客。由于固定的 拉手高度会使得胳膊拉拉手时肌肉无法处于一种自然放松状态，站一段时间胳膊就会酸 痛；由于拉手不能回升到一个合理的高度，那么个子高的人会在走动时拉手撞到头上或面 部。即使可以改变高度，但也无法实现在自然不用人干预的状态下回升到一个合理的高度， 矮个人用后如果乘客不把拉手调高，那么这个拉手可能会打到各种身高的乘客，而各种身 高的乘客用后如不收回钢丝绳或带子，拉手会处于不同的高度，在公交上没有站着乘客时， 由于拉手高度参差不齐，车内也会显得很乱，钢丝绳或带子拉出的拉手会在行车中到处乱 甩，很不...
【技术保护点】
１．一种高度可调的紧凑型公交车辆拉手，包括拉手本体和钢丝绳，其特征在于：所述本体包括壳体、外管、内管、牙嵌离合器和用以驱动牙嵌离合器分离的驱动机构，壳体固定在外管两端上；内管同轴设于外管内，内管两端分别套有绳轮，所述钢丝绳的下端分别绕设于绳轮上；内、外管之间设有轴承及扭簧，扭簧一端与外管相接，另一端与内管相连；牙嵌离合器包括一对套于内管上且相互啮合的齿盘、设于齿盘外侧的挡圈、设于齿盘和挡圈之间及两推头之间的压簧，齿盘内均径向开有凹槽，凹槽内设有穿过内管轴向开设的滑孔的拨杆；其中一齿盘还通过滑键与外管滑动相连；驱动机构包括相对设置的两个推杆，每个推杆一端均轴向穿入内管并抵着一...
【技术特征摘要】
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