【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于选择汽车中的基于优化的运行参数的适当的挡位的方法，所 述汽车带有换挡变速器或自动变速器或至少部分自动的变速器，其中在开始经过路段时， 考虑到在行驶方向上位于前方的路段的高度变化曲线做出选择。
技术介绍
由现有技术已知有众多的辅助驾驶员驾驶汽车的方法。在此特别重要的是，针对 经济且环境友好的运行来优化汽车运行方式。相关地，汽车特别是商用车的经济且同时生 态化的运行方式包括既节省燃油又减小磨损的运行方式。由DE 10 2004 042 865 Al已知一种用于检测、分析和显示汽车的运行状态的方 法。所述方法主要基于如下内容检测并分析车辆的各种不同的运行参数，并根据存储在控 制单元中的参数特别是极限值，向驾驶员发出处理指示。这种处理指示可以通过能在视觉 上、听觉上和/或触觉上感觉到的信号来产生。此外由DE 10 2006 001 818 Al已知一种用于辅助驾驶员驾驶商用车的方法。所 述方法基于如下内容把要经过的行驶路段的地形情况存储在存储器中，从而在行驶期间 位置分辨地(ortsaufgelSst)调用有关在行驶方向上位于车辆前方的路段的高度信...
【技术保护点】
１．一种用于选择汽车中的基于优化的运行参数的适当的挡位的方法，所述汽车带有换挡变速器或自动变速器或至少部分自动的变速器，其中在开始经过路段时，考虑到在行驶方向上位于前方的路段的高度变化曲线（１）做出选择，其特征在于，作为优化的运行参数，选择在经过路段时要进行的换挡过程的最少次数，其中基于汽车的为了经过路段而预先确定的至少一个运行状态参数的变化曲线（２）来求得经过路段所需要的换挡过程的次数。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M胡贝尔，P德里姆尔，
申请(专利权)人：M胡贝尔，P德里姆尔，
类型：发明
国别省市：DE
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