一种机械车制造技术

本发明专利技术公开了一种机械车，包括汽车驱动装置、一组传动齿轮、一旋转轴、一挡板、一对绳索、一对弹簧、一升降物、一顶缸，所述绳索的一端固定于旋转轴上，绳索的另一端穿透挡板与升降物固定连接；所述弹簧设于升降物与挡板之间；所述顶缸设于升降物底部；所述旋转轴上于连接绳索的中间设有一A齿轮；所述一组传动齿轮包括N组齿轮组，每组齿轮组上设有同轴的B齿轮和C齿轮，B齿轮的半径小于C齿轮，齿轮组中的一组齿轮组上的C齿轮与另一组齿轮组上的B齿轮齿合，旋转轴上的A齿轮与齿轮组中的B齿轮齿合，齿轮组中的C齿轮与汽车驱动装置上的D齿轮齿合，C齿轮的半径大于D齿轮的半径。本发明专利技术机械车不需使用有形能源和无形能源能够正常行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种机械车
本专利技术涉及机械动力装置，尤其涉及一种机械车。
技术介绍
现有的船舶主要依赖有形能源予以驱动，而随着时间的推移，如今地球上的有形能源 将面临枯竭的窘境。人们必须寻求新的能源来替代现有的有形资源。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的上述缺陷，提供一种机械车，以其自身的机械装置提供驱动能源。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的一种机械车，包括汽车驱动装置、一组传动齿轮、一旋转轴、一挡板、一对绳索、一对弹 簧、一升降物、一顶缸，所述绳索的一端固定于旋转轴上，绳索的另一端穿透挡板与升降物 固定连接；所述弹簧设于升降物与挡板之间；所述顶缸设于升降物底部；所述旋转轴上于 连接绳索的中间设有一 A齿轮；所述一组传动齿轮包括N组齿轮组，每组齿轮组上设有同轴 的B齿轮和C齿轮，B齿轮的半径小于C齿轮，齿轮组中的一组齿轮组上的C齿轮与另一组 齿轮组上的B齿轮齿合，旋转轴上的A齿轮与齿轮组中的B齿轮齿合，齿轮组中的C齿轮与 汽车驱动装置上的D齿轮齿合，C齿轮的半径大于D齿轮的半径。优选地，所述弹簧为强力弹簧。从以上技术方案可以看出，本专利技术通过顶缸将升降物顶起，同时将旋转轴将绳索 卷起，然后将升降物撤离，将旋转轴置于自由状态，由于升级物的重力和弹簧被压缩后的弹 力作用使绳索向下拉扯，绳索向下拉伸时带动旋转轴旋转，旋转轴上的齿轮A带动齿轮组 中的B齿轮转动，B齿轮再带动同轴上的C齿轮旋转，通过N组齿轮的传动放大转速再带动 汽车驱动装置上的D齿轮旋转实现汽车驱动装置驱动汽车行驶，这种机械车不需使用有形 能源和无形能源能够正常行驶。附图说明附图为本专利技术一实施例结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参见附图所示，本专利技术机械车，包括发汽车驱动装置1、一组传动齿轮2、一旋转轴 3、一挡板4、一对绳索5、一对弹簧6、一升降物7、一顶缸8，绳索5的一端固定于旋转轴3上， 另一端穿透挡板4与升降物7固定连接；弹簧6设于升降物7与挡板4之间；顶缸8设于升 降物底部；旋转轴3上于连接绳索的中间设有一 A齿轮；一组传动齿轮2包括N组齿轮组， 每组齿轮组上设有同轴的B齿轮和C齿轮，B齿轮的半径小于C齿轮，齿轮组中的一组齿轮 组上的C齿轮与另一组齿轮组上的B齿轮齿合，旋转轴上的A齿轮与齿轮组中的B齿轮离、 合连接，齿轮组中的C齿轮与汽车驱动装置上的D齿轮齿合，C齿轮的半径大于D齿轮的半 径。3作为本专利技术的优选实施方式，所述弹簧为强力弹簧。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并 不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员 来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保 护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。权利要求1.一种机械车，其特征在于，包括汽车驱动装置、一组传动齿轮、一旋转轴、一挡板、一 对绳索、一对弹簧、一升降物、一顶缸，所述绳索的一端固定于旋转轴上，绳索的另一端穿透 挡板与升降物固定连接；所述弹簧设于升降物与挡板之间；所述顶缸设于升降物底部；所 述旋转轴上于连接绳索的中间设有一 A齿轮；所述一组传动齿轮包括N组齿轮组，每组齿轮 组上设有同轴的B齿轮和C齿轮，B齿轮的半径小于C齿轮，齿轮组中的一组齿轮组上的C 齿轮与另一组齿轮组上的B齿轮齿合，旋转轴上的A齿轮与齿轮组中的B齿轮齿合，齿轮组 中的C齿轮与汽车驱动装置上的D齿轮齿合，C齿轮的半径大于D齿轮的半径。2.根据权利要求1所述的机械车，其特征在于，所述弹簧为强力弹簧。全文摘要本专利技术公开了一种机械车，包括汽车驱动装置、一组传动齿轮、一旋转轴、一挡板、一对绳索、一对弹簧、一升降物、一顶缸，所述绳索的一端固定于旋转轴上，绳索的另一端穿透挡板与升降物固定连接；所述弹簧设于升降物与挡板之间；所述顶缸设于升降物底部；所述旋转轴上于连接绳索的中间设有一A齿轮；所述一组传动齿轮包括N组齿轮组，每组齿轮组上设有同轴的B齿轮和C齿轮，B齿轮的半径小于C齿轮，齿轮组中的一组齿轮组上的C齿轮与另一组齿轮组上的B齿轮齿合，旋转轴上的A齿轮与齿轮组中的B齿轮齿合，齿轮组中的C齿轮与汽车驱动装置上的D齿轮齿合，C齿轮的半径大于D齿轮的半径。本专利技术机械车不需使用有形能源和无形能源能够正常行驶。文档编号B60K8/00GK102092280SQ201110020399公开日2011年6月15日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日专利技术者潘传华 申请人:潘传华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械车，其特征在于，包括汽车驱动装置、一组传动齿轮、一旋转轴、一挡板、一对绳索、一对弹簧、一升降物、一顶缸，所述绳索的一端固定于旋转轴上，绳索的另一端穿透挡板与升降物固定连接；所述弹簧设于升降物与挡板之间；所述顶缸设于升降物底部；所述旋转轴上于连接绳索的中间设有一Ａ齿轮；所述一组传动齿轮包括Ｎ组齿轮组，每组齿轮组上设有同轴的Ｂ齿轮和Ｃ齿轮，Ｂ齿轮的半径小于Ｃ齿轮，齿轮组中的一组齿轮组上的Ｃ齿轮与另一组齿轮组上的Ｂ齿轮齿合，旋转轴上的Ａ齿轮与齿轮组中的Ｂ齿轮齿合，齿轮组中的Ｃ齿轮与汽车驱动装置上的Ｄ齿轮齿合，Ｃ齿轮的半径大于Ｄ齿轮的半径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘传华，
申请(专利权)人：潘传华，
类型：发明
国别省市：44