一种车用节油器制造技术

一种车用节油器其包括处理模块、显示控制模块以及感温模块，该显示控制模块是与该处理模块相连接的，该感温模块是与该处理模块相连接的，该显示控制模块与该感温模块是相对应的，该处理模块包括延时电路、定时电路以及存储器，借助在处理模块上预设定控制温度，由感温模块检测目标温度来启动／关闭对象，以使负载工作在一定条件下，另外，采用延时电路，以延时启动对象，从而进一步节省车辆用油，很好地解决了现有的车辆节油器在关闭检测目标后，不会再次开启检测目标的缺点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种节油装置，特别是指一种用于汽车的节油器。冃尔孜不21世纪的今天，主要是以人与自然和谐发展为目的的，节能有利于环境 保护，节约社会资源，提高生活水平，拉动节能相关产业的发展，节能是落实 以人为本，全面、协调、可持续发展的科学发展观，减轻环境污染，实现人与 自然和谐发展的目的。然而，随着人们生活水平的提高，车辆的在人们的日常生活中也成为了 必不可少的交通工具。车辆在行驶的过程中，连于发动机的负载越大，车辆就 越耗油，因此越耗费能量。现有的车辆发动机负载主要有以下几种压縮机、各种降温风扇、空调 设备等等，而这些负载只要在工作状态时，就需要消耗油，消耗能量，若这些 负载的长期处于停止状态，又不能满足人们的舒适要求或是车辆的正常使用需 要，而市面上出现过一种车用节油装置，借助这种节油装置调空车内发动机负 载的工作状态，从而实现节能的目的，但是这种车用节油装置在具体使用时还 存在诸多的缺点，现在分别叙述如下如上所述，现有的车用节油器，在工作时主要通过车内的温度，来控制 车辆制冷器的工作状态，在车辆制冷器停止工，车厢内温度升高后，却无法恢 复制冷器继续工作需要人为的进行开启调节，给驾驶者的操作带来不便，此为 现有车用节油器的一大缺点。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种车用节油器，在控制车辆制冷 器工作时，可以通过车用节油器的延时功能，使车辆制冷器在停止工作后，经 过一定时间后时上车辆制冷器继续恢复工作，既达到了节油的目的，又可以使 车辆内的人处在一适当的温度环境下，此为本技术的主要目的。本技术的又一目的为借助本技术的扬声器以及温度检测电 路，当发动机的温度超出正常数值时，可以发出报警提示声音，以便驾驶者可 以及时的对车辆进行检测，降低了安全隐患。一种车用节油器还可以连接车辆水箱以及风扇，当水箱内的饿水温达到 车用节油器的预定数值时，可以开启风扇对水箱进行降温，确保发动机的正常 工作，此为本技术的再一目的。为了实现上述目的本技术提供的一种车用节油器其包括处理模块、 显示控制模块以及感温模块，该显示控制模块是与该处理模块相连接的，该感 温模块是与该处理模块相连接的，该显示控制模块与该感温模块是相对应的。该处理模块包括延时电路、定时电路以及存储器，该定时电路是与该延 时电路相连的，该存储器是与该延时电路以及该定时电路相连的，进一步，该 延时电路可设置一延时时间，且该定时电路可设置一定时时间，该延时时间以 及该定时时间是存储于该存储器中的，更进一步，该处理模块借助该感温模块 检测一被检测目标的温度，通过该被检测目标的温度开启或者关闭该被检测目 标的工作状况，以使该被检测目标工作在该处理模块中的存储器中预设的工作 状态下，且借助延时电路，以延时启动被检测目标，减少被检测目标的工作时 间。该被检测目标包括车辆制冷器、车辆水箱、车辆发动机以及若发动机负载。该显示控制模块是与该处理模块相连接的，该显示控制模块包括，显示 单元以及控制单元，该显示单元是与该控制单元相对应的，该显示单元是与该处理模块相连接的，该显示单元为LED显示或者是液晶显示，该显示单元可以 显示提示信息以及时间，该控制单元是与该处理模块相连接的，且该控制单元 还连接若干按键，借助该若干按键可以设置该延时电路的延时时间，该控制单 元还连接一车辆制冷器开关。该感温模块是与该处理模块相连接的，该感温模块还连接车辆制冷器， 进一步，借助该感温模块检测该车辆制冷器的温度，当该感温模块检测到的 温度超过该存储器的预设温度数值时，该处理模块借助该控制单元，关闭与其 连接的该车辆制冷器开关，使该车辆制冷器暂时停止工作，当车厢内的温度高于该存储器预设的温度数值或者该车辆制冷器停止工作的时间达到该存储器的 预设时间时，该处理模块控制该控制单元开启该车辆制冷器，使该车辆制冷器 继续工作，以此实现该车用节油器的节油目的。又，该感温模块还可以与车辆水箱相连接，该控制单元还可以与该车辆 水箱风扇相连，借助该感温模块感应该车辆水箱的温度，当该车辆水箱的温度 超过预设温度数值时，该处理模块控制该控制单元开启该车辆水箱风扇，当该 车辆水箱温度底于该存储器的预设温度数值时或者超过该预设时间时，该处理 模块借助该控制单元关闭该车辆水箱风扇，以此减少车辆发动的负载的工作时 间，以便达到节油的效果。再次，该车用节油器连接一车辆发动机，该车辆发动机是与该感温模块 相连接的，又，该处理模块还与一扬声器相连接，该扬声器是与该处理模块相 连接的，借助该感温模块感应该车辆发动机的温度，当该感温模块所感应的温 度超过该存储器中预设的温度数值时，该处理模块向该扬声器发出信号，借 助该扬声以声音的方式发出报警声音，通知驾驶者该发动机的温度异常。本技术的有益效果是 一种车用节油器其包括处理模块、显示控制 模块以及感温模块，该显示控制模块是与该处理模块相连接的，该感温模块是 与该处理模块相连接的，该显示控制模块与该感温模块是相对应的，借助在处 理模块上预设定控制温度，由感温模块检测目标温度来启动/关闭对象，以使 负载工作在一定条件下，从而节省了车辆用油，另外，采用延时电路，以延时 启动控制对象，从而进一步节省车辆用油，实现本技术的目的。附图说明图l为本技术的模块框图2为本技术与车辆制冷器连接的模块框图3为本技术与车辆水箱连接的模块框图4为本技术与车辆发动机模块框图5为本技术操作界面图。具体实施方式(如图1至图5) —种车用节油器其包括处理模块10、显示控制模块20 以及感温模块30，该显示控制模块20是与该处理模块10相连接的，该感温模 块30是与该处理模块相连接的，该显示控制模块20与该感温模块30是相对 应的。该处理模块10包括延时电路11、定时电路12以及存储器13，该定时电 路12是与该延时电路11相连的，该存储器13是与该延时电路11以及该定时 电路12相连的，进一步，借助该延时电路11使本技术具有延时的功能， 且借助该定时电路12使本技术具有定时的功能，借助该存储器13存储预 设温度数值以及预设延时时间。该显示控制模块20是与该处理模块10相连接的，该显示控制模块20包 括，显示单元21以及控制单元22，该显示单元21是与该控制单元22相对应的，该显示单元21是与该处理模块10相连接的，该显示单元21为LED显示 或者是液晶显示，该显示单元可以显示提示信息以及时间，该控制单元22是 与该处理模块10相连接的，且，该控制单元22还连接若干按键40，借助该若 干按键40可以设置该延时电路11的延时时问，该控制单元22还连接一车辆 制冷器开关。该感温模块30是与该处理模块10相连接的，该感温模块30还连接一车 辆制冷器50，进一步，借助该感温模块30检测该车辆制冷器50的温度，当 该感温模块30检测到的温度超过该存储器13的预设温度数值时，该处理模块 10借助该控制单元22，关闭与其连接的该车辆制冷器开关，使该车辆制冷器 50暂时停止工作，当车厢内的温度高于该存储器13预设的温度数值或者该车 辆制冷器50停止工作的时间达到该存储器13的预设时间时，该处理模块10 控制该控制单元22开启该车辆制冷器50，使该车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用节油器，其特征在于：该车用节油器包括处理模块、显示控制模块以及感温模块，该显示控制模块是与该处理模块相连接的，该感温模块是与该处理模块相连接的，该显示控制模块与该感温模块是相对应的，该处理模块包括延时电路、定时电路以及存储器，该定时电路是与该延时电路相连的，该存储器是与该延时电路以及该定时电路相连的，进一步，该延时电路是设置一延时时间，且该定时电路是设置一定时时间，该延时时间以及该定时时间是存储于该存储器中的，更进一步，该处理模块借助该感温模块检测一被检测目标的温度，通过该被检测目标的温度开启或者关闭该被检测目标的工作状况，以使该被检测目标工作在该处理模块中的存储器中预设的工作状态下，且借助延时电路，以延时启动该被检测目标，减少该被检测目标的工作时间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何宇东，
申请(专利权)人：何宇东，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]