【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种随尾舱门收放的联动装置，尤其是关于一种直升机尾舱门收 放的联动装置。
技术介绍
目前，国内外大型直升机尾舱门与机身结构通过单耳与双耳对接的方式连接。请 参阅图，其是现有技术直升机尾舱门与机身结构的连接示意图。尾舱门关闭时，尾舱门向上 抬起，使得尾舱门端部与机身结构之间出现三角缝隙，使得结构外露，影响飞机整体气动外 形。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、能有效消除尾舱门与机身结构之间缝 隙的直升机尾舱门收放联动装置。本技术的技术方案是一种直升机尾舱门收放联动装置，其包括铰链、盖板、 滑轨和接头，其中，铰链连接机身结构和盖板，所述接头固定在尾舱门上，滑轨固定在盖板 上，接头与滑轨滑动配合。所述接头具有凹槽，滑轨为与凹槽相匹配的工字形结构，接头的凹槽套在工字形 滑轨上形成滑动配合。接头凹槽的接触端部为球形结构，其与滑轨之间为线性接触。所述铰链包括前合页、后合页和连接二者的通条，铰链的前合页固定在机身结构 上，其后合页固定在盖板上。本技术的优点是本技术直升机尾舱门收放联动装置通过其铰链和接头 分别与机身结构和尾舱门连接，且通过接头在滑轨上的滑动，...
【技术保护点】
１．一种直升机尾舱门收放联动装置，其特征在于：包括铰链、盖板、滑轨和接头，其中，铰链连接机身结构和盖板，所述接头固定在尾舱门上，滑轨固定在盖板上，接头与滑轨滑动配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴事兵，方鹏飞，韩振忠，王珙珙，徐少林，江少进，陈水林，张炜才，陈先有，洪彬，
申请(专利权)人：江西昌河航空工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36
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