一种路口站点信号优先设备及具有所述设备的公交系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种路口站点信号优先设备及具有所述设备的公交系统，可以解决现有技术中存在的公交检测设备成本高、安装维护困难的问题，所采用的技术方案如下：包括中心运算控制模块，以及与所述中心运算控制模块相连的站点无线短程通信设备及控制量输出模块。本实用新型专利技术智能实现了公交系统中对指定车辆的信号捕捉，动态判断车辆状态，实时上报位置信息，进而保证公交优先方案的实施可靠性和优越性。本实用新型专利技术应用公交领域中，其可维护性好，节约资源、人力，完全可以代替现有的地感线圈方案。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通领域，尤其涉及路口站点信号优先设备及具有所述设 备的公交系统。技术背景城市公共交通是城市交通结构中的重要组成模块，公交优先作为 一种交通发展策略，已成为我国许多城市解决交通拥堵问题的必然选 择。目前应用的公交优先方案，其站点检测设备多数是采用地感线圏，当车辆 经过某一站点被地感线圈检测到时，信号机设备进行相关的公交优先控制。"地感线圏"即为振荡电路，具体应用是，需在地面上先造出一个 圆形的沟槽，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三 匝导线，就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电 路的一模块，由它和电容组成振荡电路，振荡信号通过变换送到单片 机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了 。当 有汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化(有金 属物体时振荡频率升高)，这个变化就作为汽车经过"地感线圏"的证实 信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽 车的移动速度。以上可以看出地感线圈所需成本较高，同时安装、维护非 常复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种成本低、安装维护方便的短程通信路口优 先设备及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路口站点信号优先设备，其特征在于：包括中心运算控制模块，以及与所述中心运算控制模块相连的站点无线短程通信设备和控制量输出模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙芳，双春锋，李海波，白冰，于静，
申请(专利权)人：青岛海信网络科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]