本实用新型专利技术是一种汽车前桥轮毂锁紧装置，属汽车前桥转向装置，其特征是在转向节主轴左部的外螺纹段上开设上切口平面，在此外螺纹段上旋装锁紧螺母，在此锁紧螺母上对应于六角的部位，均布开设同圆周的定位螺孔，然后再在锁紧螺母左侧的转向节主轴外螺纹段上套装圆环形定位锁片，该圆环形定位锁片的中心孔为上部带有水平上止口边的非全圆形孔，该锁片的非全圆形孔的直径略大于转向节主轴外螺纹段的直径，而水平上止口边的宽度略大于外螺纹段上切口平面的宽度，在此锁片上圆周均布开设销孔，在锁片上的与锁紧螺母上的定位螺孔对应相通的销孔中穿装带弹性垫圈的螺栓并拧进锁紧螺母上的定位螺孔中，使轮毂安装牢固，锁紧效果好。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车前桥转向装置，尤其是涉及一种汽车前桥轮毂锁紧装置。
技术介绍
现有汽车，其前桥轮毂的锁紧装置多采用在开有径向通孔的转向节带外螺纹的端 部旋装开槽螺母并穿装开口销锁止的方法，这种方法不仅安装效率较低，影响生产效率，而 且在对孔穿开口销时，往往为了凑对孔眼而要旋松螺母，使锁紧后的轮毂轴承的预紧力不 易达到要求，影响轴承的性能和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前桥轮毂锁紧装置，不仅锁紧效果好，调节轮 毂轴承预紧力准确，而且安装方便、快捷。本技术的目的是这样来实现的一种汽车前桥轮毂锁紧装置，包括转向节、轮 毂和左圆锥滚子轴承、右圆锥滚子轴承，轮毂通过左、右圆锥滚子轴承安装在转向节主轴上 并绕此主轴旋转，其特征是在转向节主轴左部的外螺纹段上开设(铣削)上切口平面，并使该上切口的高度 应小于该外螺纹段直径的1/3，在此外螺纹段上旋装锁紧螺母以顶推左、右圆锥滚子轴承， 使此左、右圆锥滚子轴承均达到预紧力，在此锁紧螺母上对应于六角的部位，均布开设同圆 周的定位螺孔，并以在锁紧螺母上均布开设同圆周的三个定位螺孔为好，然后再在锁紧螺 母左侧的转向节主轴外螺纹段上套装圆环形定位锁片，该圆环形定位锁片的中心孔为上部 带有水平上止口边的非全圆形孔，该锁片的非全圆形孔的直径略大于转向节主轴外螺纹段 的直径，而水平上止口边的宽度略大于外螺纹段上切口平面的宽度，在此锁片上圆周均布 开设销孔，并使各销孔中心的径向半径与锁紧螺母上的各定位螺孔中心的径向半径相一 致，拧紧锁紧螺母后，在锁片上的与锁紧螺母上的定位螺孔对应相通的销孔中穿装带弹性 垫圈的螺栓并一直拧进锁紧螺母上的定位螺孔中，这样，轮毂安装牢固，锁紧效果好。本技术所提出的汽车前桥轮毂锁紧装置，锁紧效果好，调节轮毂轴承的预紧 力准确，安装方便、快捷。现结合附图和实施例对本技术所提出的汽车前桥轮毂锁紧装置作进一步说 明。附图说明图1是本技术所提出的汽车前桥轮毂锁紧装置的主剖面示意图。图2是图i中件8 锁片的左视示意图。图3是图i中件9 锁紧螺母的左视示意图。图 1-图 3 中1、转向节 2、右圆锥滚子轴承 3、轮毂 4、左圆锥滚子轴承 5、弹性垫圈 6、螺栓7、上切口平面8、锁片9、锁紧螺母10、销孔11、水平上止口边12、定位螺孔具体实施方式由图1-图3中可以看出一种汽车前桥轮毂锁紧装置，包括转向节1、轮毂3和左 圆锥滚子轴承4和右圆锥滚子轴承2，轮毂3通过左、右圆锥滚子轴承4、2安装在转向节1 主轴上并绕此主轴旋转，其特征是在转向节1主轴左部的外螺纹段上开设(铣削)上切口平面7，并使该上切口的高 度应小于该外螺纹段直径的1/3，在此外螺纹段上旋装锁紧螺母9以顶推左、右圆锥滚子轴 承4、2，使此左、右圆锥滚子轴承4、2达到预紧力，在此锁紧螺母9上对应于六角的部位，均 布开设同圆周的定位螺孔12，并以在锁紧螺母9上均布开设同圆周的三个定位螺孔12为 好，然后再在锁紧螺母9左侧的转向节1主轴外螺纹段上套装圆环形定位锁片8，该圆环形 定位锁片8的中心孔为上部带有水平上止口边11的非全圆形孔，该锁片8的非全圆形孔的 直径略大于转向节1主轴外螺纹段的直径，而水平上止口边11的宽度略大于主轴外螺纹段 上切口平面7的宽度，在此锁片8上圆周均布开设销孔10，并使各销孔10中心的径向半径 与锁紧螺母9上的各定位螺孔12中心的径向半径相一致，拧紧锁紧螺母9后，在锁片8上 的与锁紧螺母9上的定位螺孔12对应相通的销孔10中穿装带弹性垫圈5的螺栓6并一直 拧进锁紧螺母9上的定位螺孔12中，这样，轮毂3安装牢固，锁紧效果好。权利要求1.一种汽车前桥轮毂锁紧装置，包括转向节(1)、轮毂C3)和左圆锥滚子轴承(4)和右 圆锥滚子轴承0)，其特征是在转向节(1)主轴左部的外螺纹段上开设上切口平面(7)，并 使该上切口的高度应小于该外螺纹段直径的1/3，在此外螺纹段上旋装锁紧螺母(9)，在此 锁紧螺母(9)上对应于六角的部位，均布开设同圆周的定位螺孔(12)，在锁紧螺母(9)左 侧的转向节(1)主轴外螺纹段上套装圆环形定位锁片(8)，该圆环形定位锁片(8)的中心 孔为上部带有水平上止口边(11)的非全圆形孔，该锁片(8)的非全圆形孔的直径略大于转 向节(1)主轴外螺纹段的直径，而水平上止口边(11)的宽度略大于主轴外螺纹段上切口平 面(7)的宽度，在此锁片⑶上圆周均布开设销孔(10)，并使各销孔(10)中心的径向半径 与锁紧螺母(9)上的各定位螺孔(1 中心的径向半径相一致，在锁片(8)上的与锁紧螺母 (9)上的定位螺孔(12)对应相通的销孔(10)中穿装带弹性垫圈(5)的螺栓(6)并一直拧 进锁紧螺母(9)上的定位螺孔(1 中。2.根据权利要求1所述的汽车前桥轮毂锁紧装置，其特征在于以在锁紧螺母(9)上均 布开设同圆周的三个定位螺孔(12)。专利摘要本技术是一种汽车前桥轮毂锁紧装置，属汽车前桥转向装置，其特征是在转向节主轴左部的外螺纹段上开设上切口平面，在此外螺纹段上旋装锁紧螺母，在此锁紧螺母上对应于六角的部位，均布开设同圆周的定位螺孔，然后再在锁紧螺母左侧的转向节主轴外螺纹段上套装圆环形定位锁片，该圆环形定位锁片的中心孔为上部带有水平上止口边的非全圆形孔，该锁片的非全圆形孔的直径略大于转向节主轴外螺纹段的直径，而水平上止口边的宽度略大于外螺纹段上切口平面的宽度，在此锁片上圆周均布开设销孔，在锁片上的与锁紧螺母上的定位螺孔对应相通的销孔中穿装带弹性垫圈的螺栓并拧进锁紧螺母上的定位螺孔中，使轮毂安装牢固，锁紧效果好。文档编号B62D7/18GK201923206SQ20112000018公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月4日 优先权日2011年1月4日专利技术者张 成, 李存辉, 王平, 鲁俊 申请人:安徽福马车桥有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种汽车前桥轮毂锁紧装置，包括转向节（１）、轮毂（３）和左圆锥滚子轴承（４）和右圆锥滚子轴承（２），其特征是：在转向节（１）主轴左部的外螺纹段上开设上切口平面（７），并使该上切口的高度应小于该外螺纹段直径的１／３，在此外螺纹段上旋装锁紧螺母（９），在此锁紧螺母（９）上对应于六角的部位，均布开设同圆周的定位螺孔（１２），在锁紧螺母（９）左侧的转向节（１）主轴外螺纹段上套装圆环形定位锁片（８），该圆环形定位锁片（８）的中心孔为上部带有水平上止口边（１１）的非全圆形孔，该锁片（８）的非全圆形孔的直径略大于转向节（１）主轴外螺纹段的直径，而水平上止口边（１１）的宽度略大于主轴外螺纹段上切口平面（７）的宽度，在此锁片（８）上圆周均布开设销孔（１０），并使各销孔（１０）中心的径向半径与锁紧螺母（９）上的各定位螺孔（１２）中心的径向半径相一致，在锁片（８）上的与锁紧螺母（９）上的定位螺孔（１２）对应相通的销孔（１０）中穿装带弹性垫圈（５）的螺栓（６）并一直拧进锁紧螺母（９）上的定位螺孔（１２）中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁俊，王平，张成，李存辉，
申请(专利权)人：安徽福马车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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