【技术实现步骤摘要】
本技术涉及多功能汽车启动供电装置，特别是一种具有电容储能的汽车启动 供电装置和方法。本技术可以提高汽车启动性能、延长汽车蓄电池使用寿命、降低汽车 蓄电池的配给容量。
技术介绍
目前，汽车蓄电池在汽车电器领域已经应用很久。其污染严重、体积笨重、寿命短 暂已是众所周知。汽车蓄电池会随其使用时间的延迟，其容量、内阻等性能指标不断下降。 其根本原因是使用条件恶劣所致，大电流放电、使用环境温度影响等使其在汽车使用过程 中平均2-3年更换一次。蓄电池成为易耗件。不同的汽车，在启动瞬间需要100-500安培的瞬态电流。对汽车启动用铅酸蓄电 池来讲就要配备大容量的蓄电池来提供启动的大电流。即使是配备了大容量的蓄电池，但 由于蓄电池内阻的存在，因此致使启动时电压会降到8-10V。影响了启动功率输出。根据汽 车工作原理，汽车启动后蓄电池将由供电改为充电状态。其配备大容量的目的只是用来启 动。所以在启动过程中降低蓄电池工作电流即可配备小容量蓄电池作为汽车之用。从而节 约铅矿资源以及降低废旧铅酸蓄电池对环境的污染。当前随着电子元件的科技发展和制造工艺的进步。大容量电容器以其体积小、寿 ...
【技术保护点】
一种多功能汽车启动供电装置，其特征是，它由控制单元ＭＣＵ、高容量电容器Ｃ、限流电阻Ｒ、直流转换模块ＤＣ／ＤＣ、温度传感器Ｔ、蓄电池Ｅ１、干电池盒Ｅ２、指示器ＬＥＤ、发动机总成Ｇ、启动机总成Ｍ和启动开关Ｋ部件构成，其内部由ＭＣＵ控制本装置工作，并且可根据监测数据通过计算控制充电、放电和异常ＬＥＤ指示。
【技术特征摘要】
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