一种铁路轨道补偿电容器的金属壳壳盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路轨道补偿电容器的金属壳壳盖，属于铁路轨道补偿电容器的气密封金属壳的壳盖，该气密封金属壳壳盖包括盖体、与盖体一体设有的环形挡沿、与环形挡沿开口一体设有的外挡沿及外挡沿的外翻沿，所述的盖体上设有焊接孔，本实用新型专利技术用来解决气密封金属外壳对电容器芯子构成闭环时形成电感的问题。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路轨道补偿电容器的金属壳壳盖，属于铁路轨道补 偿电容器的气密封金属壳的壳盖。
技术介绍
无绝缘移频自动闭塞系统是我国铁路信号中先进的信号制式，它采用钢轨来传输1700 2600Hz范围内的移频信号。由于钢轨中存在有电感和电容，在 1700 2600Hz的移频信号，钢轨呈现出较高的感抗值，当该值大大高于道渣电 阻时，对铁路轨道电路信号传输产生较大影响，为此，采用分段加装铁路轨道 补偿电容器的方法，使钢轨的阻抗值接近道渣的电阻值，从而达到最佳的传输 效果。但是，由于电容芯子是密封在金属壳里的，而在我国铁路信号自动闭塞 系统中无绝缘轨道电路中不允许出现因金属闭环形成的电感，因为金属闭环形 成的电感会影响信号的正常输出质量，所以在设计气密封铁路轨道补偿电容器 的气密封金属壳壳盖时，需要避免将电容芯子直接与气密封金属外壳焊接后， 出现气密封金属外壳对电容器芯子构成闭环时形成电感。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种壳盖的底部设有焊接孔的气密封铁路轨道 补偿电容器的气密封金属壳壳盖，用来解决气密封金属外壳对电容器芯子构成 闭环时形成电感的问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案 一种铁路轨道补偿电容 器的金属壳壳盖，该气密封金属壳壳盖包括盖体、与盖体一体设有的环形挡沿、 与环形挡沿开口一体设有的外挡沿及外挡沿的外翻沿，所述的盖体上设有焊接 孔。所述的焊接孔均匀分布在以盖体中心为圆心的圆周上。所述的焊接孔是以盖体中心为圆心的焊接孔。所述的焊接孔为盆形焊接孔。本技术的有益效果是气密封金属壳一端与盖体上设有多个焊接孔的 壳盖密封，可以减少电容器芯子其中一个电极的引出电缆线与盖体之间的焊接 时间，避免由于芯子端面受热时间过长使芯子端面收縮受损，从而影响电容器 长期正常使用，气密封金属壳另一端与盖体上设有单个焊接孔的壳盖密封，电 容器芯子的另一个电极通过金属壳另一端上的焊接在壳盖上的绝缘子引出，从 而避免了金属外壳对电容器芯子闭环的形成。附图说明图1是盖体上设有多个焊接孔的壳盖剖面图； 图2是盖体上设有多个焊接孔的壳盖俯视图； 图3是盖体上设有一个焊接孔的壳盖俯视图。具体实施方式结合图l、图2来说明盖体上设有多个焊接孔的壳盖，该气密封金属壳壳 盖包括盖体l、与盖体1 一体设有的环形挡沿2、与环形挡沿2开口一体设有 的外挡沿3及外挡沿3的外翻沿4，以盖体1中心为圆心的圆周上设有七个均 匀分布的盆形焊接孔5。图3是设有一个焊接孔的壳盖，该气密封金属壳壳盖包括盖体l、与盖体l 一体设有的环形挡沿2、与环形挡沿2开口一体设有的外挡沿3及外挡沿3的外翻 沿4，盖体1上设有一个以盖体1中心为圆心的盆形焊接孔6。权利要求1、一种铁路轨道补偿电容器的金属壳壳盖，其特征在于该气密封金属壳壳盖包括盖体、与盖体一体设有的环形挡沿、与环形挡沿开口一体设有的外挡沿及外挡沿的外翻沿，所述的盖体上设有焊接孔。2、 根据权利要求1所述的铁路轨道补偿电容器的金属壳壳盖，其特征在 于所述的焊接孔均匀分布在以盖体中心为圆心的圆周上。3、 根据权利要求1所述的铁路轨道补偿电容器的金属壳壳盖，其特征在 于所述的焯接孔是以盖体中心为圆心的焊接孔。4、 根据权利要求1或2或3所述的铁路轨道补偿电容器的金属壳壳盖，其特征在于所述的焊接孔为盆形焊接孔。专利摘要本技术涉及一种铁路轨道补偿电容器的金属壳壳盖，属于铁路轨道补偿电容器的气密封金属壳的壳盖，该气密封金属壳壳盖包括盖体、与盖体一体设有的环形挡沿、与环形挡沿开口一体设有的外挡沿及外挡沿的外翻沿，所述的盖体上设有焊接孔，本技术用来解决气密封金属外壳对电容器芯子构成闭环时形成电感的问题。文档编号H01G4/002GK201355573SQ200820230969公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日专利技术者史书霞, 彭雪荣, 高儒昌 申请人:郑州华容电气科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨道补偿电容器的金属壳壳盖，其特征在于：该气密封金属壳壳盖包括盖体、与盖体一体设有的环形挡沿、与环形挡沿开口一体设有的外挡沿及外挡沿的外翻沿，所述的盖体上设有焊接孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高儒昌，史书霞，彭雪荣，
申请(专利权)人：郑州华容电气科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]