矿用电机车制造技术

一种矿用电机车，它由驾驶室(1)、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、 车架装置(17)组成，其不同之处在于所述的轮对(14)的轮轴上或电机 (16)输出轴上固定连接液压刹车装置(2)，液压刹车装置(2)具有刹车 时间短，刹车效果好，刹车方便快捷，安全有效等优点，降低了生产成本，大 大加强了电机车的安全系数，延长了电机车的使用寿命，减少了电机车的维修 费用，特别适合于矿山采矿使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿用电机车，特别是一种具有液压刹车装置的新型矿 用电机车。技术背景矿用电机车一般由驾驶室、箱体、轮对、电机、车架装置、刹车装置等结 构组成， 一直以来，矿用电机车主要采用手动刹车方式，手动刹车主要由手轮、 套筒、制动丝杆、特殊螺母、横臂、拉杆、闸瓦块、联结器等部分组成，手动 刹车采用机械杠杆传力式，要同时对两轮对施加单边制动，制动手轮位于司机 室内，司机顺时针转动手轮，带动制动丝杆旋转，使特殊螺母和横臂产生向后 的拉力，通过拉杆将拉力传动到悬挂在车架上的制动闸瓦，制动闸瓦产生张力 和车轮轮沿产生摩擦力，达到制动目的，手动刹车装置操作时由于需要转动手 轮，操作起来比较笨重，而且刹车时间较长，刹车效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的是旨在克服现有技术的不足之处，提供了一种具有生产 成本低，刹车时间短，安全有效的新型矿用电机车。本技术的目的是这样实现的 一种矿用电机车，它由驾驶室(O、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、车架装置(17)组成，其特征在于所 述的轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴上固定连接液压刹车装置(2)。本技术的一个最佳实施方案为液压刹车装置(2)由油壶(3)通过一根输油管(4)与制动泵(10) 进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6) 连接，踏板(9)由销轴2 (7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出 油口通过一根高压管(11)与刹车钳(12)连接，刹车钳(12)与刹车盘 (13)连接组成，油壶(3)和制动支架(8)固定连接在驾驶室(1)内的 一侧，刹车盘(13)与电机(16)输出轴连接。本技术的另一个最佳实施方案为液压刹车装置(2)是由油壶(3)通过两根输油管(4)与制动泵(10) 进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通 过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6) 连接，踏板(9)由销轴2 (7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出 油口通过两根高压管(11)与刹车钳(12)连接，刹车钳(12)与刹车盘 (13)连接组成，在驾驶室(1)内适当位置安装油壶(3)和制动支架(8)， 油壶(3)和制动支架(8)固定连接在驾驶室(1)内的一侧，刹车盘(13) 固定连接在轮对(14) 一侧的轮轴上。本技术与现有技术相比具有以下优点由于采用轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴上固定连接液压刹车 装置(2)的形式，因而矿用电机车具有刹车时间短，刹车效果好，刹车方便快 捷，安全有效，降低了生产成本，大大加强了电机车的安全系数，延长了电机 车的使用寿命，减少了电机车的维修费用，在速度相同的情况下刹车，液压刹车 比手动刹车快50%以上，刹车距离缩短30%。附图说明图1:为本技术的一个实施例具体结构示意图图2:为本技术图1液压刹车装置结构示意图 图3:为本技术的另一个实施例具体结构示意图 图4:为本技术图3液压刹车装置结构示意图1、驾驶室2、液压刹车装置3、油壶4、输油管5、油泵连杆6、 销轴l 7、销轴2 8、制动支架 9、踏板 10、制动泵 11、高压 管 12、刹车钳 13、刹车盘 14、轮对15、箱体 16 、电机 17 、车架装置具体实施方案实施例l，参考图l——图2:驾驶室(1)、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、车架装置(17)采用现有 的矿用电机车的结构连接关系，轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴 上固定连接液压刹车装置(2)，液压刹车装置(2)由油壶(3)通过一根 输油管(4)与制动泵(10)进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动支 架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连杆 (5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销轴2 (7)固定在制动 支架(8)上，制动泵(10)出油口通过一根高压管(11)与刹车钳(12) 连接，刹车钳(12)与刹车盘(13)连接组成，油壶(3)和制动支架(8) 固定连接在驾驶室(1)内的一侧，刹车盘(13)与电机(16)输出轴连接。使用时，踩下踏板(9)，带动油泵连杆(5)使油壶(3)中的液压油通过 输油管(4)进入到制动泵(10)中，在油泵连杆(5)的推动下，液压油从制 动泵(10)出油孔经过高压管(11)进入到刹车钳(12)中，刹车钳(12)油 缸推动刹车片，刹车片和刹车盘(13)摩擦，起到刹车作用。实施例2，参考图3——图4:驾驶室(1)、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、车架装置(17)釆用现有 的矿用电机车的结构连接关系，轮对(14)的轮轴上或龟机(16)输出轴 上固定连接液压刹车装置(2)，液压刹车装置(2)是由油壶(3)通过两 根输油管(4)与制动泵(10)进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动 支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连 杆(5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销轴2 (7)固定在制 动支架(8)上，制动泵(10)出油口通过两根高压管(11)与刹车钳(12) 连接，刹车钳(12)与刹车盘(13)连接组成，在驾驶室(l)内适当位置安 装油壶(3)和制动支架(8)，油壶(3)和制动支架(8)固定连接在驾驶 室(1)内的一侧，刹车盘(13)固定连接在轮对(14) 一侧的轮轴上。使用时，踩下踏板(9)，带动油泵连杆(5)使油壶(3)中的液压油通过 输油管(4)进入到制动泵(10)中，在油泵连杆(5)的推动下，液压油从制 动泵(10)出油孔经过高压管(11)进入到刹车钳(12)中，刹车钳(12)油 缸推动刹车片，刹车片和刹车盘(13)摩擦，起到刹车作用。权利要求1.一种矿用电机车，它由驾驶室(1)、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、车架装置(17)组成，其特征在于所述的轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴上固定连接液压刹车装置(2)。2、 根据权利要求1所述的矿用电机车，其特征在于所述的液压刹车装 置(2)是由油壶(3)通过一根输油管(4)与制动泵(10)进油口连接， 制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与 踏板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销 轴2(7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出油口通过一根高压管(11) 与刹车钳(12)连接，刹车钳(12)与刹车盘(13)连接组成。3、 根据权利要求1或2所述的矿用电机车，其特征在于所述的油壶(3) 和制动支架(8)固定连接在驾驶室(1)内的一侧，刹车盘(13)与电机(16) 输出轴连接。4、 根据权利要求1所述的矿用电机车，其特征在于所述的液压刹车装 置(2)是由油壶(3)通过两根输油管(4)与制动泵(10)进油口连接， 制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏 板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销轴 2(7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出油口通过两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：原义和，原好胜，门忠勇，
申请(专利权)人：招远市冶金机械厂，
类型：实用新型
国别省市：