客货共线无缝线路铺架工法及用于架设铁路Ｔ梁的架桥机制造技术

一种客货共线无缝线路铺架工法及用于架设铁路Ｔ梁的架桥机，包括以下步骤：无缝线路长轨条铺设机将长轨条铺设到预定位置；无缝线路长轨条铺设机退回，经道岔进入另一条线开始铺轨；与此同时，架桥机从该位置开始架梁；运梁平车将梁片运输至轨道末端；固定式倒装龙门吊将梁片从远离移动式门吊的平车一端倒装至靠近移动式门吊的平车端；移动式倒装龙门吊在线路端部将梁片从运梁平车上倒装到运梁车上；运梁车运送梁片至桥头给架桥机喂梁；架桥机通过整机横移及小车横移完成双线四片梁的架设，与此同时，铺轨机在双线的另一线路铺轨；当架桥机架桥到一预设距离后，将架桥机与铺轨机两线对调，到另一线上架桥，铺轨机到此线来铺轨，如此反复。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种无缝线路的铺架方法及用于架设铁路T梁的架桥机。
技术介绍
目前客货共线无缝线路的工程施工组织采用边铺边架的模式，采用传统的架桥 机、铺轨机进行施工，架桥施工采用机车将T型梁从梁厂运送到工地，用固定式倒装龙门吊 将T型梁倒装到机动平车上，机动平车将T型梁运送到架桥机尾部，架桥机完成梁片的架 设。由于双线线路是由四片T型梁拼组而成，但架桥机没有那么大的横向移动能力，必须由 另外的移梁设备将梁片从架桥机的落梁位置滑移到位。桥面上临时轨排的铺设由架桥机自 身完成，如果是桥间有较长路基则需要换传统铺轨机铺临时轨排(因为架桥机铺临时轨排 比较慢)。铺轨施工则一般采用换铺法，由传统的铺轨机完成25m轨排的铺设，然后拆除短 轨，通过施工设备完成长轨条铺设施工。这种施工工法的缺点是1)需要备用大量的工具轨(即临时轨)及安排轨排生产，施工费用高。2)增加了铺、拆工具轨的工序，施工周期长，施工效率低。3)桥间路基的存在需要架桥机与铺轨机较频繁交换，导致施工工期长。4)各型架桥机、铺轨机需过轨运输，长途运输困难。
技术实现思路
研究针对目前除客运专线外，占新建铁路58%的客货共线快速无缝线本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种客货共线无缝线路铺架工法，其特征在于，新型铁路Ｔ梁架桥机、新型移动式倒装龙门吊与新型运梁车能够与现有的无缝线路长轨条铺设机有机结合，所述工法包括以下步骤：－运梁平车将梁片运输至已铺设完毕的轨道末端，其中，轨道已先由无缝线路长轨条铺设机铺设好，铺设机退回经道岔进入另一条线开始铺轨；－沿着架梁方向，通过运梁平车的配合，固定式倒装龙门吊将梁片从远离移动式门吊的运梁平车的一端倒装至靠近移动式门吊的运梁平车的一端；－移动式倒装龙门吊在线路端部将梁片从运梁平车上倒装到运梁车上；－运梁车运送梁片至桥头给架桥机喂梁；－架桥机通过整机横移及吊梁小车的横移完成双线四片梁的一次架设，与此同时，铺轨机在双线的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹卫，唐智奋，胡学军，罗璞，廖春雨，李晓钢，张智莹，陈灵，
申请(专利权)人：中铁科工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]