一种GS250发动机制造技术

一种ＧＳ２５０发动机，属于摩托车发动机技术领域，包括发动机箱体、曲轴、气缸、位于气缸缸头内的配气凸轮及其轮轴，曲轴包括两个曲柄；其特征是：曲轴的一个曲柄上安装有主动齿轮；还包括一个平衡轴，平衡轴的一端安装有从动齿轮，该从动齿轮与曲柄上的主动齿轮啮合；从动齿轮的内圆周面上设有一个或多个内凹槽，与内凹槽一一对应在平衡轴的外圆周面上设有一个或多个外凹槽，内凹槽与外凹槽形成的空腔内安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的轴向沿平衡轴的旋转方向设置；平衡轴的另一端与发动机箱体连接；平衡轴上同轴安装一个扇形配重块。它整机振动小，输出功率、扭矩大，离合平稳，缸头离合声音小，油耗低，且整机寿命长。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，尤其是摩托车用发动机。
技术介绍
目前我国已发展成为摩托车产销量第一大国，年产量一千多万台，如何 研制开发高性能发动机，成为摩托车行业的首要任务。随着人们生活水平的日益提高，消费者对摩托车的使用渐渐从单纯的代 步工具向娱乐、休闲方面转变，车型由原来的简单的骑式车向大型的太子车、旅行车、公路跑车、沙滩摩托车等方面转变。同时社会特种车辆如警车、 越野车等也需要大扭矩的发动机，以上的转变都要求摩托车的动力越来越大， 因此，提高发动机排量成为发动机技术发展的主要方向。目前国内外大排量 发动机入门排量为250cc机型，同时也是主流、主力机型。国内外开发250cc排量发动机，大多都是通过扩缸而成，其他系统未做 太大相应的改动，发动机性能无明显改善，普遍存在以下不足1、动力输出 小、过热；2、振动大；3、缸头声音大；4、油耗高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的缺点，本技术的目的在于提供一种 GS250发动机，它整机振动小，输出功率、扭矩大，离合平稳，缸头、离合声 音小。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案该GS250发动机包括发动机箱体、曲轴、气缸、位于气缸缸头内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＧＳ２５０发动机，包括发动机箱体、曲轴、气缸、位于气缸缸头内的配气凸轮及轮轴，曲轴包括两个曲柄；其特征是：所述曲轴的一个曲柄上安装有主动齿轮；还包括一个平衡轴，所述平衡轴的一端安装有从动齿轮，该从动齿轮与曲柄上的主动齿轮啮合；从动齿轮的内圆周面上设有一个或多个内凹槽，与内凹槽一一对应在平衡轴的外圆周面上设有一个或多个外凹槽，内凹槽与外凹槽形成的空腔内安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的轴向沿平衡轴的旋转方向设置；平衡轴的另一端与发动机箱体连接；所述平衡轴上同轴安装一个扇形配重块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈革新，朱琰，赵延忠，李金胜，皮连祥，李乃谔，李曙光，
申请(专利权)人：济南轻骑发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]