改良汽油发动机的动力冲浪板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改良汽油发动机的动力冲浪板，以冲浪板前进方向为基准，板体内部形成有中空腔体，动力单元容置于中空腔体中，动力单元的核心部件为汽油发动机，汽油发动机内设有皮带盘，第一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第一同步带轮毂孔与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二同步带轮毂孔与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于水中的推进单元动力输入端相连接，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向。本例的皮带盘不仅传递的扭矩恒定，而且不会打滑，本例仅需承受板体在水中的阻力，提高了航速，不仅能使运动者在无风无浪的水面上尽情享受冲浪的乐趣，而且造型美观。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冲浪板，尤其是一种由汽油发动机驱 动的冲浪板。
技术介绍
冲浪运动由于惊险剌激又能锻炼身体，深受人们的喜爱。 普通冲浪板必须借助风浪的推力才能使用，只有当风浪大时普 通冲浪板才能使冲浪运动显示其特有的魅力，当风浪小时使用 普通冲浪板就无法尽情享受冲浪的乐趣，在风平浪静的水面上 普通的冲浪板就失去了功用。于是有业者专利技术了由汽油发动机 驱动的冲浪板，这种冲浪板由汽油发动机驱动水下的推进器， 再由推进器推动冲浪板前进，但是汽油发动机一般采用普力盘 调节扭矩，但在水中由于阻力不变，这种机构已经不合适，且汽油发动机是靠v型带和普力盘之间的摩擦来传递运动和动力的，这种机构在稍微有水的情况下会打滑，影响汽油发动机 的工作。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种改良汽油发动 机的动力冲浪板，该改良汽油发动机的动力冲浪板不仅能使运 动者在无风无浪的水面上尽情享受冲浪的乐趣，而且造型美观。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是 一种改良汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上 的板体单元、 一个动力单元、 一个控制单元和一个推进单元， 以冲浪板前进方向为基准，板体内部形成有中空腔体，该中空 腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油 发动机，汽油发动机内设有皮带盘，皮带盘包括第一、二同步 带轮和同步皮带，同步皮带同时套于第一、二同步带轮的工作 面上，且同步皮带内表面齿牙与第一、二同步带轮工作面上的 齿牙相互啮合，第一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第 一同步带轮毂孔与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二同步 带轮毂孔与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于 水中的推进单元动力输入端相连接，动力单元将动力传递给推 进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输 出功率和冲浪板的前进方向。本技术的进一步技术方案是所述汽油发动机可以为二冲程汽油发动机，也可以为四冲 程汽油发动机。所述第一同步带轮毂孔内轴向设有第一内渐开线花键，汽油发动机的驱动轴外表面轴向设有第一外渐开线花键，且第一内渐开线花键与第一外渐开线花键相卡合。采用渐开线花键联接定心精度高，承载能力高，易装配，联接强度高，使用寿命长。所述第二同步带轮毂孔内轴向设有第二内渐开线花键，传 动轴外表面轴向设有第二外渐开线花键，且第二内渐开线花键 与第二外渐开线花键相卡合。采用渐开线花键联接定心精度 高，承载能力高，易装配，联接强度高，使用寿命长。所述第一、二同步带轮直径比为1: 2。本技术的有益效果是由于以冲浪板前进方向为基 准，板体内部形成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面， 动力单元容置于中空腔体中，前盖板可拆卸地固定覆盖于中空 腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机，汽油发动机内设 有皮带盘，第一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第一同 步带轮毂孔与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二同步带轮 毂孔与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于水中 的推进单元动力输入端相连接，动力单元将动力传递给推进单 元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功 率和冲浪板的前进方向，本例的皮带盘不仅传递的扭矩恒定， 而且不会打滑，本例仅需承受板体在水中的阻力，提高了航速， 不仅能使运动者在无风无浪的水面上尽情享受冲浪的乐趣，而 且造型美观。附图说明图1为本技术外观示意图2为本技术结构示意图3为本技术分解结构示意图4为本技术另一面结构示意图；图5为本技术的皮带盘结构示意图。具体实施方式实施例 一种改良汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上的板体单元1、 一个动力单元2、 一个控制单元3和 一个推进单元4，以冲浪板前进方向为基准，板体11内部形 成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置 于中空腔体中，前盖板12可拆卸地固定覆盖于中空腔体上， 动力单元的核心部件为汽油发动机21，汽油发动机内设有皮 带盘，皮带盘包括第一、二同步带轮211、 212和同步皮带213， 同步皮带同时套于第一、二同步带轮的工作面上，且同步皮带 内表面齿牙与第一、二同步带轮工作面上的齿牙相互啮合，第 一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第一同步带轮毂孔 2111与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二同步带轮毂孔 2121与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于水 中的推进单元动力输入端相连接，动力单元将动力传递给推进 单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出 功率和冲浪板的前进方向。所述汽油发动机可以为二冲程汽油发动机，也可以为四冲 程汽油发动机。所述第一同步带轮毂孔2111内轴向设有第一内渐开线花键，汽油发动机的驱动轴外表面轴向设有第一外渐开线花键， 且第一内渐开线花键与第一外渐开线花键相卡合。采用渐开线 花键联接定心精度髙，承载能力高，易装配，联接强度高，使用寿命长。所述第二同步带轮毂孔2121内轴向设有第二内渐开线花 键，传动轴外表面轴向设有第二外渐开线花键，且第二内渐开 线花键与第二外渐开线花键相卡合。采用渐开线花键联接定心 精度髙，承载能力高，易装配，联接强度高，使用寿命长。所述第一、二同步带轮211、 212直径比为1: 2。所述板体单元1包括板体11、前盖板12、后盖板13、法 兰14和减震器15。法兰用于固定和支撑推进器的传动轴，减 震器防止板体和汽油发动机一起震动。所述动力单元2包括汽油发动机21、排气管22、消音器 23、簧片阀24、油箱25、油泵26和支撑架27。消音器用于 消除汽油发动机所产生的噪音，支撑架用于支撑和固定汽油发 动机，簧片阀用于防止水倒流。所述控制单元3包括把手31、把手拉线32、橡胶套33、 进出气管34和电池盒35。进出气管保证舱内空气循环。所述推进单元4包括连轴器41、推进器42、下盖板43、 进水口导流板44、大鳍45和小鳍46。连轴器将动力单元与推 进单元相连接，且连轴器与控制单元相连接，进水口导流板使 推进泵更好的吸水，大鳍用于改变汽油发动机动力冲浪板的运 动方向，小鳍用于保持汽油发动机动力冲浪板的平衡。权利要求1、一种改良汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上的板体单元(1)、一个动力单元(2)、一个控制单元(3)和一个推进单元(4)，其特征在于以冲浪板前进方向为基准，板体(11)内部形成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板(12)可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机(21)，汽油发动机内设有皮带盘，皮带盘包括第一、二同步带轮(211、212)和同步皮带(213)，同步皮带同时套于第一、二同步带轮的工作面上，且同步皮带内表面齿牙与第一、二同步带轮工作面上的齿牙相互啮合，第一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第一同步带轮毂孔(2111)与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二同步带轮毂孔(2121)与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于水中的推进单元动力输入端相连接，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向。2、 根据权利要求1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上的板体单元（１）、一个动力单元（２）、一个控制单元（３）和一个推进单元（４），其特征在于：以冲浪板前进方向为基准，板体（１１）内部形成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板（１２）可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机（２１），汽油发动机内设有皮带盘，皮带盘包括第一、二同步带轮（２１１、２１２）和同步皮带（２１３），同步皮带同时套于第一、二同步带轮的工作面上，且同步皮带内表面齿牙与第一、二同步带轮工作面上的齿牙相互啮合，第一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第一同步带轮毂孔（２１１１）与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二同步带轮毂孔（２１２１）与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于水中的推进单元动力输入端相连接，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建华，朱鄂平，
申请(专利权)人：昆山市美吉动力机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]